stamane sono stato in una nota concessionaria ex Fiat ora stellantis per vedere la nuova 500 , pandina e grande panda. Grande Panda per chi non e' influenzato dalla parentela PSA e' un macchinone che con il 1.2 da 100cv viene via ad un prezzo interessante. Pandina, mi confermava il venditore ,da gennaio e' stata riposizionata di prezzo proprio perche' costava quanto una Grande Panda e sarebbe crollata probabilmente nelle vendite.
La Pandina Icon (la base oltre a non avere radio non ha neanche il sedile regolabile in altezza..) con ruotino e metallizzato viene 14400 ipt e messa su strada inclusa pagata contanti.
Forse qualcosa meno pure del configuratore.
Il venditore non era sicuro rinnovassero la promozione , vabbe' ha fatto il suo mestiere. Anche loro come tutti i multimarca si trovano dentro tante km0 che alla fine costano di piu' del nuovo su ordinazione. Di questa
situazione paradossale ne avevo gia' accennato io . Su Pandina per buoni 2 3 anni tanti multimarca ci hanno marciato sopra con la differenza di sconto tra rottamazione e non rottamazione. Fino a dicembre se avevi da rottamare avevi lo sconto altrimenti no.. i multimarca mettevano dentro km0 spesso con gli sconti della rottamazione e ti appiccicavano pacchetti di finanziamento e assicurativi. Questo quando la pandina icon scontata veniva 17000 euro circa. Come ha iniziato a ripiegare il mercato sono partiti gli sconti con i prezzi "veri". Adesso sono contento perche' i multimarca se le daranno sulle gengive insieme ai finanziamenti.
La nuova con finanziamento viene altri 1500 in meno.
Capitolo 500 ibrida , non sono riuscito a provarla. C'era un modello intermedio come allestimento colore bianco. Bellissima. Per ora stanno "annusando "il mercato, sconti solo per chi rottama. Per chi non rottama come me prezzo ovviamente improponibile. Con metallizzato la base 20.000 e rotti contanti.
Bellissima ma ho declinato , compreso test drive. Fosse costata quei 2500 3000 in meno sinceramente
l'avrei presa in seria considerazione. Poi e' da vedere come andava con il povero 1000.
Ultima nota, il concessionario voleva prendersi dentro la Yaris anche per la sola Pandina.
Roba che anni addietro mai l'avrebbero presa per un auto che alla fine e' pari prezzo usata.
Valutazione pure stuzzicante. Le 1000 sono molto richieste perche' poche e perche' tanti li' fuori
non vogliono l'ibrido e il cambio automatico + relativi costi extra di manutenzione.
