<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> E' ancora possibile un polo italiano dell'auto? | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

E' ancora possibile un polo italiano dell'auto?

La vedo sempre più grama, per Termoli si è decretata la cessazione definitiva del progetto della gigafactory, ci sono problemi a Mirafiori e per l'infdotto come evidenziato dalla (sottaciuta) manifestazione a Torino di Venerdì 13 e gli altri stabilimenti annaspano....ciaone per ora a un polo solido dell'auto nel belpaese
 
Filosa ha annunciato il ritorno del diesel. Bisogna capire 1, se si tratta del 1.5 HDI o del MJ. E qualora fosse MJ se si tratta del 1.3 che veniva assemblato a Tichy o del 1.6 che invece arriva da Termoli. Di certo sarebbe una boccata d'ossigeno.

Il tramonto del diesel di cui tanto parliamo anche qui non è certo dovuto a una domanda assente, quanto dal fatto che sempre meno modelli lo hanno disponibile. E quando è dispobile su un modello fa volumi tutt'altro che trascurabili.
 
Filosa ha annunciato il ritorno del diesel. Bisogna capire 1, se si tratta del 1.5 HDI o del MJ. E qualora fosse MJ se si tratta del 1.3 che veniva assemblato a Tichy o del 1.6 che invece arriva da Termoli. Di certo sarebbe una boccata d'ossigeno.

Il tramonto del diesel di cui tanto parliamo anche qui non è certo dovuto a una domanda assente, quanto dal fatto che sempre meno modelli lo hanno disponibile. E quando è dispobile su un modello fa volumi tutt'altro che trascurabili.


....Complice
la paura che
ti lascino a piedi
da un giorno all' altro.
E', alla fine, un mix micidiale per il buon vecchio Diesel
 
Ultima modifica:
Filosa ha annunciato il ritorno del diesel. Bisogna capire 1, se si tratta del 1.5 HDI o del MJ. E qualora fosse MJ se si tratta del 1.3 che veniva assemblato a Tichy o del 1.6 che invece arriva da Termoli. Di certo sarebbe una boccata d'ossigeno.

Il tramonto del diesel di cui tanto parliamo anche qui non è certo dovuto a una domanda assente, quanto dal fatto che sempre meno modelli lo hanno disponibile. E quando è dispobile su un modello fa volumi tutt'altro che trascurabili.
Stellatis aveva annunciato di usare come base il 1,5hdi come base per l'euro 7.
 
....Complice
la paura che
ti lascino a piedi
da un giorno all' altro.
E', alla fine, un mix micidiale per il buon vecchio Diesel
Guarda, sono anni che dicono che devono bloccare gli euro 5 diesel, e invece autunno dopo autunno succede qualcosa e alla fine arriva la deroga. E parliamo di auto che ormai hanno almeno 10 anni. Capisci che si fa tanto rumore per nulla.
 
Guarda, sono anni che dicono che devono bloccare gli euro 5 diesel, e invece autunno dopo autunno succede qualcosa e alla fine arriva la deroga. E parliamo di auto che ormai hanno almeno 10 anni. Capisci che si fa tanto rumore per nulla.


E' il sistema Italico per " dire " agli irriducibili:

" Sono anni che te lo diciamo, e' venuto il momento: NON TI LAMENTARE "

:emoji_blush: :emoji_blush:
 
E' il sistema Italico per " dire " agli irriducibili:

" Sono anni che te lo diciamo, e' venuto il momento: NON TI LAMENTARE "

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Ma no...è che alla fine da parte delle istituzioni (tutte) c'è un'ipocrisia totale. Anche sui blocchi del traffico delle euro4. Ma quanti controlli ci sono? Quante sanzioni vengono fatte? E sappiamo (giustamente e legittimamente) che quando si vogliono far rispettare le regole i controlli ci sono eccome.
 
Ma no...è che alla fine da parte delle istituzioni (tutte) c'è un'ipocrisia totale. Anche sui blocchi del traffico delle euro4. Ma quanti controlli ci sono? Quante sanzioni vengono fatte? E sappiamo (giustamente e legittimamente) che quando si vogliono far rispettare le regole i controlli ci sono eccome.


Gia' solo le Euro 5....
Sono circa 3,5 milioni di vetture....
Dai 7 ai 10 milioni di cittadini elettori.

P.s.
( e circa la BELLEZZA di BEN 9.000.000 le Euro 4, con tutte le moltipliche del caso )

:emoji_blush: :emoji_blush:
 
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