Milano....Che busso quel tram....

[arizona77]

Milano, tram deraglia e investe diversi passanti: due morti e oltre 40 feriti | Ipotesi malore del conducente: "Ha saltato una fermata"

Il mezzo stava transitando lungo viale Vittorio Veneto quando e finito fuori dai binari ed ha terminato la corsa contro un edificio

www.tgcom24.mediaset.it

Ma....
Sono senza parole....

!!

Mi vien solo da dire....
A parte i " circostanziali " di rito
Ma possono andare cosi' forte

??

 

[albert56]

Speriamo non ci sia stato qualche sabotamento...certo che su tram e pulman si possa viaggiare senza cinture e peggio ancora in piedi...

 

[deadmanwalking]

* sabotaggio....

brutta storia, comunque.
Ma non c'hanno degli ADAS specifici quei mezzi?

 

[Zizzo72]

ma,chiedo, non esiste un limitatore "automatico" di velocità?

 

[Gae1955]

Quei tram potrebbero arrivare pure ai 70 km/h, ma di rado superano i 45/50 sui vialoni come Fulvio Testi.
Anche i tram più vecchi come le 28 hanno velocità oltre i 50 km/h.
Purtroppo ha preso troppo veloce quello scambio girato verso sinistra ed è uscito dai binari.
Esiste il meccanismo dell’uomo morto pure sui tram, ma il lasso di tempo per intervenire ed uno dei pochi scambi milanesi verso sinistra hanno creato purtroppo la tempesta perfetta.
RIP per i 2 deceduti.

 

[agricolo]

* sabotaggio....

brutta storia, comunque.
Ma non c'hanno degli ADAS specifici quei mezzi?

Me lo stavo chiedendo anch'io...

 

[FAUST50]

Quei tram potrebbero arrivare pure ai 70 km/h, ma di rado superano i 45/50 sui vialoni come Fulvio Testi.
Anche i tram più vecchi come le 28 hanno velocità oltre i 50 km/h.
Purtroppo ha preso troppo veloce quello scambio girato verso sinistra ed è uscito dai binari.
Esiste il meccanismo dell’uomo morto pure sui tram, ma il lasso di tempo per intervenire ed uno dei pochi scambi milanesi verso sinistra hanno creato purtroppo la tempesta perfetta.
RIP per i 2 deceduti.

Avrebbe dovuto andare dritto,si parla di un guasto, il tram è nuovissimo,meno di un anno,ma il sig.sindaco si è già sbilanciato accusando il manovratore

 

[Mo Dello]

Sapendo che doveva andare dritto era bello lanciato

 

[AKA_Zinzanbr]

Al tg dicevano che dei testimoni della zona hanno parlato di diversi tram fermi mentre lavoravano sui binari nella mattinata.
Magari non c'entrano né il conducente né il mezzo.
Una delle vittime era un senzatetto, certo che il destino a volte si accanisce su chi già conduce una vita difficile.

 

[danilorse]

L'incidente e' chiaramente conseguenza di un malore avuto dal conducente, come ha ammesso ai soccorritori.
Quel tram doveva andare dritto, ma e' arrivato troppo veloce ed ha saltato la fermata appena prima dell'incrocio. Impossibile a quella velocità azionare il deviatore dello scambio.
La manetta che comanda la potenza sul tram non torna indietro come l'acceleratore e il mezzo ha continuato a prendere velocità (forse quasi 60 km/h) e purtroppo sembra che su questi mezzi nuovi non ci siano sistemi di sicurezza che bloccano il mezzo come sui treni.
Fortunatamente il mezzo non si e' ribaltato, altrimenti il bilancio sarebbe stato molto piu' grave.
A memoria non ricordo incidenti analoghi a seguito di malori dei tranvieri.

 

[albert56]

La manetta che comanda la potenza sul tram non torna indietro come l'acceleratore e il mezzo ha continuato a prendere velocità (forse quasi 60 km/h) e purtroppo sembra che su questi mezzi nuovi non ci siano sistemi di sicurezza che bloccano il mezzo come sui treni.

Andiamo bene! Forse 100 anni fa erano più sicuri, ma quella dell'acceleratore è la perla!

 

[Gae1955]

Avrebbe dovuto andare dritto,si parla di un guasto, il tram è nuovissimo,meno di un anno,ma il sig.sindaco si è già sbilanciato accusando il manovratore

Non ha accusato il manovratore, ha detto probabile malore. E pure il tranviere alla guida ha detto di essere stato male.

Milano, tram deraglia e finisce contro un palazzo: due morti e almeno 48 feriti. «È arrivato velocissimo, poi lo schianto». Il conducente: «Mi sono sentito male»

Milano, il tram numero 9 è uscito dai binari nel pomeriggio di venerdì, intorno alle 16, mentre si trovava in viale Vittorio Veneto. Drammatico il bilancio: due morti, 48 feriti. Il conducente agli inquirenti: «Mi sono sentito male». Le vittime: Ferdinando Favia, 59 anni, di Vigevano (Pavia) e...

milano.corriere.it

conducente, parlando con gli inquirenti, ha detto di avere avuto un malore: «Mi sono sentito male», ha detto.

 

[danilorse]

Andiamo bene! Forse 100 anni fa erano più sicuri, ma quella dell'acceleratore è la perla!

Il problema e' che sulle linee tranviarie non si riescono ad implementare i sistemi di controllo che invece sono presenti sulle linee dei treni e delle metropolitane, in quanto i binari spesso sono sulla sede stradale e comunque non hanno una linea dedicata che permette l'installazione dei sistemi di controllo.
Per me l'unica possibilita' sarebbe implementare le sicurezze sui mezzi, e mi aspettavo che questi mezzo molto recenti, in servizio da meno di un anno, qualcosa avesse.

 

[Gae1955]

L'incidente e' chiaramente conseguenza di un malore avuto dal conducente, come ha ammesso ai soccorritori.
Quel tram doveva andare dritto, ma e' arrivato troppo veloce ed ha saltato la fermata appena prima dell'incrocio. Impossibile a quella velocità azionare il deviatore dello scambio.
La manetta che comanda la potenza sul tram non torna indietro come l'acceleratore e il mezzo ha continuato a prendere velocità (forse quasi 60 km/h) e purtroppo sembra che su questi mezzi nuovi non ci siano sistemi di sicurezza che bloccano il mezzo come sui treni.
Fortunatamente il mezzo non si e' ribaltato, altrimenti il bilancio sarebbe stato molto piu' grave.
A memoria non ricordo incidenti analoghi a seguito di malori dei tranvieri.

I tram hanno il sistema dell’uomo morto. Solo che nella distanza percorsa col tranviere col malore c’era nel mezzo uno scambio nella direzione sbagliata ( mi pare che di lì ci passi il tram 1 verso viale Tunisia).
Scambi che a Milano mi pare siano ancora a comando manuale, non completamente automatico.

 

[albert56]

Il problema e' che sulle linee tranviarie non si riescono ad implementare i sistemi di controllo che invece sono presenti sulle linee dei treni e delle metropolitane, in quanto i binari spesso sono sulla sede stradale e comunque non hanno una linea dedicata che permette l'installazione dei sistemi di controllo.
Per me l'unica possibilita' sarebbe implementare le sicurezze sui mezzi, e mi aspettavo che questi mezzo molto recenti, in servizio da meno di un anno, qualcosa avesse.

se è vero che l'acceleratore è una manetta che se lasciata libera non torna a zero, non mi sembra una cosa difficile da modificare...