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Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

Per riallacciarmi al tema della discussione scrivo qui anche se ognuna di queste meriterebbe un topic idoneo apposta.

Vedo che oggi vengono presentate auto elettriche cinesi seg. B interessanti al di la di tutto.

Sono Dongfeng Box già in vendita

Geely ex2 interessantissima in vendita da noi entro fine anno

Gaion Ut

e poi gli si contrappone la ID2 della VW unica europea.

Io propenderei nella scelta dovessi sceglierne una tra Box che però ha solo tre pallini in sicurezza e Geely ex2 che ha il vantaggio della trazione posteriore.

Tutte con tagli batteria da 300-400 km.
 
.
Se offri 11 mila euro per un’auto chissà come mai i prezzi salgono, tanto paga lo stato.
A leggere e ascoltare l’ultima conferenza stampa trimestrale di VW, i margini sulle elettriche nella migliore delle ipotesi sono la metà di quelli sulle termiche, ma spesso sono in negativo. Con le nuove utilitarie elettriche sperano di migliorare e poi di pareggiare con la futura base SSP. Ciononostante devono spingere brutalmente sui BEV per ridurre le multe CO2 per le quali, a dispetto di questa costosissima spinta commerciale (sconti come se piovesse) si attendono di dover fare un bonifico di circa 1,8 miliardi di euro per il periodo 2025-2026.

Parliamoci francamente: il “dazio” da pagare ai cinesi per fare le elettriche è troppo alto per rendere competitive le elettriche stesse nonostante gli incentivi e l’aumento dei listini delle termiche. E non c’è verso di modificare la situazione a meno che non si inventi la batteria a sabbia ed i magneti a base di cemento.
 
Sono inguardabili. Pare che gli unici ad utilizzare eleganti profili lucidi e cromature varie (con gusto) siano rimasti i cinesi. E questo la dice tutta.


Guarda,
se penso alla celerita' con cui sono arrivati a fare auto
che piacciono persino ad un difficilotto come me....
....Partendo da una fama di Nazione,
ormai rinomata in tutto,
ma non particolarmente per il buongusto

:emoji_stuck_out_tongue: :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye: :emoji_stuck_out_tongue:
 
Comunque il risultato più eclatante è che un vecchiaccio come il sottoscritto ormai rischia di non capirci più niente! Lungi da me il criticare i nuovi e innumerevoli prodotti d'oriente, di certo però la pletora di modelli provoca a dir poco disorientamento nell'utente normale e spesso pure problemi nel semplice utilizzo di un auto del tutto diversa dal consueto (spesso con tantissime m*******e che distraggono inevitabilmente dalla guida!)...
Per i giovani, certo, sarà diverso, sempre però che possano permettersi l'acquisto di una macchina
Ciao
 
La questione dell'energia è un'altra storia, perchè in qualche modo l'energia la produci
Scusami, tu utilizzi le Fcev per non inquinare giusto ? Ma per farle andare la produci in qualche modo e inquini ? Allora non facciamo nulla e inquiniamo di meno. Ha senso solo se l'energia che produci è verde.
ma se non hai più litio hai poco da produrre.
  • Ecco le riserve mondiali, quelle conosciute, di Litio, poi ci sono quelle inesplorate.
  • Cile : 9,3 - 9,6 milioni di tonnellate.
  • Argentina: 3,6 - 19,3 milioni di tonnellate , le stime variano perchè sono sul confine con il Cile ma ci sono ancora risorse inesplorate.
  • Australia: 6,2 - 6,4 milioni di tonnellate.
  • Bolivia: 21 milioni di tonnellate di risorse identificate, ma per ora il governo le estrae con il contagogge.
  • Stati Uniti: ~7,9 milioni di tonnellate.
  • Cina : 5,1 milioni di tonnellate.
  • E poi c'è il caso Germania dove nel 2025 in Sassonia è stata scopeta la più grande riserva mondiale conosciuta, ben 43 milioni di tonnellate.
  • Se i 5,1 milioni di tonnelate cinesi bastano per 14 anni diciamo che vedendo gli altri stiamo a posto per un bel pò, e poi c'è il riciclo.
Quindi portare avanti gli studi sull'idrogeno magari cercando il modo per produrlo con minori quantità di energia possibile non è così male piuttosto che dire produciamo solo bev come hanno fatto molti costruttori.
L'idrogeno a senso solo sui tir, trattori, camion e tutte le attrezzature energivore.
 
Parliamoci francamente: il “dazio” da pagare ai cinesi per fare le elettriche è troppo alto per rendere competitive le elettriche stesse nonostante gli incentivi e l’aumento dei listini delle termiche. E non c’è verso di modificare la situazione a meno che non si inventi la batteria a sabbia ed i magneti a base di cemento.
Francamente ? Chi pensava di passare all'elettrico senza pagare un dazio pesante allora non ha compreso la portata dell'operazione. Non è come inserire una nuova motorizzazione, come pensiero comune, bisognava creare tutto da zero.
Materie prime, approvvigionamento stabile, architettura software, elettronica, infrastruttura... e cosa più importante informare e istruire i consumatori. Ma si sa più impieghi nel passaggio e più perdi soldi perchè i capitali ivestiti rimangono in sospeso nel limbo creando debiti.
Ci deve essere l'impegno di tutte le figure dello scacchiere, consumatori compresi ma... così non è.
 
Francamente ? Chi pensava di passare all'elettrico senza pagare un dazio pesante allora non ha compreso la portata dell'operazione. Ci deve essere l'impegno di tutte le figure dello scacchiere, consumatori compresi ma... così non è.
Un’operazione costosissima che fa stare molto peggio i consumatori senza reali benefici (posto che l’Europa è l’unica che si è messa in testa un green deal a tutto campo, perché la Cina ha semplicemente deciso di portare le centrali termoelettriche fuori dalle loro metropoli e di incoraggiare le elettriche per l’uso urbano, e tutto il resto del mondo pippa). Aumenta di un fattore la densità energetica delle batterie, fai costare le auto elettriche come le termiche ante 2020 (cioè prima delle multe CO2 e prima degli aumenti di listino per finanziare le elettriche), crea uno standard di ricarica veloce e valido per tutti come lo sono le pistole delle pompe di benzina e gasolio (esempio a 800/1000 V), crea una rete capillare di colonnine ad alta capacità (minimo minimo da 100/150 kW) e vedrai che tutti si elettrificheranno.
 
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Un’operazione costosissima che fa stare molto peggio i consumatori senza reali benefici (posto che l’Europa è l’unica che si è messa in testa un green deal a tutto campo, perché la Cina ha semplicemente deciso di portare le centrali termoelettriche fuori dalle loro metropoli e di incoraggiare le elettriche per l’uso urbano, e tutto il resto del mondo pippa). Aumenta di un fattore la densità energetica delle batterie, fai costare le auto elettriche come le termiche ante 2020 (cioè prima delle multe CO2 e prima degli aumenti di listino per finanziare le elettriche), crea uno standard di ricarica veloce e valido per tutti come lo sono le pistole delle pompe di benzina e gasolio (esempio a 800/1000 V), crea una rete capillare di colonnine ad alta capacità (minimo minimo da 100/150 kW) e vedrai che tutti si elettrificheranno.
Vero, ma non puoi fermare il tempo, ibernare tutti, attuare il cambiamento, e poi magicamente risvegliare tutti e dagli la pappa bella e pronta.
Basta vedere nel passato, tutte le grandi rivoluzioni hanno di fatto nel periodo di transizione avuto danni collaterali anche enormi.
Un esempio ? Forse, anzi sicuramente, molti oggi hanno dimenticato cosa ha impliicato quella che chiamiamo e conosciamo tutti come : rivoluzione industriale.
- Sfruttamento minorile e femminile, in assenza di leggi a tutela, donne e bambini venivano impiegati nelle fabbriche e nelle miniere in condizioni disumane.
- Orari di lavoro massacranti dove le giornate lavorative non avevano limiti definiti, spesso estendendosi per 14-16 ore.
- Salari bassi e precarietà, la grande disponibilità di manodopera, dovuta all'immigrazione dalle campagne, teneva i salari estremamente bassi.
- Sicurezza inesistente, ambienti di lavoro insalubri e pericolosi causavano frequenti infortuni e malattie.
- Crisi degli artigiani, l'introduzione delle macchine industriali distrusse il lavoro degli artigiani, che persero la loro fonte di sostentamento, portando a proteste e sommosse (fenomeno del Luddismo).
- Urbanizzazione incontrollata, la rapida migrazione dalle campagne alle città industriali creò sovraffollamento nei quartieri operai, caratterizzati da case piccole, malsane e buie.
- Mancanza di servizi igenici, nelle città mancavano fognature, acqua potabile e servizi sanitari di base.
- Diffusione di malattie, le condizioni insalubri favorirono il propagarsi di epidemie, come tifo e colera, specialmente tra la popolazione malnutrita.
- Inquinamento atmosferico: L'uso massiccio di combustibili fossili (carbone) ha segnato l'inizio di gravi inquinamenti dell'aria, visibili già nell'800.
- Deforestazione, la richiesta di materie prime ha portato alla distruzione di vaste aree forestali.
- Effetto serra, l'industrializzazione ha avviato l'aumento delle emissioni di contribuendo al cambiamento degli equilibri climatici
Oggi ? Ma te le vedi quelli che vengono a fare i colloqui di lavoro ? Sembrano delle principesse sul pisello con fare da superstar, prima cosa che chiedono senza neanche appoggiare le loro candide chiappe sulla sedia e sapere cosa dovrebbero fare è stipendio e orari di lavoro, vogliono tutto e poi ? manco si sbattono... e pretendono... e li devi mantenere... Dai su... Non dico che dovrebbero tornare al 800, basterebbe 40-50 anni fa... morirebbero tutti per selezione naturale...
Morale ? La nostra generazione e forse quella dopo avrà avuto la sfiga storica di subire questa traformazione creando le basi per chi verrà dopo.
La differenza ? E' che questa la possiamo fare in modo umano e intelligente senza lasciare morti per strada ma siamo abituati troppo bene, della serie meglio a te che a me e tutto subito o nulla... Ne prenderemo pochi di pesci...
 
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