Suzuki……che avvenire?

[ilValV]

Io ve lo dico... non appena prenderà piede l'elettrico, e avverrà secondo me in 5-10 anni (nel senso che entro 5-10 anni inizierà a esserci un chiaro cambiamento nella tendenza), inizierà la fine per tutti i costruttori giapponesi, coreani e quasi tutti gli europei (si salveranno solo i brand di lusso), perché non ci sarà veramente nessun motivo per non comprare un'auto cinese. Ricordatevi questo post e ripensateci fra 10 anni.

Con le normative sempre più restringenti per l'endotermico, con tutti gli incentivi erogati e ancora esistenti per la mobilità elettrica in Europa, Stati Uniti nonché Cina... c'è piuttosto da chiedersi come mai non sia già successo.

 

[Valerun]

Io ve lo dico... non appena prenderà piede l'elettrico, e avverrà secondo me in 5-10 anni (nel senso che entro 5-10 anni inizierà a esserci un chiaro cambiamento nella tendenza), inizierà la fine per tutti i costruttori giapponesi, coreani e quasi tutti gli europei (si salveranno solo i brand di lusso), perché non ci sarà veramente nessun motivo per non comprare un'auto cinese. Ricordatevi questo post e ripensateci fra 10 anni.

Eh mi sa che hai ragione... Poi può succedere di tutto, i JAP più che altro hanno puntato tutto su ibrido, ma l'elettrico puro per altro ad un costo umano al momento è e penso sarà cinese, Marchi di lusso a parte. Sono curioso di vedere come andrà a finire...
Nel frattempo mi stra-godo quello che sarà probabilmente l'ultimo termico puro della mia vita...

 

[amilanononalima]

Eh mi sa che hai ragione... Poi può succedere di tutto, i JAP più che altro hanno puntato tutto su ibrido, ma l'elettrico puro per altro ad un costo umano al momento è e penso sarà cinese, Marchi di lusso a parte. Sono curioso di vedere come andrà a finire...

Resta da capire se le politiche UE e USA accetteranno il suicidio industriale fino in fondo e per il momento in UE si stanno impegnando bisogna riconoscerlo. Da qui a 10 anni di cose ne cambieranno ancora, però adesso il 2035 non è più una data fissa che sancisce la fine dei motori termici. Sicuramente trovare delle auto 100% termiche sarà sempre più diffcile, se non impossibile, a parte qualche sportiva o auto di lusso/fuoristrada.

 

[Valerun]

Resta da capire se le politiche UE e USA accetteranno il suicidio industriale fino in fondo e per il momento in UE si stanno impegnando bisogna riconoscerlo. Da qui a 10 anni di cose ne cambieranno ancora, però adesso il 2035 non è più una data fissa che sancisce la fine dei motori termici. Sicuramente trovare delle auto 100% termiche sarà sempre più diffcile, se non impossibile, a parte qualche sportiva o auto di lusso/fuoristrada.

Infatti la mia termica quasi nuova tra qualche anno varrà temo come un sacco di patate, salvo darla a qualche nostalgico
Sarà da valutare se/quando venderla al momento giusto quando ancora varrà come qualche decina di sacchi di patate.
Il problema dei full Hybrid attuali è che per chiunque faccia un po' di autostrada non bevono così poco, i plugin vanno bene solo per un utilizzo un po' specifico, quindi al momento per molti termico puro o elettrico puro resta ancora una buona scelta, se l'elettrico dovesse avere minori costi, maggior autonomia e soprattutto più possibilità di carica, ciao ciao termico ma anche full Hybrid, che verrà anche lui come un sacco di patate, ma chissà quando questo succederà, io credo tra un bel po', non so se una decade basterà...
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PS: va da se che tutti i mild Hybrid in circolazione saranno assolutamente equiparabili a termici puri... Anche perché obiettivamente servono a niente se non a pagare meno bollo in qualche regione per qualche anno.

 

[zagoguitarhero]

Infatti la mia termica quasi nuova tra qualche anno varrà temo come un sacco di patate, salvo darla a qualche nostalgico

Secondo me sarà l'esatto contrario.

 

[Valerun]

Dici? Beh speriamo!

Secondo me sarà l'esatto contrario.

 

[ilValV]

In generale le auto elettriche si sono svalutate, fino ad oggi, in modo sensibilmente più veloce rispetto alle endotermiche.

 

[GuidoP]

Resta da capire se le politiche UE e USA accetteranno il suicidio industriale fino in fondo

Una cosa ti sfugge/vi sfugge.....

Il suicidio industriale è una conseguenza della refrattarietà al cambiamento tecnologico, non faccio distinzioni di opinioni sul favorevole o contrario, semplicemente secondo me una commistione tra politica e case (tutte....nessuna alzata di scudi quell'estate 2023 se non ricordo male) voleva il cambio di tecnologia.

Perchè? Semplice ovvio e.....se cambia la tecnologia il precedente diventa obsoleto e non interessa più nessuno ovvio....

Così se quell'ipotesi A fosse andata tutti sti autosaloni avrebbero venduto elettrico che "naturalmente e forzatamente" oggi aveva una quota importante e incrementale molti benzinai grossi avrebbero (forse) le isole di ricarica e la Polo di mia moglie varrebbe forse mille euro anzichè quel tanto in proporzione agli anni e ai chilometri che vale.

Nessun suicidio....precisa strategia...io ci ho provato mi è andata male e bon...ritratto, un pò come quando vai in banca ti propongono fuffa e tu li mandi a spigolare il riso.....

 

[ilValV]

e.....se cambia la tecnologia il precedente diventa obsoleto e non interessa più nessuno ovvio....

Non necessariamente le novità sono migliori. Ad esempio sulle TV volevano convincere i potenziali acquirenti che 3D e schermi curvi avrebbero reso obsoleto il resto, ma poi nella realtà sono stati un flop.

 

[amilanononalima]

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PS: va da se che tutti i mild Hybrid in circolazione saranno assolutamente equiparabili a termici puri... Anche perché obiettivamente servono a niente se non a pagare meno bollo in qualche regione per qualche anno.

Servono anche a omologare nei cicli WLTP, almeno sulla carta...di circolazione e restano equiparabili ai full hybrid, pur restando meno complicati e più economici da produrre, specie quelli a 12 volt, tipo la Pandina.

 

[Valerun]

Servono anche a omologare nei cicli WLTP, almeno sulla carta...di circolazione e restano equiparabili ai full hybrid, pur restando meno complicati e più economici da produrre, specie quelli a 12 volt, tipo la Pandina.

Intendo dire che tra qualche hanno avranno lo stesso valore del pari livello benzina secondo me...

 

[Valerun]

Una cosa ti sfugge/vi sfugge.....

Il suicidio industriale è una conseguenza della refrattarietà al cambiamento tecnologico, non faccio distinzioni di opinioni sul favorevole o contrario, semplicemente secondo me una commistione tra politica e case (tutte....nessuna alzata di scudi quell'estate 2023 se non ricordo male) voleva il cambio di tecnologia.

Perchè? Semplice ovvio e.....se cambia la tecnologia il precedente diventa obsoleto e non interessa più nessuno ovvio....

Così se quell'ipotesi A fosse andata tutti sti autosaloni avrebbero venduto elettrico che "naturalmente e forzatamente" oggi aveva una quota importante e incrementale molti benzinai grossi avrebbero (forse) le isole di ricarica e la Polo di mia moglie varrebbe forse mille euro anzichè quel tanto in proporzione agli anni e ai chilometri che vale.

Nessun suicidio....precisa strategia...io ci ho provato mi è andata male e bon...ritratto, un pò come quando vai in banca ti propongono fuffa e tu li mandi a spigolare il riso.....

Semplicemente, anche gli acquirenti, soprattutto in Italia e molte parti di Europa, chiedono ancora il termico o comunque un misto, non a caso molte europee continuano a produrre e vendere Diesel... L'elettrico arriverà di sicuro, ma credo con molta più lentezza di quel che quasi tutti immaginavano... Oltretutto le attuali termiche o mild che appunto a conti fatti sono termiche, che vengono prodotte adesso ed ancora sicuro per qualche anno, dureranno molto anni e non credo si obbligherà i possessori a rottamare, si invoglierà ma molti le porteranno a fine vita, molti le venderanno tra qualche anno ad acquirenti che le porteranno a fine vita etc... Esistono ancora persone che fanno 5/10 Mila km annui, a questi finché c'è un benzina in giro non farai cambiare idea su un elettrico

 

[amilanononalima]

Intendo dire che tra qualche hanno avranno lo stesso valore del pari livello benzina secondo me...

Probabile, come le auto a gpl e a metano. Però queste due anche se euro zero a benzina, nell'area B a Milano, sembra che entreranno per sempre, euro 1 di sicuro. Anche le elettriche semmai dovessero diventare la maggioranza faranno la stessa fine e già qualche amministrazione mi sembra che non le fa entrare in qualche ZTL. Tra l'altro se poi dovessero calcolare come inquinanti le polveri che emettono gli pneumatici, un'auto di 2 o più tonnellate, penso che consumi più gomma di una che sta sui 1.000 o 1.400 kg e le elettriche si sa, non brillano in leggerezza.

 

[amilanononalima]

Semplicemente, anche gli acquirenti, soprattutto in Italia e molte parti di Europa, chiedono ancora il termico o comunque un misto, non a caso molte europee continuano a produrre e vendere Diesel...

Semplicemente senza sostanziosi incentivi statali, regionali, comunali ecc. ecc. le auto elettriche le comprano solo pochi eletti e meglio con box e fotovoltaico, ma anche questi poi, se vai a vedere è facile che l'auto a pile, sia la seconda o terza auto, le altre due hanno ancora un motore termico.

 

[Valerun]

Anche in manovrabilità, infatti, io da amante della montagna vedo spesso SUV anche awd in difficoltà in inverno con 17/20 quintali di massa, anche perché con awd magari sali anche, ma devi anche passare, girare, curvare e, soprattutto, scendere! Specie chi tiene solo le all season, finisce che poi la punto di turno con le catene la lascia lì ad annaspare...