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[Kentauros]

Certamente, ma in quel caso, penso, costi molto meno muoverle su gomma che su rotaia.

In quel caso converrebbe che ognuno beva l'acqua che arriva da vicino... e per il resto pianali su rotaia da smistare su gomma in scali mervi e nodi ferroviari, come si faceva e e funzionava.

 

[Gae1955]

...e si torna al nodo delle azioni veramente utili alla decarbonizzazione: invece di dilapidare montagne di soldi correndo dietro agli spifferi, pensare a chiudere qualche finestra ad esempio potenziando qualche dorsale di trasporto merci su ferrovia. Teniamo presente anche che dappertutto con i treni non si arriva, abbiamo un territorio che richiede un sacco di "ultimi migli" per cui il trasporto su gomma non è surrogabile più di tanto. Comunque, qualcosa sarebbe già meglio di niente.

Beh il grosso delle merci sulle medie e lunghe distanze viaggia in autostrada. Che potrebbe venir benissimo sostituito dal trasporto su rotaia. Vuoi davvero dirmi che la maggior parte dei camion che viaggiano in A1 ed A4 non possono venir spostati su rotaia?
Poi d'accordo che l'ultimo miglio ha bisogno di diversi centri intermodali e che non tutto è possibile, ma è chiaro che lo status attuale non è accettabile.

 

[Kentauros]

Beh il grosso delle merci sulle medie e lunghe distanze viaggia in autostrada.

Tanto varrebbe farle andare su rotaia.

 

[AKA_Zinzanbr]

Dal 15 dicembre termina il servizio di Autostrada viaggiante da Novara a Friburgo - Rivista Tir

Criticità all’orizzonte per gli operatori che fanno trasporto combinato transalpino dal Piemonte alla Germania, attraverso la Svizzera. Dal prossimo 13 dicembre, terminerà infatti il servizio della Rola, l'Autostrada Viaggiante che trasporta gli autocarri su treni fra Novara e Friburgo (foto di...

rivistatir.it

 

[AKA_Zinzanbr]

Leggo su un altro sito che le numerose soppressioni di convogli causa cantieri hanno reso l'autostrada su rotaie rola non più redditizia.