Mondiale F.1 2026 - GP del Canada

[ALGEPA]

Pessima regia televisiva accompagnata da una telecronaca che si perdeva quelle poche cose che la regia ha fatto vedere , già non è facile seguire questa F1 ma se poi chi deve trasmetterla non fa bene il suo lavoro diventa ancora più difficile .
Per il resto poco da dire , come era prevedibile è arrivato il momento in cui scoppiava la lotta in casa ,del resto il mondiale per ora è cosa a 2 quindi non poteva essere altrimenti, Antonelli deve capire di mettersi nella modalità 'cattiva' e non lamentosa perché è finito il periodo che gli altri piloti lo vedevano come il pulcino da accudire, è il pretendente al titolo e per questo avrà sempre più nemici sportivamente parlando .
Ferrari in gara si conferma terza forza ,se era stata davanti ad una McLaren oggi era stato solo per merito di Hamilton che alla fine ha pagato anche troppo il sorpasso di Piastri che ha permesso a Leclerc di sorpassarlo ,non che conti più di tanto .

 

[pilota54]

Russell in pole davanti ad Antonelli

Qualifiche (per me) entusiasmanti. Antonelli sembrava avere in pugno la pole con un tempo eccellente, ma Russell ha fatto due giri di lancio nel secondo stint, e ha avuto ragione, battendo Kimi di appena 66 millesimi, quanto bastava per essere in pole. Questa si conferma la sua pista d'elezione.

Hamilton era ben piazzato, ma alla fine ha urtato un muretto nel secondo stint ed è 5°. Ancora peggio Leclerc, che non è mai riuscito a mettere in temperatura le gomme (sembrava che fosse però un problema un po' per tutti, pista probabilmente fredda) ed è solo 8°. Per lui questa si conferma la bestia nera come pista.

Bene ma non benissimo le McLaren, che restano dietro la "casa madre" Mercedes. Maluccio ancora una volta le Red Bull, probabilmente con un motore non all'altezza della concorrenza.
Bene Lindblad e Colapinto tra gli altri.

Aggiungo qualche notazione. Ho visto nel camera-car di Antonelli che il super clipping a fine rettilineo fa perdere circa 15 kmh di velocità massima. Infatti, verso fine rettilineo, il tachimetro scendeva da 332 a 317 kmh subito prima della staccata. Da rilevare poi che la Ferrari era molto competitiva nel primo settore, dove il motore conta meno. E lo era molto meno nell'ultimo settore, dove perdeva almeno 2 decimi.

In definitiva ci sono due Mercedes in prima fila, come nella sprint. Vediamo domani come partiranno, e soprattutto se pioverà.............

La griglia di partenza del GP Canada F1

1a Fila	1. George Russell – 1:12.578
Mercedes
		2. Andrea Kimi Antonelli – 1:12.646
Mercedes
2a Fila	3. Lando Norris – 1:12.729
McLaren-Mercedes
		4. Oscar Piastri – 1:12.781
McLaren-Mercedes
3a Fila	5. Lewis Hamilton – 1:12.868
Ferrari
		6. Max Verstappen – 1:12.907
Red Bull-RB Ford
4a Fila	7. Isack Hadjar – 1:12.935
Red Bull-RB Ford
		8. Charles Leclerc – 1:12.976
Ferrari
5a Fila	9. Arvid Lindblad – 1:13.280
Racing Bulls-RB Ford
		10. Franco Colapinto – 1:13.697
Alpine-Mercedes
6a Fila	11. Nico Hulkenberg – 1:13.886
Audi
		12. Liam Lawson – 1:13.897
Racing Bulls-RB Ford
7a Fila	13. Gabriel Bortoleto – 1:14.071
Audi
		14. Pierre Gasly – 1:14.187
Alpine-Mercedes
8a Fila	15. Carlos Sainz – 1:14.273
Williams-Mercedes
		16. Oliver Bearman – 1:14.416
Haas-Ferrari
9a Fila	17. Esteban Ocon – 1:14.845
Haas-Ferrari
		18. Alexander Albon – 1:14.845
Williams-Mercedes
10a Fila	19. Fernando Alonso – 1:15.196
Aston Martin-Honda
		20. Sergio Perez – 1:15.429
Cadillac-Ferrari
11a Fila	21. Lance Stroll – 1:16.195
Aston Martin-Honda
		22. Valtteri Bottas – 1:16.171
Cadillac-Ferrari

 

[danilorse]

Se ho capito bene, in caso di pioggia non e' utilizzabile la potenza elettrica.
Domani vedremo, visto che e' prevista pioggia.

 

[pilota54]

Se ho capito bene, in caso di pioggia non e' utilizzabile la potenza elettrica.
Domani vedremo, visto che e' prevista pioggia.

Addirittura? Mah, vedremo.

 

[pilota54]

Leclerc: "Zero feeling con la macchina".

 

[ALGEPA]

A me sembra che qui si è rivelata ancora di più la mancanza di potenza del motore Ferrari ,anche la Haas ha sofferto parecchio ,temo quindi che in gara per le Ferrari sarà una gara in difesa rispetto alla Red bull, la McLaren non è nelle corde del cavallino, sempre che non piova che credo sarebbe una manna soprattutto con Hamilton che qui mi sembra quello che riesce ad interpretare meglio la pista .
Francamente questa volta spero proprio nella pioggia perché Mercedes ha troppo vantaggio e voglio vedere per una volta i piloti al centro della contesa

 

[pilota54]

Antonelli: “George ha fatto una scelta diversa, che ha funzionato, ma il mio giro non è stato un granché, ho fatto bene il primo settore, ma poi ho fatto un errore in scalata in curva 6 e dopo ho perso un po’ il ritmo. Per quanto riguarda la sprint ci siamo chiariti e questa è la cosa più importante”.

 

[pilota54]

Ho rivisto il secondo tentativo di sorpasso di ieri di Antonelli e non è stato nella curva 1 come il primo, è stato in un altro punto, prima della S, più o meno a metà percorso.

 

[ALGEPA]

Ho rivisto il secondo tentativo di sorpasso di ieri di Antonelli e non è stato nella curva 1 come il primo, e’ stato in un altro punto, prima della S, più o meno a metà percorso.

In diretta la regia si è persa quasi tutto , inspiegabilmente dopo il primo duello Antonelli Russell hanno staccato e non si è visto il secondo tentativo quando Antonelli è andato lungo alla S ,quello che dicevi tu ,non hanno visto quando Hamilton è andato lungo e credo che li è scattata la possibilità di penalizzazione ,non hanno fatto vedere il sorpasso di Piastri e Leclerc proprio su Hamilton, veramente pessima gestione nella sprint race

 

[ALGEPA]

Comunque pioggia in diminuzione, almeno dal meteo qualche mm e niente piu

 

[Kentauros]

Antonelli: “George ha fatto una scelta diversa, che ha funzionato, ma il mio giro non è stato un granché, ho fatto bene il primo settore, ma poi ho fatto un errore in scalata in curva 6 e dopo ho perso un po’ il ritmo. Per quanto riguarda la sprint ci siamo chiariti e questa è la cosa più importante”.

Partire con la consapevolezza di potersela giocare è già un buon punto, può provare a giocarsi la partenza oppure, se davvero è più veloce, metterlo sotto pressione, è Rus che deve recuperare punti...

 

[Davz]

La questione e' al contrario, sentendo la Ferrari.
Come pensavano di partire quelli della Mercedes (che oltretutto hanno rapporti al cambio piu' lunghi della Mclaren) con un turbo cosi' lento a prendere giri ?
E infatti nelle prime gare abbiamo visto che restavano al palo in partenza, poi con le modifiche introdotte, invocando la sicurezza, la situazione e' cambiata notevolmente.

Vero..tutto vero. Ma (mi) sembrano più i - che i +, acuiti certo dal cambio regole in corsa. Però...anche lì..quando hai a che fare con degli squali del genere Wolff Ti devi aspettare di tutto, bisogna lottare sulle regole, sulla politica..si fanno sempre mettere i piedi in testa manco fosse la Marussia. Ebbasta.

Poi nessuno parla dei combustibili sostenibili introdotti quest'anno.
Anche questi potrebbero comportare differenze non trascurabili e la Shell mi pare sia l'unica ad aver puntato sul biocarburante, mentre gli altri fornitori hanno scelto carburanti sintetici.

Sì, valida osservazione.

 

[danilorse]

Se ho capito bene, in caso di pioggia non e' utilizzabile la potenza elettrica.
Domani vedremo, visto che e' prevista pioggia.

Avevo capito male.
C'e' un taglio di 100kW, quindi la potenza max elettrica scende a 250kW.

 

[danilorse]

A me sembra che qui si è rivelata ancora di più la mancanza di potenza del motore Ferrari ,anche la Haas ha sofferto parecchio ,temo quindi che in gara per le Ferrari sarà una gara in difesa rispetto alla Red bull, la McLaren non è nelle corde del cavallino, sempre che non piova che credo sarebbe una manna soprattutto con Hamilton che qui mi sembra quello che riesce ad interpretare meglio la pista .
Francamente questa volta spero proprio nella pioggia perché Mercedes ha troppo vantaggio e voglio vedere per una volta i piloti al centro della contesa

Ricordo che in Cina la Ferrari perdeva circa 5 decimi solo nel rettilineo (lungo circa 1200m), qua invece la perdita e' stata indicata in circa 2 decimi (e il rettilineo è di circa 1000m).
Mi ha colpito pero' come tutte le macchine esauriscono la potenza elettrica poco dopo metà rettilineo, percorrendo gli ultimi 400 m con il motore che perde circa 15 km/h di botto.
In quel frangente i circa 30cv di potenza fanno una certa differenza.

 

[pilota54]

Antonelli: quarta vittoria consecutiva, nessuno come lui.

In che senso nessuno come lui? Nel senso che dopo la prima vittoria nessuno ne aveva mai ottenute altre 3, arrivando a 4 di fila. Al massimo altre 2.

Continua quindi la striscia positiva dell'italiano, che ora ha già un grande vantaggio in classifica mondiale. Bisogna dire però che c'era stata grande battaglia con Russell. Si erano scambiati alcune volte la prima posizione: prima ha fatto un "lungo" George, e Kimi lo ha passato, poi ha fatto un lungo Kimi e l'altro è ripassato in testa.
Poi ancora, a un certo punto, quando era 1° con Kimi incollato a lui, prima della "S", l'inglese ha rotto qualcosa nella monoposto, forse un problema elettrico, ed è stato costretto al ritiro, proprio nella gara a lui più favorevole. Così AKA è andato ancora una volta a vincere, indisturbato.

Ma il "Driver of the day" (votato tale dal pubblico) è stato un altro, è stato Lewis Hamilton, che con questa pista ha un feeling particolare (vi ha vinto 7 volte). Partito 5°, ha rimontato fino al 2° posto finale, ovvero il 1° podio in Ferrari, con una bella lotta nel finale con Max Verstappen, giunto 3° ottenendo il suo 1° podio stagionale.
Kimi Antonelli così si è lasciato alle spalle 11 titoli mondiali, non male. E Leclerc? Gara anonima la sua, bello solo il sorpasso su Hadjar, e nel finale brivido per un mezzo testa-coda. Arriva 5°, staccato.

Altri piloti da citare sono stati per me i due dell'Alpine, ovvero Colapinto (P6) e Gasly (P8). La monoposto franco-tedesca indubbiamente sta beneficiando del propulsore Mercedes, e sta ottenendo risultati lusinghieri.

La gara a me è piaciuta, ci sono stati spunti interessanti, talvolta emozonanti, come il duello Mercedes all'inizio e quello tra Hamilton e Verstappen nel finale. E ora c'è Monaco.........

F1 Canada, la classifica del GP

Pos.	Pilota	Team	Giri	Distacco/Ritiro	GpV
1	K. Antonelli	Mercedes	68	1:28:15.758	1:14.210
2	L. Hamilton	Ferrari	68	+10.768	1:14.573
3	M. Verstappen	Red Bull	68	+11.276	1:14.398
4	C. Leclerc	Ferrari	68	+44.151	1:15.297
5	I. Hadjar	Red Bull	67	+1 giro	1:14.578
6	F. Colapinto	Alpine	67	+1 giro	1:15.462
7	L. Lawson	Racing Bulls	67	+1 giro	1:15.604
8	P. Gasly	Alpine	67	+1 giro	1:15.390
9	C. Sainz	Williams	67	+1 giro	1:15.852
10	O. Bearman	Haas	67	+1 giro	1:16.002
11	O. Piastri	McLaren	66	+2 giri	1:15.456
12	N. Hülkenberg	Audi	66	+2 giri	1:16.275
13	G. Bortoleto	Audi	66	+2 giri	1:16.221
14	E. Ocon	Haas	66	+2 giri	1:16.577
15	L. Stroll	Aston Martin	64	+4 giri	1:18.721
16	V. Bottas	Cadillac	64	+4 giri	1:17.725
Rit.	S. Perez	Cadillac	39	Cedimento sospensione	1:16.915
Rit.	L. Norris	McLaren	38	Problema tecnico al cambio	1:15.845
Rit.	G. Russell	Mercedes	29	Problema tecnico alla power unit	1:15.477
Rit.	F. Alonso	Aston Martin	23	Problema tecnico	1:19.635
Rit.	A. Albon	Williams	11	Incidente	1:17.221
DNS	A. Lindblad	Racing Bulls	0	Problema tecnico	–