<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Additivo STP | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Additivo STP

Boh probabilmente è un motore che è già soggetto al consumo d'olio e l'impianto ha peggiorato la situazione.
Ho ordinato un lettore obd così almeno la spia se si riaccende possiamo spegnerla da soli.
Poi vogliamo sentire cosa dicono in concessionaria per un'eventuale permuta.
Mal che vada dopo averla fatta controllare dall'impiantista (cosa che avremmo dovuto fare subito ma io non l'ho portata quindi è rimasto solo un proposito) passeremo al 10w40 e vediamo.
 
Sabato,o forse già domani dipende se può,portiamo la i10 dall'impiantista.
La spia va e viene,a volte lampeggia ma sembra che lo faccia solo a GPL.
Probabilmente aveva ragione the cat.
Speriamo che una volta messa a punto a fatto il cambio olio la situazione si stabilizzi.
Però hanno detto anche del catalizzatore,a meno che non se lo siano inventato di sana pianta.
 
L'impiantista si trova a casale e purtroppo l'auto viene usata 6 giorni su 7,anzi a volte anche la domenica,per lavoro.
Prima non era possibile portarla salvo convincere un impiantista a venire a casa di sera a vederla...
 
Adesso l'ho guidata per portare mia madre alla guardia medica.
Niente spie però il minimo non è regolare,non si spegne ma i giri scendono ogni 3 secondi.
A benzina.
A GPL non l'abbiamo più provata.
Che due balle...
 
Adesso l'ho guidata per portare mia madre alla guardia medica.
Niente spie però il minimo non è regolare,non si spegne ma i giri scendono ogni 3 secondi.
A benzina.
A GPL non l'abbiamo più provata.
Che due balle...
In bocca al lupo zinzan, spero di cuore che sia la classica "scemata elettronica" che si sistema con un po' di regolazioni senza sostituire pezzi. ;)
 
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