Spia gialla livello olio motore basso

[Tropico]

Salve, sono possessore di una XV 1.6 4adventure 2024 ed ho raggiunto i 52.000 km. Oggi mi compare, per la prima volta, la spia del livello basso dell'olio motore e vorrei alcune delucidazioni
1) quanti km posso fare prima di rabboccare?
2) è normale che dopo 7000 km dal cambio olio si sia accesa la spia?
3) se nel motore c'è un sintetico 0W20 posso rabboccare con un 5W30?
Grazie

 

[Carloantonio70]

Salve, sono possessore di una XV 1.6 4adventure 2024 ed ho raggiunto i 52.000 km. Oggi mi compare, per la prima volta, la spia del livello basso dell'olio motore e vorrei alcune delucidazioni
1) quanti km posso fare prima di rabboccare?
2) è normale che dopo 7000 km dal cambio olio si sia accesa la spia?
3) se nel motore c'è un sintetico 0W20 posso rabboccare con un 5W30?
Grazie

Io rabboccherei immediatamente, seguendo le istruzioni del manuale di uso e manutenzione ma, visto che l'auto è presumibilmente ancora in garanzia andrei immediatamente in assistenza a discutere e valutare la situazione; anzi andrei comunque in assistenza anche con garanzia eventualmente già scaduta

 

[albert56]

1)aggiungerei immediatamente 2)bisogna vedere se in partenza l'olio era al max 3)vedere nel libro cosa dice, comunque essendo in garanzia non toccherei niente e andrei subito in conce come detto da Carloantonio...

 

[Tropico]

Intanto grazie per le risposte, credevo rientrasse nella normalità la necessità di un rabbocco nell'intervallo tra un tagliando e l'altro.

 

[Tropico]

Il manuale mi dice che risulterebbe anomalo un rabbocco ogni 2.000 km percorsi.
Mi sapreste consigliare un buon 5w30?

 

[Kentauros]

Mi sapreste consigliare un buon 5w30?

Se non trovi lo 0W20 di ordinanza, almeno il 5W30 originale Subaru, che credo sia Motul, oppure un buon Castrol Edge Titanium. Le mie Subaru non hanno mai avuto bisogno di rabbocchi, tantomeno spie di basso livello, ci sarebbe da chiedere delucidazioni in merito.

 

[Mastertanto2]

Intanto grazie per le risposte, credevo rientrasse nella normalità la necessità di un rabbocco nell'intervallo tra un tagliando e l'altro.

Ed infatti è così. Il fatto che oggi possa succedere (possa, non debba) che il consumo d'olio sia così basso da non richiedere alcun rabbocco tra un cambio e l'altro non significa che sia per forza così. Un certo consumo d'olio c'è sempre, può richiedere rabbocchi o non richiederne, ma c'è sempre : l'olio non è contenuto in un recipiente a tenuta stagna ed è soggetto a perdite.

 

[Kentauros]

Ed infatti è così. Il fatto che oggi possa succedere (possa, non debba) che il consumo d'olio sia così basso da non richiedere alcun rabbocco tra un cambio e l'altro non significa che sia per forza così. Un certo consumo d'olio c'è sempre, può richiedere rabbocchi o non richiederne, ma c'è sempre : l'olio non è contenuto in un recipiente a tenuta stagna ed è soggetto a perdite.

Non mi accade più dal 2006, quando rottamai la Dedra del 1989. Neanche con la moto mai avvicinato il livello del minimo.

 

[Mastertanto2]

Salve, sono possessore di una XV 1.6 4adventure 2024 ed ho raggiunto i 52.000 km. Oggi mi compare, per la prima volta, la spia del livello basso dell'olio motore e vorrei alcune delucidazioni
1) quanti km posso fare prima di rabboccare?
2) è normale che dopo 7000 km dal cambio olio si sia accesa la spia?
3) se nel motore c'è un sintetico 0W20 posso rabboccare con un 5W30?
Grazie

1) Meglio farlo subito : l'accensione della spia del livello non significa mancanza di pressione dell'olio (spia rossa, che invece è gravissimo) ma potrebbe comportare mancato "pescaggio" dell'olio, cosa molto più grave.

2) Dando per scontato che il livello fosse al massimo dopo il cambio, potrebbe (dico potrebbe) significare un consumo d'olio di circa 1,5 lt. nei 7.000 km : leggermente alto, ma nulla di anomalo né preoccupante, comporterà soltanto un rabbocco ogni tanto, tipo ogni mese, o due mesi, per te che a quanto dici fai una discreta quantità di km.

3) Un rabbocco episodico si può senz'altro fare, mentre per quanto riguarda l'uso costante controlla che la viscosità 5W-30 sia ammessa dal libretto d' uso e manutenzione.

 

[Mastertanto2]

Il manuale mi dice che risulterebbe anomalo un rabbocco ogni 2.000 km percorsi.
Mi sapreste consigliare un buon 5w30?

Controlla sul libretto d'uso quale sia la qualità (non la viscosità) richiesta per l'olio : mi pare di capire che la tua auto sia a benzina, quindi (stando nella graduatoria API) se ad es. fosse richiesto un livello qualitativo "SM" (è un esempio) andrebbe bene qualsiasi olio classificato da SM in su, cioè anche SN, SP, meglio se sintetico.
Tutti i lubrificanti attuali con queste classificazioni sono di alta qualità : piuttosto che preoccuparsi troppo della marca, è più importante tenerne sotto controllo il livello e cambiarlo regolarmente.

 

[Mastertanto2]

Non mi accade più dal 2006, quando rottamai la Dedra del 1989. Neanche con la moto mai avvicinato il livello del minimo.

Non accadrà a te, ed io non ho mai detto il contrario. Ma ci sono motori, un esempio potrebbero essere i motori M di Bmw di cui ne ho avuti 3, che hanno un certo consumo d'olio, vedi la mia iQ : la precedente, fino a 120.000 km quando la dovetti rottamare, non richiedeva mai rabbocchi, quella attuale (altro motore) invece ha già richiesto, dall'ultimo cambio (18.000 km circa, tra poco la porterò a fare un tagliando) almeno 4 litri d'olio.
Spesa totale irrisoria, qualche minuto perso ogni tanto, ma è anche vero che così l'olio è stato parzialmente rinnovato.
Di certo, non è una buona ragione per pensare ad interventi drastici di revisione, che oltre ad essere del tutto sproporzionati non darebbero alcuna garanzia che il consumo d'olio non si ripresentasse, dopo.

 

[Kentauros]

Non accadrà a te, ed io non ho mai detto il contrario

Ho scritto che non mi è accaduto, non che non accade, ma, onestamente, non mi capita su ben 5 motori diversi, di 3 marchi diversi. Le tolleranze attuali non dovrebbero portare a consumi come i vecchi motori.

 

[Kentauros]

Di certo, non è una buona ragione per pensare ad interventi drastici di revisione

Chi ha parlato di revisione? E revisione di cosa? Ma di certo va capito quell'olio dove è andato a finire...

 

[Mastertanto2]

Io rabboccherei immediatamente, seguendo le istruzioni del manuale di uso e manutenzione ma, visto che l'auto è presumibilmente ancora in garanzia andrei immediatamente in assistenza a discutere e valutare la situazione; anzi andrei comunque in assistenza anche con garanzia eventualmente già scaduta

Non per fare l'uccello del malaugurio, ma ritengo che mettersi a contestare un consumo d'olio che rientra ancora nelle tolleranze sarebbe un buco nell'acqua, portando solo a rifiuti.
A meno di consumi davvero anomali, con fumo dal motore e simili, non si revisiona di sana pianta un motore, con spesa di svariate migliaia di euro, per non dover mettere un litro d'olio ogni tanto, che costa una decina di euro : io, che ne compro regolarmente per la iQ, trovo quasi sempre offerte, ad es. adesso uso un Bardahl classificato SP (forse il massimo livello qualitativo attuale per motori a benzina) a 10 €/lt.

 

[Mastertanto2]

Ho scritto che non mi è accaduto, non che non accade, ma, onestamente, non mi capita su ben 5 motori diversi, di 3 marchi diversi. Le tolleranze attuali non dovrebbero portare a consumi come i vecchi motori.

Come i vecchi motori no - quando feci la patente io era normale e raccomandato controllare il livello olio ogni 1.000 km - ma un certo consumo può esserci, e spesso c'è, anche adesso.