Giulia e Stelvio: produzione prolungata per le versioni in essere e tornano le Quadrifoglio. Fino al 2027

[Gae1955]

Pero' hanno un'ampia marginalita' per ogni vettura venduta, che non si riesce ad avere con le motorizzazioni standard.

Avrei i miei dubbi sulla marginalità. Il costo dello sviluppo del motore e di tutto quanto specifico per una versione estrema come Giulia (e Stelvio) non lo recuperi con poche centinaia di vetture vendute negli anni.

 

[Alez79]

La tengono solo per bandiera, così possono sempre dire cuore sportivo etc... in fin dei conti rimangono 2 auto con un nobilissimo V6 da 510 cv... tolto questo rimane un 2.2 diesel, hai voglia a presentare alfa come sub premium brand sportivo.
Con le Quadrifoglio c'è ancora una narrazione da raccontare, in attesa dei nuovi modelli. Non le tengono certo per risollevare i numeri di Cassino

 

[pilota54]

ok ma di che numeri parliamo? 50 all'anno?100?
E quante erano vere vendite e non auto immatricolazioni delle concessionarie?
Sarà stata pure la berlina più sportiva venduta, ma non ci sopravvivi con quello.

L'anno top è stato il 2020, con 639 unità in Europa. In totale di Quadrifoglio ne sono state vendute alcune migliaia (non si ha un dato preciso), di cui 500 GTA-GTAM (vendute nell'arco di 18 mesi) e 275 Supersport. Fonti web, ma il dato del 2020 lo sapevo già.
In totale nel mondo sono state vendute finora oltre 150.000 Giulia.

 

[danilorse]

Avrei i miei dubbi sulla marginalità. Il costo dello sviluppo del motore e di tutto quanto specifico per una versione estrema come Giulia (e Stelvio) non lo recuperi con poche centinaia di vetture vendute negli anni.

Hanno gia' tutto pronto, praticamente a costo zero.
Con un listino di circa 100.000€ e' facile avere un margine di circa 10.000€ a macchina.
Certo non salvi l'Alfa Romeo, però qualche utile lo fai, diversamente non l'avrebbero rimessa a listino.

 

[Gae1955]

L'anno top è stato il 2020, con 639 unità in Europa. In totale di Quadrifoglio ne sono state vendute alcune migliaia (non si ha un dato preciso), di cui 500 GTA-GTAM (vendute nell'arco di 18 mesi) e 275 Supersport. Fonti web, ma il dato del 2020 lo sapevo già.
In totale nel mondo sono state vendute finora oltre 150.000 Giulia.

ok grazie

 

[GuidoP]

La tengono solo per bandiera, così possono sempre dire cuore sportivo etc... in fin dei conti rimangono 2 auto con un nobilissimo V6 da 510 cv...

Che tira tutto il resto della gamma ed è sempre stato così sin dall'M3 del 1987 che da noi era 320is....la sportivona per pochi l'entry level per molti....

 

[AntonioS]

Le Quadrifoglio sono le unche che hanno avuto veramente successo, quelle comprate per la tecnica. I numeri sono piccoli, ovviamente, ma a confronto con quelli delle versioni che avrebbero dovuto fare i volumi, fanno impressione. Le Quadrifoglio rappresentano veramente quanto argomenti come sospensioni, dinamica, eccellenza meccanica e, alla fin fine, il marchio Alfa, interessino ai clienti.
Dopodiché è tutto fatto: meglio far girare la linea per poche unità al mese, con un investimento completamente ammortizzato da anni (e messo a bilancio col segno meno da FCA) piuttosto che tenerla ferma

 

[GuidoP]

Le Quadrifoglio sono le unche che hanno avuto veramente successo, quelle comprate per la tecnica. I numeri sono piccoli, ovviamente

Adesso si sfrutteranno le limited e sarà un tripudio

 

[arizona77]

Avrei i miei dubbi sulla marginalità. Il costo dello sviluppo del motore e di tutto quanto specifico per una versione estrema come Giulia (e Stelvio) non lo recuperi con poche centinaia di vetture vendute negli anni.

errore

 

[arizona77]

Avrei i miei dubbi sulla marginalità. Il costo dello sviluppo del motore e di tutto quanto specifico per una versione estrema come Giulia (e Stelvio) non lo recuperi con poche centinaia di vetture vendute negli anni.

Secondo me....
....Tanto per fare vedere che esiste un ( quasi ) listino....( 4 auto invece di 2 )
Poco margine ha senso se vendi auto a quantita' tipo Panda....
Tipo Giulia e Stelvio....
??
Mi spiace per i concessionari
( a meno che, per primi, non abbiano condizioni eccellenti: ben oltre i normali % )

 

[GuidoP]

Avrei i miei dubbi sulla marginalità. Il costo dello sviluppo del motore e di tutto quanto specifico per una versione estrema come Giulia (e Stelvio) non lo recuperi con poche centinaia di vetture vendute negli anni.

E invece sì anche con pochi pezzi ripaghi tutto e se sei un drago guadagni anche bene.....ricordati ad esempio il fenomeno 320is o il fenomeno maxi turbo....quelle macchine costavano alla casa ben di più del loro prezzo di listino ma grazie all' "allure" di quelle auto si vendevano catervate di 316 sw, 320i, 316tds....e stesso valga per la Maxi che tirava la Gt la cote di azure, la turbo normale...era così anche per Delta poche integrali ma parecchie turbo gt e tutto il resto della gamma Delta (già bei tempi oggi la Lancia non ha più una gamma....anzi cosa ancora più triste l'avrà....)

 

[pilota54]

Avrei i miei dubbi sulla marginalità. Il costo dello sviluppo del motore e di tutto quanto specifico per una versione estrema come Giulia (e Stelvio) non lo recuperi con poche centinaia di vetture vendute negli anni.

Considerando che si tratta solo del motore (tutto il resto è sostanzialmente condiviso con il resto della gamma), in buona parte progettato su base Ferrari, e considerando che le Quadrifoglio + le GTA e GTAM vendute sono state, negli anni, non centinaia, ma alcune migliaia, vendute a prezzi notevolmente superiori a quelli delle altre versioni (soprattutto per quanto riguarda le 500 GTA-GTAM), penso che ci siano state marginalità sufficienti a non perderci molto, come margini "di modello", forse a pareggiare i conti.

Il progetto Giulia-Stelvio comunque, nel suo complesso, credo che non abbia mai prodotto utili, o comunque al massimo un pareggio, dato il costo complessivo sostenuto, nella previsione di vendite molto superiori a quelle poi ottenute. Mentre il fatturato complessivo del marchio, secondo quanto dichiarato tempo fa da Imparato, consentiva un attivo, probabilmente minimo, risicato, almeno fino al 2023.
Non so nel 2024-25, con l'introduzione della Junior, ma con il calo degli altri modelli, come sia andata.