Giulia e Stelvio: produzione prolungata per le versioni in essere e tornano le Quadrifoglio. Fino al 2027

[rgs1000]

Ho capito che sono precedenti ma la catena approvvigionamenti materiali e quant'altro anche il controllo qualità segue quella logica di quel manuel stellantìs e non più il protocollo marchionne FCA.

Diversa la cosa.

Non arrampichiamoci sugli specchi.
Il progetto è quello e non è che Tavares abbia eliminato il CQ.
La Giulia che ho preso pochi mesi fa infatti è allestita forse meglio della precedente my 20.

 

[AntonioS]

Non arrampichiamoci sugli specchi.
Il progetto è quello e non è che Tavares abbia eliminato il CQ.
La Giulia che ho preso pochi mesi fa infatti è allestita forse meglio della precedente my 20.

Ma difatti, se uno le vede dal vero non può non concedere che siano a livello forse non di Audi ma sicuramente di BMW (le Mercedes odierne scricchiolanti come le Tempra neanche le considero). Solo che la gente dice che sei scemo a comprare una Fiat al posto di una BMW

 

[GuidoP]

Un protocollo qualità, FCA abrogato da Stellantis, nulla ha a che fare con le finiture.....ma tema troppo ampio per....

 

[pilota54]

Ma difatti, se uno le vede dal vero non può non concedere che siano a livello forse non di Audi ma sicuramente di BMW (le Mercedes odierne scricchiolanti come le Tempra neanche le considero). Solo che la gente dice che sei scemo a comprare una Fiat al posto di una BMW

E tu nelle tue scelte ti adegui a quello che ti dice la gente o agisci autonomamente?
Io ho comprato diverse auto che per “la gente” erano bidoni e per me ottime.

 

[AntonioS]

E tu nelle tue scelte ti adegui a quello che ti dice la gente o agisci autonomamente?
Io ho comprato diverse auto che per “la gente” erano bidoni e per me ottime.

Io riporto le opinioni correnti, il che non significa condividerle: ti ricordo che ho tre Alfa e una Fiat. Ma io sono uno e se a Mario Rossi o, meglio ancora John Smith, Otto Müller o Liu Xi chiedi che ne pensano di un'Alfa, ti rispondono che è una Fiat e che alla Giulia preferiscono tutta la vita la X1 col suo tre cilindri trasversale e trazione anteriore

 

[pilota54]

Io riporto le opinioni correnti, il che non significa condividerle: ti ricordo che ho tre Alfa e una Fiat. Ma io sono uno e se a Mario Rossi o, meglio ancora John Smith, Otto Müller o Liu Xi chiedi che ne pensano di un'Alfa, ti rispondono che è una Fiat e che alla Giulia preferiscono tutta la vita la X1 col suo tre cilindri trasversale e trazione anteriore

Si, ho capito, tu riporti le opinioni correnti. E io ho risposto che delle opinioni correnti a me non è mai importato un fico secco (ed evidentemente anche a te). Tutto qui. Lasciamo che ne vengano influenzati gli altri.

 

[U2511]

Un protocollo qualità, FCA abrogato da Stellantis, nulla ha a che fare con le finiture.....ma tema troppo ampio per....

Tavares è purtroppo intervenuto su Jeep e Fiat (esempio gli spessori di verniciatura o altre cosette non immediatamente visibili) ma grazie a Dio ha potuto fare poco su Alfa

 

[pilota54]

Tavares è purtroppo intervenuto su Jeep e Fiat (esempio gli spessori di verniciatura o altre cosette non immediatamente visibili) ma grazie a Dio ha potuto fare poco su Alfa

Ma poi proprio sulla Giulia penso che non si sia fatto nulla.

 

[GuidoP]

Analisi tecnica degli azzardi ingegneristici trovate riferimento sul tubo. Sono intervenuti eccome....

 

[rgs1000]

Io riporto le opinioni correnti, il che non significa condividerle: ti ricordo che ho tre Alfa e una Fiat. Ma io sono uno e se a Mario Rossi o, meglio ancora John Smith, Otto Müller o Liu Xi chiedi che ne pensano di un'Alfa, ti rispondono che è una Fiat e che alla Giulia preferiscono tutta la vita la X1 col suo tre cilindri trasversale e trazione anteriore

Mi sembra una affermazione gratuita: mai sentito o letto nessuno che denigri la Giulia, nemmeno tra i non appassionati, o che addirittura dica che è meglio la x1 3c.

 

[AntonioS]

Mi sembra una affermazione gratuita: mai sentito o letto nessuno che denigri la Giulia, nemmeno tra i non appassionati, o che addirittura dica che è meglio la x1 3c.

Ti sbagli di grosso. E comunque Mario Rossi non denigra la Giulia in se ma Alfa in quanto Fiat e ora Peugeot.
Che ne so, dai un'occhiata all'ultimo Consumer Report. Dati basati su un campione di 380.000 possessori di automobili - non quindi le diatribe di 4 assatanati: Alfa è inesorabilmente fra le ultime come da 50 anni a questa parte. Vero è che Audi, Mercedes e VW le fanno compagnia da qualche anno ma tant'è. Riguadagnare la reputazione è impresa ciclopica: Mario Rossi non si sognerebbe mai di spendere per un'Alfa gli stessi soldi richiesti per una BMW, anzi per BMW fa lo sforzo ma porta quella a casa

 

[AntonioS]

Il thread della nuova Stelvio è chiuso quindi posto qui. Ad Autoexpress Ficili conferma che stanno rifacendo da capo la Stelvio. Non si tratta "semplicemente" di mettere un motore termico, cosa che da sola basta e avanza; stanno rifacendo da capo la Large. I motori saranno elettrici, PHEV, piú o meno ibridi e - mia scomessa ma mi ci gioco i gioielli - pure diesel ma non REV, ritenuto non adatto. Questo per braccino-corto Elkann è peggio di una coltellata, perché lAmerica ha abbandonato il PHEV per il REV e investire in due tecnologie porta sventura e carestia. Ad ogni modo, ci sono possibilità per l'Hurricane 4 cilindri 2.0 (che ricordo è twin spark).
Notizia importante, cambia pure l'estetica.
Alla fine della fiera, il succo è questo: hanno preso la Stelvio di Tavares e l'hanno buttata nel cesso, quindi mi sa tanto che la nuova arriverà nel 2028 ben iniziato.
Altre norizie: Junior a 60000 ordini, oltre le previsioni, e il totale delle auto consegnate nel 2025 è pari a 70000, un bel salto ma pur sempre una fetecchia come diceva il sommo

“We need to change everything”: New Alfa Romeo Stelvio faces two-year delay | Auto Express

Faltering electric push has forced Italian sports car brand back to the drawing board

www.autoexpress.co.uk

 

[pilota54]

Il thread della nuova Stelvio è chiuso quindi posto qui. Ad Autoexpress Ficili conferma che stanno rifacendo da capo la Stelvio. Non si tratta "semplicemente" di mettere un motore termico, cosa che da sola basta e avanza; stanno rifacendo da capo la Large. I motori saranno elettrici, PHEV, piú o meno ibridi e - mia scomessa ma mi ci gioco i gioielli - pure diesel ma non REV, ritenuto non adatto. Questo per braccino-corto Elkann è peggio di una coltellata, perché lAmerica ha abbandonato il PHEV per il REV e investire in due tecnologie porta sventura e carestia. Ad ogni modo, ci sono possibilità per l'Hurricane 4 cilindri 2.0 (che ricordo è twin spark).
Notizia importante, cambia pure l'estetica.
Alla fine della fiera, il succo è questo: hanno preso la Stelvio di Tavares e l'hanno buttata nel cesso, quindi mi sa tanto che la nuova arriverà nel 2028 ben iniziato.
Altre norizie: Junior a 60000 ordini, oltre le previsioni, e il totale delle auto consegnate nel 2025 è pari a 70000, un bel salto ma pur sempre una fetecchia come diceva il sommo

“We need to change everything”: New Alfa Romeo Stelvio faces two-year delay | Auto Express

Faltering electric push has forced Italian sports car brand back to the drawing board

www.autoexpress.co.uk

Si, avevo letto anch'io questo. E significa anche una perdita secca di bilancio notevole, perchè la progettazione era nella fase finale. Aver buttato (giustamente) tutto alle ortiche significa penso almeno 1 miliardo in fumo.
Anche per questo si parla di un paio di miliardi di possibili perdite per Stellantis nel 2025 (non meno di 1.6 miliardi). Nel 2026 si dovrebbe recuperare bene secondo le stime, perchè non dovrebbero esserci i necessari "aborti" del 2025....

 

[GuidoP]

Nel 2026 si dovrebbe recuperare bene secondo le stime, perchè non dovrebbero esserci i necessari "aborti" del 2025....

Se lo dici tu. Imparato mesi fa aveva annunciato tempi duri indicando proprio il 2026 come anno difficile, ne abbiamo parlato anche su queste pagine.

 

[rgs1000]

Il thread della nuova Stelvio è chiuso quindi posto qui. Ad Autoexpress Ficili conferma che stanno rifacendo da capo la Stelvio. Non si tratta "semplicemente" di mettere un motore termico, cosa che da sola basta e avanza; stanno rifacendo da capo la Large. I motori saranno elettrici, PHEV, piú o meno ibridi e - mia scomessa ma mi ci gioco i gioielli - pure diesel ma non REV, ritenuto non adatto. Questo per braccino-corto Elkann è peggio di una coltellata, perché lAmerica ha abbandonato il PHEV per il REV e investire in due tecnologie porta sventura e carestia. Ad ogni modo, ci sono possibilità per l'Hurricane 4 cilindri 2.0 (che ricordo è twin spark).
Notizia importante, cambia pure l'estetica.
Alla fine della fiera, il succo è questo: hanno preso la Stelvio di Tavares e l'hanno buttata nel cesso, quindi mi sa tanto che la nuova arriverà nel 2028 ben iniziato.
Altre norizie: Junior a 60000 ordini, oltre le previsioni, e il totale delle auto consegnate nel 2025 è pari a 70000, un bel salto ma pur sempre una fetecchia come diceva il sommo

“We need to change everything”: New Alfa Romeo Stelvio faces two-year delay | Auto Express

Faltering electric push has forced Italian sports car brand back to the drawing board

www.autoexpress.co.uk

Speriamo che valorizzino i tecnici italiani.
Non so come verrà la nuova Giulia Stelvio ma di sicuro quella francese praticamente finita da Tavares sarebbe stata un disastro tipo Y.
Meglio così.
Temo molto per la nuova gamma.