Pneumatico forato. Possibile riparazione?

[Leonardo22]

sulla carta hankook resta in testa ai miei criteri ma vado tranquillo che saranno rispettati anche se è fabbricato in indonesia o addirittura in cina?

Mi risulta che, se compri pneumatici Hankook in Italia, è molto probabile che siano prodotti in Europa (Ungheria).....Poi decidi tu!

 

[nafnlaus]

sulla carta hankook resta in testa ai miei criteri ma vado tranquillo che saranno rispettati anche se è fabbricato in indonesia o addirittura in cina?

Le specifiche Hankook dovranno essere rispettate ovunque.
Indonesia sarei serenissimo. Hanno una produzione locale anche di auto di buon livello.

Spoiler: Guarda i marchi che producono in Indonesia

Auto -> https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Indonesia

Pneumatici ->
Ecco i dettagli sui principali produttori con fabbriche in Indonesia:

• Giti Tire: Azienda con una forte presenza locale, dispone di impianti produttivi in Indonesia che producono marchi come Giti, GT Radial, Primewell, Runway e Dextero.
• Pirelli: Opera attraverso la joint venture PT Evoluzione Tyres, focalizzandosi sulla produzione di pneumatici moto di alta gamma.
• Schwalbe: Possiede un moderno sito produttivo di proprietà in Indonesia, specializzato in pneumatici per biciclette.
• ZC Rubber: Il più grande produttore cinese ha confermato un proprio impianto in Indonesia (PT. Matahari Tire Indonesia) che ha avviato la produzione.
• Bridgestone: Presente con la propria divisione produttiva PT Bridgestone Tire Indonesia.
• Sailun: È in fase di espansione con un proprio stabilimento produttivo nel paese.
• PT Gajah Tunggal Tbk: Produttore locale di primo piano, noto anche per la produzione di pneumatici a marchio GT Radial

 

[Kentauros]

conferma i miei sospetti, cioè la r13 è troppo sfi*ata per essere prodotta in patria oppure in europa

Non c'entra la nazione di produzione, è che quella misura ha un progetto che con le gomme della Porsche non c'entra un ciufolo, solo marketing.

 

[nafnlaus]

Devi pure considerare @Kentauros che nei paesi asiatici sono diffuse auto con ruote di piccole dimensioni e quindi saranno certamente produzioni di tecnologia attuale anche se più economica dato che le auto che le equipaggiano non sono ne pesanti ne prestazionali.

 

[Kentauros]

Devi pure considerare @Kentauros che nei paesi asiatici sono diffuse auto con ruote di piccole dimensioni e quindi saranno certamente produzioni di tecnologia attuale anche se più economica dato che le auto che le equipaggiano non sono ne pesanti ne prestazionali.

Attuale, ma pur sempre per dei 165/70R13, che costano ⅛ di quelle per Porsche. Anche altri produttori hanno gamme molto differenziate.

 

[FordyStyle]

ok, anche questa volta mi avete convinto: prendo hankook. spero che questi 150 euro rappresentino un miglioramento rispetto alle nexen ed alle sottomarche europee che finora ho usato.

vi chiedo un ultimo parere circa la configurazione con le prossime hankook.
attualmente: anteriore nexen; posteriore: debica; scorta: barum 2009 (lo so che è un reperto archeologico ma solo ora me ne sto accorgendo!).
con le hankook: anteriore hankook; posteriore nexen; scorta: l'altra debica rispetto a quella forata di questo thread.
concordate?

 

[Kentauros]

ok, anche questa volta mi avete convinto: prendo hankook. spero che questi 150 euro rappresentino un miglioramento rispetto alle nexen ed alle sottomarche europee che finora ho usato.

vi chiedo un ultimo parere circa la configurazione con le prossime hankook.
attualmente: anteriore nexen; posteriore: debica; scorta: barum 2009 (lo so che è un reperto archeologico ma solo ora me ne sto accorgendo!).
con le hankook: anteriore hankook; posteriore nexen; scorta: l'altra debica rispetto a quella forata di questo thread.
concordate?

Personalmente, se è una TA, metterei le nuove dietro, o, meglio, tutte nuove.

 

[FordyStyle]

ta=trazione anteriore? se sì, lo è. se sì, non capisco: quelle nuove hanno più grip, non è meglio metterle davanti dove c'è la trazione?

 

[FAUST50]

ta=trazione anteriore? se sì, lo è. se sì, non capisco: quelle nuove hanno più grip, non è meglio metterle davanti dove c'è la trazione?

Montare pneumatici nuovi al posteriore e usati all'anteriore
garantisce maggiore sicurezza, stabilità e controllo del veicolo, specialmente su fondo bagnato. Le gomme nuove offrono più aderenza, prevenendo il sovrasterzo e i pericolosi testa-coda, poiché il retrotreno è più difficile da gestire rispetto all'avantreno.

 

[GuidoP]

Montare pneumatici nuovi al posteriore e usati all'anteriore
garantisce maggiore sicurezza, stabilità e controllo del veicolo, specialmente su fondo bagnato. Le gomme nuove offrono più aderenza, prevenendo il sovrasterzo e i pericolosi testa-coda, poiché il retrotreno è più difficile da gestire rispetto all'avantreno.

Dipende dalle auto, sulla Cuore sul libretto era espressamente vietato ad esempio invertire gli pneumatici

 

[Kentauros]

ta=trazione anteriore? se sì, lo è. se sì, non capisco: quelle nuove hanno più grip, non è meglio metterle davanti dove c'è la trazione?

Va bene per il consumo, ma non per il controllo, l'anteriore è più gestito da freni maggiori e trazione, oltre al peso del motore, il posteriore no, e non lo controlli in caso di sovrasterzo. L'ideale é avere 4 pneumatici uguali, per uniformare usura e comportamento, meglio invertirli ant-post 1 volta all'anno o ogni 10Mm.