Suzuki……che avvenire?

[GuidoP]

Le percentuali però secondo me sono più importanti dei massimali di vendita, dei record.

Perchè in un ridimensionamento globale e soprattutto europeo e aggiungo Italiano della vendita di auto nuove quello che è significativo è il trend, ossia se in rapporto a quel marchio avanza o arretra....

Questo perchè ritengo che comunque vadano le cose quei due milioni o similari come nel 1997.....un lontano ricordo....

 

[arwhite23]

sapete cosa uscendo un attimo dal topic? in giro vedo sempre più honda... suzuki dovrebbe fare un accordo con honda altro che con toyota...

 

[amilanononalima]

Honda vende meno della metà di Suzuki, a febbraio, le staranno vendendo tutte nella tua zona?

 

[arwhite23]

Honda vende meno della metà di Suzuki, a febbraio, le staranno vendendo tutte nella tua zona?

mah chissà e pensare che da me non c'è nemmeno la concessionaria e bisogna sposarsi di diversi km... invece la concessionaria suzuki che invece c'è in giro ne vedo pochissime...

 

[ilValV]

Le percentuali però secondo me sono più importanti dei massimali di vendita, dei record.

Perchè in un ridimensionamento globale e soprattutto europeo e aggiungo Italiano della vendita di auto nuove quello che è significativo è il trend, ossia se in rapporto a quel marchio avanza o arretra....

Questo perchè ritengo che comunque vadano le cose quei due milioni o similari come nel 1997.....un lontano ricordo....

Non è questione di massimali o record, ma semplicemente di numeri e se parli di "ridimensionamento globale" anche tu di fatto reputi più importanti questi e non le percentuali.

Se però ritieni che Suzuki consideri più importante il 2,05% del 2025 con 31222 immatricolazioni (o addirittura l'1,64% del 2022 con 21555) all'1,49% del 2007 con 37098 immatricolazioni allora è evidente che abbiamo opinioni diverse.

PS: anche tra il 2001 e il 2009 le immatricolazioni in Italia erano minimo 2,1 mln ogni anno (addirittura quasi 2,5 nel 2007), pertanto concordo che ormai sono da considerarsi come ricordi, ma meno lontani rispetto al 1997 che citi.

 

[GuidoP]

Non è questione di massimali o record, ma semplicemente di numeri e se parli di "ridimensionamento globale" anche tu di fatto reputi più importanti questi e non le percentuali.

Se però ritieni che Suzuki consideri più importante il 2,05% del 2025 con 31222 immatricolazioni (o addirittura l'1,64% del 2022 con 21555) all'1,49% del 2007 con 37098 immatricolazioni allora è evidente che abbiamo opinioni diverse.

PS: anche tra il 2001 e il 2009 le immatricolazioni in Italia erano minimo 2,1 mln ogni anno (addirittura quasi 2,5 nel 2007), pertanto concordo che ormai sono da considerarsi come ricordi, ma meno lontani rispetto al 1997 che citi.

Sicuro il "fisiologico" corretto per un mercato di sostituzione è al minimo di due milioni di veicoli sul nostro circolante, vuole dire che siamo in recessione automobilistica ossia ogni anno spariscono veicoli dalle strade....

 

[ilValV]

Sicuro il "fisiologico" corretto per un mercato di sostituzione è al minimo di due milioni di veicoli sul nostro circolante, vuole dire che siamo in recessione automobilistica ossia ogni anno spariscono veicoli dalle strade....

Con oltre 40 mln di auto siamo tra i primi in Europa ed il fatto che l'età media del parco circolante sia di circa 14 anni non significa che ogni anno spariscono auto dalle strade, ma semplicemente che le vecchie non vengono sostituite (= recessione del settore).

 

[Kentauros]

suzuki dovrebbe fare un accordo con honda altro che con toyota...

Ma Toyota detiene una parte delle azioni Suzuki.

 

[ilValV]

Toyota detiene il 4,9% di azioni Suzuki, Suzuki detiene lo 0,2% di azioni Toyota, pertanto esistono accordi di collaborazione, ma in nessun caso una controlla l'altra.

 

[amilanononalima]

Ma Toyota detiene una parte delle azioni Suzuki.

Idem il contrario.

 

[boosook]

Io però te ne dico un'altra, piaccia o non piaccia.....

Il volume può essere anche non eccessivamente importante per il produttore ma lo è per i concessionari....

Tutti ignorano la cosa ma se spariscono i concessionari con l'indotto legato (assistenza, ricambistica) poi rifare la catena è dura....

Quanti sono anche qui che "ah no cinese io mai poi sti cosi non trovo i ricambi...." ebbè se poi un consolidato arriva di fatto nella stessa situazione.....

Esatto, questa cosa l'ho vissuta con Honda, che avevo prima di Suzuki... il problema è che si innesca un circolo vizioso: vendi meno, chiudono i concessionari, vendi ancora meno perché sempre più città restano senza concessionaria e assistenza, e quelle città sono perse perché, con le vendite in calo, nessun altro investirà per aprire una concessionaria. Ora, Suzuki mi sembra che non sia ancora in questa situazione, ma è innegabile che i cinesi le stiano mangiando il mercato. Da tempo ormai vediamo continui segni meno, e parliamo di una gamma che non viene rinnovata e che usa piattaforme ormai datate. Non vedere che, se continuano così, se non si rinnovano per andare incontro alle esigenze di una clientela che è cambiata, il loro destino in Europa è segnato vuol dire chiudere volontariamente gli occhi.

 

[arwhite23]

Esatto, questa cosa l'ho vissuta con Honda, che avevo prima di Suzuki... il problema è che si innesca un circolo vizioso: vendi meno, chiudono i concessionari, vendi ancora meno perché sempre più città restano senza concessionaria e assistenza, e quelle città sono perse perché, con le vendite in calo, nessun altro investirà per aprire una concessionaria. Ora, Suzuki mi sembra che non sia ancora in questa situazione, ma è innegabile che i cinesi le stiano mangiando il mercato. Da tempo ormai vediamo continui segni meno, e parliamo di una gamma che non viene rinnovata e che usa piattaforme ormai datate. Non vedere che, se continuano così, se non si rinnovano per andare incontro alle esigenze di una clientela che è cambiata, il loro destino in Europa è segnato vuol dire chiudere volontariamente gli occhi.

bel recap della situazione, gli anni passati non c'era la concorrenza cinese ora si è questo il punto
ormai per strada così per fare un paragone, suzuki ne vedi 2 le altre 8 sono cinesi... gli ultimi mesi vedo una marea di omoda... a seguire MG e DR ma cominciano a essere frequeni anche le Jaecoo, una invasione... in questa situazione sarà difficile rivedere segno + per Suzuki presa ancora con vetture che hanno 10 anni e vecchie come concezione...

 

[GuidoP]

Secondo me Suzuki spingeva molto, a torto o a ragione sulle citycar che voleva importare dal giappone, anche 4x4 evidentemente non glielo hanno lasciato fare.....

 

[arwhite23]

Secondo me Suzuki spingeva molto, a torto o a ragione sulle citycar che voleva importare dal giappone, anche 4x4 evidentemente non glielo hanno lasciato fare.....

guarda piuttosto che passare da ridicoli è stato meglio così, sarebbero stati ancora più ridicoli di quanto non lo siano adesso che tentano di campare con vetture che ormai obiettivamente sono vecchie e sentono tutto il peso degli anni... secondo me per come vanno le cose e il mercato potrebbe anche essere che penseranno di abbandonare del tutto anche l'Europa magari per qualche anno, con la visione attuale che hanno secondo me per loro il mercato tenderà presto a chiudersi...

 

[GuidoP]

guarda piuttosto che passare da ridicoli è stato meglio così, sarebbero stati ancora più ridicoli di quanto non lo siano adesso che tentano di campare con vetture che ormai obiettivamente sono vecchie e sentono tutto il peso degli anni... secondo me per come vanno le cose e il mercato potrebbe anche essere che penseranno di abbandonare del tutto anche l'Europa magari per qualche anno, con la visione attuale che hanno secondo me per loro il mercato tenderà presto a chiudersi...

Se abbandonano l'europa, come Dahiatsu è per sempre.....da ridicoli facendo così secondo me ci sono passati due volte, prima stuzzicando e promettendo, e qualche follower c'era..... poi....sparendo....

Sai che ti dico che i "lavori" per l'importazione di un veicolo selezionato, dopo opportuni sondaggi e operazioni non arronzati, direi con molto studio dietro erano in fase talmente avanzata che forse gli è costato di più non importarle, come si vede da un video....avevano già il paraurto europeo senza la limitazione in lunghezza e il fornitore....beh non è che ti fa un favore eh.....

Ma sai quando poi vai a dare fastidio alla nostrantis della resurrezione della mole.....