Additivo STP

[theCat]

Però hanno detto anche del catalizzatore,a meno che non se lo siano inventato di sana pianta.

I problemi al catalizzatore potrebbero essere dovuti allo staramento dell' impianto a gpl. Se ho ben capito, una cosa del genere m'è successa sulla Multipla, sono i fumi.

 

[albert56]

I problemi al catalizzatore potrebbero essere dovuti allo staramento dell' impianto a gpl. Se ho ben capito, una cosa del genere m'è successa sulla Multipla, sono i fumi.

c'è ancora qualcosa da regolare? Forse sul riduttore, altrimenti ormai è tutto elettr. e non tocchi più niente...

 

[theCat]

c'è ancora qualcosa da regolare? Forse sul riduttore, altrimenti ormai è tutto elettr. e non tocchi più niente...

Guarda, non lo so. Vado con l' esperienza personale in base a quello che m'è capitato. Sulla prima Hyundai a metano, 1997, ho girato con la spia motore accesa per anni. Ma l' auto andava benissimo.
Sulla Multipla un casino, e aveva l' impianto della casa. Cambiato catalizzatore ( come suggerito il meccanico a Zinza) ma non è cambiato niente. Cambiata anche valvola termostatica, e qualcos'altro che non ricordo. Alla fine l' ultimo suggerimento era cambiare tutta la centralina.
L' obd dava un mare di errori e non si capiva un tubo. Venduta, aveva ormai 16 anni, per un 'altra Hyundai che ora ha più di 20 anni ed è tornato il sereno.

 

[albert56]

per un 'altra Hyundai che ora ha più di 20 anni ed è tornato il sereno.

speriamo torni anche per zinzan

 

[mg27]

Ho letto che alcune auto a gpl fa soffrire il catalizzatore, per tanto si riduce la durata, in alcuni casi si rigenera con cartuccia metallica.
Ad ogni modo se il catalizzatore non funziona correttamente, si accende la spia motore, ma il motore funzionerà comunque regolarmente, ma non passerà il controllo fumi probabilmente.
Se invece si guasta la prima sonda lambda, quella soggetta alla regolazione della carburazione, allora si può avere un minimo altalenante e prestazioni leggermente ridotte.
Purtroppo i sintomi sono simili anche per altri guasti, ad esempio un iniettore che sta per guastarsi.
Può anche essere il sensore map guasto o sporco, ma dubito sia il tuo caso.
Solitamente via obd si riesce a trovare la causa, specie per il funzionamento a benzina che è la base per funzionare bene a gpl. Ti auguro di risolvere...

 

[AKA_Zinzanbr]

Oggi spia lampeggiante anche a benzina e strattoni.
Il meccanico vicino casa da la colpa alle candele,che può anche essere plausibile.
Vediamo che cifra spara compresa la diagnosi.
Sabato se l'auto ci arriva controllo dall'impiantista.

 

[albert56]

Oggi spia lampeggiante anche a benzina e strattoni.
Il meccanico vicino casa da la colpa alle candele,che può anche essere plausibile.
Vediamo che cifra spara compresa la diagnosi.
Sabato se l'auto ci arriva controllo dall'impiantista.

penso che le candele siano la prima cosa che han cambiato nel tempo, forse dovresti anche cercare qualche santo di fiducia a cui rivolgerti

 

[mg27]

Se procede a strattoni può anche essere un problema di alimentazione...pompa carburante?

 

[AKA_Zinzanbr]

Boh adesso speriamo che l'auto riesca ad andare bene per le 24 ore di domani.
Poi impiantista e vedremo di fare il cambio olio,magari a spese del concessionario visto che il problema del consumo è sorto fin da subito.
Oltre 700 euro nel giro di 2 settimane...

 

[theCat]

Oltre 700 euro nel giro di 2 settimane...

Ecco, prima di scucire altri soldi pensaci bene. Per esperienza, le obd in questi casi non ciazzeccano sempre.

 

[theCat]

Oggi spia lampeggiante anche a benzina e strattoni.
Il meccanico vicino casa da la colpa alle candele,che può anche essere plausibile.
Vediamo che cifra spara compresa la diagnosi.
Sabato se l'auto ci arriva controllo dall'impiantista.

A caldo o s freddo?

 

[AKA_Zinzanbr]

A caldo o s freddo?

Non saprei dirtelo non l'ho più guidata e ho smesso di cercare di interpretare i resoconti di mio fratello,era una fatica inutile.

 

[theCat]

Non saprei dirtelo non l'ho più guidata e ho smesso di cercare di interpretare i resoconti di mio fratello,era una fatica inutile.

Viste le mie esperienze, e i soldi buttati, il consiglio che ti do è questo: se le riparazioni le paga la concessionaria il problema ovviamente non si pone; se paghi tu e vedi che i meccanici interpellati non sanno che pesci prendere tieniti l' auto così com'è fino a che il problema non diventa più evidente e la soluzione più certa.

 

[AKA_Zinzanbr]

Aggiornamento.
Sabato l'impiantista ha controllato e regolato la carburazione che era troppo grassa.
30 euro.
Oggi la spia del motore si è accesa di nuovo.
Voglio provare a attaccare il lettore obd per vedere se almeno riusciamo a farci un'idea vaga del problema.

 

[AKA_Zinzanbr]

Il mio lettore obd dice p2096.
Non avevo il telefono quindi vado a memoria.
Catalyt qualcosa e poi fuel bank troppo magra.
Gatto cosa ne dici?