Giulia e Stelvio: produzione prolungata per le versioni in essere e tornano le Quadrifoglio. Fino al 2027

[AntonioS]

Emiliano Perrucca Orfei Masterpilot ha fatto un video capolavoro a riguardo, penso resterà nella storia.
Io non mi esprimo, troppo disgusto (da lancista che sono) può l'Alfa campare con 4 Junior e una pseudo nuova Tonale (perchè c-suv è il segmento della Tonale)??? Cioè pensino Sportequipe vende ormai più dell'Alfa!!! Non tutto il gruppo DR ma solo un brand!!! DiRisio da importatore sta creando più posti di lavoro di uno pseudo produttore

Puo' Alfa campare con Giulia e Stelvio che non hanno mai venduto se non a km 0?
Il vero video capolavoro (se cosi' si puo' dire) Emiliano lo fece quando fu annunciata la continuazione dei modelli attuali fino al 2027: "se non le comprate adesso non avete piu' scuse". Risultato? 20-30 Giulia e 300 Stelvio al mese.

Quando la smetteremo di farci i film con un brand che non funziona?

 

[Alez79]

RImango dell'opinione che non sia il brand a non funzionare ma chi lo gestisce....
Anche se il risultato poi è uguale. Come scritto in passato, è evidente che Stellantis non può/non vuole/non sa portare avanti il rilancio di un brand. é un gruppo di pure generaliste, volumi, costi limati e stop. Meglio lasciare fare ad altri quello che oggi si chiama premium... triste.

 

[pilota54]

RImango dell'opinione che non sia il brand a non funzionare ma chi lo gestisce....
Anche se il risultato poi è uguale. Come scritto in passato, è evidente che Stellantis non può/non vuole/non sa portare avanti il rilancio di un brand. é un gruppo di pure generaliste, volumi, costi limati e stop. Meglio lasciare fare ad altri quello che oggi si chiama premium... triste.

Concordo, ma non in toto. Generaliste sono semmai Tonale e Junior, ma Giulia e Stelvio concettualmente erano e sono premium. Si era tentato con esse il rilancio, ma non è riuscito per vari fattori.

Purtroppo secondo me è cambiata anche la percezione del marchio presso il grande pubblico. Non è ritenuto capace di produrre vere vetture premium, in grado di competere con la triade, cioè di fare quello che faceva tanti, ma davvero tanti anni fa. Questo pur con il massimo impegno del management (come avvenne con la Giulia). E scalfire questa percezione sembra impossibile.

E tra l’altro sembra che ciò sia stato recepito, infatti per il futuro mi sembra che si prosegua sulla falsariga della Junior: suv e ancora suv, generaliste plus forse, ma non vere premium.

 

[pilota54]

Attenzione: vi ricordo che stiamo parlando delle eredi di Giulia e Stelvio (e delle altre Alfa), mentre qui si deve parlare di Giulia e Stelvio….
E aprire un topic sulle eredi (che non si sa nemmeno quando arriveranno), mi sembra prematuro.

Un topic “Giulia 2027” c’era ma ovviamente è stato chiuso, come è stato chiuso quello sulla “Stelvio 2027”….

Semmai se ne può aprire uno “Nuovo piano industriale Alfa Romeo”. Ma per ora c’è poca carne al fuoco, ci sono poche certezze.

 

[Alez79]

Concordo, ma non in toto. Generaliste sono semmai Tonale e Junior, ma Giulia e Stelvio concettualmente erano e sono premium. Si era tentato con esse il rilancio, ma non è riuscito per vari fattori.

Purtroppo secondo me è cambiata anche la percezione del marchio presso il grande pubblico. Non è ritenuto capace di produrre vere vetture premium, in grado di competere con la triade, cioè di fare quello che faceva tanti, ma davvero tanti anni fa. Questo pur con il massimo impegno del management (come avvenne con la Giulia). E scalfire questa percezione sembra impossibile.

E tra l’altro sembra che ciò sia stato recepito, infatti per il futuro mi sembra che si prosegua sulla falsariga della Junior: suv e ancora suv, generaliste plus forse, ma non vere premium.

Certo, con il cenno alle generaliste mi riferivo a quello che viene bene a Stellantis, sul prodotto Giulia e Stelvio nulla da dire, è stato fatto un primo gradino verso il rilancio ma visto che serviva farne un secondo e poi anche un terzo, visti i costi, - secondo me prevedibilissimi - hanno preferito (FCA prima e Stellantis poi) mollare tutto.
Rimane il fatto che per Stellantis certe operazioni risultino più difficili che ad altri. Vedasi il caso Cupra, anni fa era un allestimento delle seat, ora è un brand riconosciuto che fai numeri che Alfa si può solo sognare. Allora è il marchio il problema? no, è chi lo gestisce..

 

[danilorse]

Sembrerebbe che le eredi di Giulia e Stelvio non si chiameranno più così. E lo stesso avverrà per la Tonale. Un taglio netto col passato.

Di sicuro non saranno solo elettriche, su questo non ci piove. Ma mi sa che potrebbero slittare anche oltre il 2028, visto che i precedenti progetti sono stati cestinati, con miliardi buttati alle ortiche….

Sicuramente deludente la mancanza di pianificazione di questi due modelli.
La mia sensazione è che le due segmento D Alfa verranno pianificate di pari passo con le due segmento E Maserati per pianificare l'industrializzazione a Cassino.
Cio' significa che non si vedrà nulla prima del 2029.

 

[ALGEPA]

Vedasi il caso Cupra, anni fa era un allestimento delle seat, ora è un brand riconosciuto che fai numeri che Alfa si può solo sognare

Non è che Cupra ha modelli suoi, prendono i modelli del gruppo, danno una sistemata alle linee, rivedo un poco gli assetti ed ecco che hanno le loro vetture, Stellantis con Alfa non fa o dovrebbe fare la stessa cosa ?Forse il problema per Alfa è che i modelli di partenza non hanno il DNA che l'Alfista si aspetta, ma allora il problema è ancora più in alto, non vanno bene le aziende con cui si sono uniti per condividere le piattaforme, ma credo che ci si possa fare poco su questo.

 

[Alez79]

Non è che Cupra ha modelli suoi, prendono i modelli del gruppo, danno una sistemata alle linee, rivedo un poco gli assetti ed ecco che hanno le loro vetture, Stellantis con Alfa non fa o dovrebbe fare la stessa cosa ?Forse il problema per Alfa è che i modelli di partenza non hanno il DNA che l'Alfista si aspetta, ma allora il problema è ancora più in alto, non vanno bene le aziende con cui si sono uniti per condividere le piattaforme, ma credo che ci si possa fare poco su questo.

Si è vero su Cupra, Alfa lo fa, Junior e in buona parte Tonale sono modelli del gruppo riallestiti alfa, come tu hai descritto Cupra.. Giulia e Stelvio no, ma perchè nel gruppo non esiste niente che si possa condividere (e vendere) con loro, almeno verso il basso, verso l'alto ci sarebbe maserati ma abbiamo visto che comunque ha funzionato molto poco ad essere gentili.
Forse si può riassumere dicendo che Stellantis (pur essendo un gruppo da 6 mln di auto/anno) non ha massa critica sufficiente sui segmenti premium e sub premium, i numeri restano bassi e gli investimenti non si ripagano.

 

[theCat]

Concordo, ma non in toto. Generaliste sono semmai Tonale e Junior, ma Giulia e Stelvio concettualmente erano e sono premium. Si era tentato con esse il rilancio, ma non è riuscito per vari fattori.

Purtroppo secondo me è cambiata anche la percezione del marchio presso il grande pubblico. Non è ritenuto capace di produrre vere vetture premium, in grado di competere con la triade, cioè di fare quello che faceva tanti, ma davvero tanti anni fa. Questo pur con il massimo impegno del management (come avvenne con la Giulia). E scalfire questa percezione sembra impossibile.

E tra l’altro sembra che ciò sia stato recepito, infatti per il futuro mi sembra che si prosegua sulla falsariga della Junior: suv e ancora suv, generaliste plus forse, ma non vere premium.

Il punto è che non sono più Alfa da tempo immemore, quando la compro ' la fiat invece di rilanciarla facendone quella che è ora Audi ( e allora si poteva fare perché l' Italia in campo automobilistico non era seconda a nessuno), ne fece un' altra fiat e cioè auto al risparmio ( quello che ha sempre fatto).

 

[pilota54]

Ok, ma si continua a parlare di futuro. Allora occorre aprire un topic sul (nuovo) Piano Industriale relativo ad Alfa Romeo, anche se ancora si sa ben poco.
Qui si deve parlare solo del prolungamento della produzione di Giulia e Stelvio, se no si chiude.

 

[alexmed]

Purtroppo ho sensazione che non ci saranno eredi. Ho paura che si finirà con un monomodello, il csuv che hanno detto.

Che peccato... Io fino all'ultimo ho sperato in una coupe e una spider su base Giulia. Sogni.

 

[momonedusa]

Certo, con il cenno alle generaliste mi riferivo a quello che viene bene a Stellantis, sul prodotto Giulia e Stelvio nulla da dire, è stato fatto un primo gradino verso il rilancio ma visto che serviva farne un secondo e poi anche un terzo, visti i costi, - secondo me prevedibilissimi - hanno preferito (FCA prima e Stellantis poi) mollare tutto.
Rimane il fatto che per Stellantis certe operazioni risultino più difficili che ad altri. Vedasi il caso Cupra, anni fa era un allestimento delle seat, ora è un brand riconosciuto che fai numeri che Alfa si può solo sognare. Allora è il marchio il problema? no, è chi lo gestisce..

io non credo solo quello, forse fortuna non so, ma quello che fa ora con cupra w ha provato a fare prima per anni direttamente con seat, fallendo.
Ricordo le dichiarazioni in cui si diceva (sigh) che si voleva fare di seat l'alfa di spagna

 

[AntonioS]

Giulia e Stelvio sono confermate

Giulia e Stelvio, Alfa Romeo smentisce lo stop: in arrivo anche una hatchback e una C-SUV

Le due ammiraglie avranno "evoluzioni ibride ed elettriche". E arrivano due medie. Ecco tutti i dettagli

www.quattroruote.it

 

[danilorse]

Il punto è che non sono più Alfa da tempo immemore, quando la compro ' la fiat invece di rilanciarla facendone quella che è ora Audi ( e allora si poteva fare perché l' Italia in campo automobilistico non era seconda a nessuno), ne fece un' altra fiat e cioè auto al risparmio ( quello che ha sempre fatto).

Per me Giulia e Stelvio sono delle vere Alfa e di gran livello.
Purtroppo a livello commerciale sono stati fatti diversi errori e non han venduto come speravano, ma sono grandi auto !!

 

[danilorse]

Giulia e Stelvio sono confermate

Giulia e Stelvio, Alfa Romeo smentisce lo stop: in arrivo anche una hatchback e una C-SUV

Le due ammiraglie avranno "evoluzioni ibride ed elettriche". E arrivano due medie. Ecco tutti i dettagli

www.quattroruote.it

Non poteva essere altrimenti.
Senza queste due auto, Alfa non avrebbe piu' senso.