Hai scritto bene: dolori, tanti dolori
...e si torna al nodo delle azioni veramente utili alla decarbonizzazione: invece di dilapidare montagne di soldi correndo dietro agli spifferi, pensare a chiudere qualche finestra ad esempio potenziando qualche dorsale di trasporto merci su ferrovia. Teniamo presente anche che dappertutto con i treni non si arriva, abbiamo un territorio che richiede un sacco di "ultimi migli" per cui il trasporto su gomma non è surrogabile più di tanto. Comunque, qualcosa sarebbe già meglio di niente.
Certo che lo è, da giovane vedevo passare i treni dalle acciaierie per la FAIT e di auto al contrario, migliaia di km con un treno vicaria 20, 30 o 40 autoarticolati, mancano solo pochi km per giungere a destinazione capillare...
Ho detto "non più di tanto". Tu stai parlando di trasporti pesanti in pianura padana, ma l'Italia è per il 75% montuosa o collinare, e là i treni merci non ci arrivano....
Perdindirindina, arrivavano i rotoli di acciaio e lamiere da Taranto, altro che pianura padana, idem lungo la direttrice Torino-Roma-Napoli-Reggio Calabria... sopratutto di notte era un continuo...
Non tutti i camion che solcano la penisola trasportano bobine di lamiera, perbacco e perdinci....
Ah, beh, sì, beh, chiudendo gli stabilimenti, le acciaierie, et porteremo in giro solo aria fritta, con friggitrice ad aria... oh tempora, oh mores...
ta ga vist cus'è?
Un re!
Si faceva l'esempio delle acque minerali, mia le mettono sulle navi, le mettono sugli autosnodati...
