Gruppo Stellantis

[cocis]

Se ti riferisci ai 6.3 miliardi del 2020, quelli furono erogati da Intesa San Paolo, garantiti da SACE, che è un ente italiano e non europeo. Quei fondi furono poi interamente rimborsati.

Non sono al corrente di altri “miliardi” dati dall’Europa a Stellantis. A cosa si riferisci esattamente? Hai un link?

Ne hanno ricevuti multi di più.. E ora sbaraccando...

 

[pilota54]

Ne hanno ricevuti multi di più.. E ora sbaraccando...

Ripeto, da chi? Quando e con quali modalità?

 

[AntonioS]

Italpassion di solito è affidabile e riporta una notizia clamorosa ma non troppo: Stellantis avrebbe deciso di sostituire il Puretech con la famiglia Firefly, così come ha già fatto in Brasile. I lavori per omologare Euro 7 sia il 1.3 che il 1.5 sarebbero già in corso.
Alla buon'ora, il Puretech gli è costato più di immagine che di effettivi richiami ecc

Stellantis ha scelto il suo sostituto per il PureTech... e sarà proprio questo motore Fiat - ItalPassion

Da diversi mesi i segnali deboli si accumulano. Il ritorno del diesel, l'estensione del motore FireFly, gli investimenti a Termoli... tanti sono i segnali che si sono accumulati.

www.italpassion.fr

 

[momonedusa]

Boh, bene direi, mi chiedo se anche su modelli attuali o solo futuri,,, Magari adattamenti a telai non banali (anche perché si sa che non si investe troppo--)

 

[AntonioS]

Boh, bene direi, mi chiedo se anche su modelli attuali o solo futuri,,, Magari adattamenti a telai non banali (anche perché si sa che non si investe troppo--)

Parlano di sostituzione totale

 

[Alez79]

Boh, bene direi, mi chiedo se anche su modelli attuali o solo futuri,,, Magari adattamenti a telai non banali (anche perché si sa che non si investe troppo--)

Questa questione degli adattamenti ai telai non mi è mai stata chiara, ma è così un bagno di sangue? Pensare che fino ad un decennio fa su un modello si potevano trovare anche 3-4 motori diversi (e non parlo solo di step di potenza, ma proprio blocchi motori diversi)..
Tra l'altro in questo caso lo capisco ancora meno, se è vero come si è detto più volte che in sud america la 208 è venduta con il firefly significa che tutto il segmento B e B suv stellantis può ospitarli dato che la base è la medesima... o mi sono perso qualcosa io?

 

[AntonioS]

Questa questione degli adattamenti ai telai non mi è mai stata chiara, ma è così un bagno di sangue? Pensare che fino ad un decennio fa su un modello si potevano trovare anche 3-4 motori diversi (e non parlo solo di step di potenza, ma proprio blocchi motori diversi)..
Tra l'altro in questo caso lo capisco ancora meno, se è vero come si è detto più volte che in sud america la 208 è venduta con il firefly significa che tutto il segmento B e B suv stellantis può ospitarli dato che la base è la medesima... o mi sono perso qualcosa io?

In Braile è già così, le nuove Argo (ovvero la Grande Panda) e le altre hanno il firefly

 

[alex.79]

Questa questione degli adattamenti ai telai non mi è mai stata chiara, ma è così un bagno di sangue? Pensare che fino ad un decennio fa su un modello si potevano trovare anche 3-4 motori diversi (e non parlo solo di step di potenza, ma proprio blocchi motori diversi)..

Sì, ma erano modelli progettati dal principio per ospitare quei motori, se devi fare modifiche al pianale la convenienza non c'è. Sui modelli Stellantis non saprei dire che tipo di adattamenti serviranno

 

[AntonioS]

Sì, ma erano modelli progettati dal principio per ospitare quei motori, se devi fare modifiche al pianale la convenienza non c'è. Sui modelli Stellantis non saprei dire che tipo di adattamenti serviranno

Ovviamente non saranno montati sui modelli esistenti, forse ad eccezione di quelli su CMP che è già stat modifucata in Brasile - o meglio, sono i firefly ad essere stati adattati.

Ad ogni modo, è bene attendere conferma ufficiale, anche se l'indiscrezione proviene proprio dal Brasile

 

[danilorse]

Boh, bene direi, mi chiedo se anche su modelli attuali o solo futuri,,, Magari adattamenti a telai non banali (anche perché si sa che non si investe troppo--)

Sembrerebbe che il passaggio ai Firefly sia legato al passaggio alla normativa EU7.

 

[pilota54]

Italpassion di solito è affidabile e riporta una notizia clamorosa ma non troppo: Stellantis avrebbe deciso di sostituire il Puretech con la famiglia Firefly, così come ha già fatto in Brasile. I lavori per omologare Euro 7 sia il 1.3 che il 1.5 sarebbero già in corso.
Alla buon'ora, il Puretech gli è costato più di immagine che di effettivi richiami ecc

Stellantis ha scelto il suo sostituto per il PureTech... e sarà proprio questo motore Fiat - ItalPassion

Da diversi mesi i segnali deboli si accumulano. Il ritorno del diesel, l'estensione del motore FireFly, gli investimenti a Termoli... tanti sono i segnali che si sono accumulati.

www.italpassion.fr

Sì, ho letto la cosa anch’io. Sono motori (anche con testata tradizionale bialbero, v. Tonale, e non multiair) 1.300 e 1.500 turbo da 175-185 cv però, quindi adatti direi dal segmento C in poi. Non dal segmento B. Ma vedremo.

 

[momonedusa]

Questa questione degli adattamenti ai telai non mi è mai stata chiara, ma è così un bagno di sangue? Pensare che fino ad un decennio fa su un modello si potevano trovare anche 3-4 motori diversi (e non parlo solo di step di potenza, ma proprio blocchi motori diversi)..
Tra l'altro in questo caso lo capisco ancora meno, se è vero come si è detto più volte che in sud america la 208 è venduta con il firefly significa che tutto il segmento B e B suv stellantis può ospitarli dato che la base è la medesima... o mi sono perso qualcosa io?

boh, non so bene manco io, a me ha stupito che non mettessero il 1.2 sulla 500 che è pure di nuova progettazione in parte, per quello penavo non banale

 

[alex.79]

Sì, ho letto la cosa anch’io. Sono motori (anche con testata tradizionale bialbero, v. Tonale, e non multiair) 1.300 e 1.500 turbo da 175-185 cv però, quindi adatti direi dal segmento C in poi. Non dal segmento B. Ma vedremo.

Però, se si adatta, il 1.5 da 130 cv sarebbe l'ideale per Avenger, 600 e soprattutto Junior

 

[Divergent]

Ma poi, l'importante è che continuino a produrli anche qua, oltre che in Brasile e Polonia.

 

[pilota54]

Però, se si adatta, il 1.5 da 130 cv sarebbe l'ideale per Avenger, 600 e soprattutto Junior

Si potrebbe andare, o magari il 1.300 depotenziato.