PROBLEMA POMPA OLIO A4

[NAZA]

Ciao a tutti, come da titolo, ho scoperto che la mia A4 CABRIO del 2006 con motore BPW, soffrirà quasi sicuramente della rottura improvvisa della pompa dell'olio dovuta all'usura dell'alberino o della sede. Ho 175000 km ed è il chilometraggio dove potrà succedere il problema. Sicura rottura della turbina e probabile rottura del motore. Volevo quale soluzione è la migliore. Oltre a questo, vorrei sapere se qualcuno conosce un meccanico che sicuramente può farmi la modifica a Verona. Se non a Verona anche a Mantova, Vicenza o Brescia. Grazie

 

[Suby01]

Ciao a tutti, come da titolo, ho scoperto che la mia A4 CABRIO del 2006 con motore BPW, soffrirà quasi sicuramente della rottura improvvisa della pompa dell'olio dovuta all'usura dell'alberino o della sede. Ho 175000 km ed è il chilometraggio dove potrà succedere il problema. Sicura rottura della turbina e probabile rottura del motore. Volevo quale soluzione è la migliore. Oltre a questo, vorrei sapere se qualcuno conosce un meccanico che sicuramente può farmi la modifica a Verona. Se non a Verona anche a Mantova, Vicenza o Brescia. Grazie

Non è sufficiente cambiarla preventivamente ? Che modifica vuoi fare?

 

[albert56]

penso che se ha fatto molta a.strada reggerà molto più a lungo di 175mila, se invece fosse stata usata per percorsi dove si va piano, ci sia da fare in fretta, praticamente è il solito discorso di quante ore ha girato il motore...

 

[U2511]

I ricambi disponibili dell’alberino esagonale dovrebbero essere migliorati da molti anni. In ogni caso un buon meccanico indipendente conosce senz’altro il problema e monterà il pezzo più adatto, ma sbrigati a sostituire quella maledetta pompa perché sei già oltre la fascia chilometrica di rischio.

https://forum.quattroruote.it/threads/motore-bpw-rotto-audi-a4-8h-cabrio-2009-2-0-tdi.138685/

 

[U2511]

penso che se ha fatto molta a.strada reggerà molto più a lungo di 175mila, se invece fosse stata usata per percorsi dove si va piano, ci sia da fare in fretta, praticamente è il solito discorso di quante ore ha girato il motore...

No non c’entra nulla come sia stata usata l’auto. Si tratta di uno stupidissimo alberino a sezione esagonale fatto male.

 

[U2511]

Non è sufficiente cambiarla preventivamente ? Che modifica vuoi fare?

Ci sono dei kit “rinforzati”, bisogna vedere se il costo vale la candela, visto che l’auto dell’op ha già i suoi bei km.

 

[albert56]

No non c’entra nulla come sia stata usata l’auto. Si tratta di uno stupidissimo alberino a sezione esagonale fatto male.

si, ma quello che voglio dire è che se si fosse fatta molta a.strada il motore ha fatto meno ore rispetto a se si fosse girato in città o strade lente dove viaggi con marce basse e quindi per avere gli stessi km ha fatto molte più ore...175mila km con 80Km ora, sono 2200 h ca. stessi km a 35km/h sono 5 mila ore, avrebbe lavorato più del doppio!

 

[GuidoP]

Domando se la sostituzione preventiva dei pezzi che si potrebbero rompere ha un senso?

 

[Carloantonio70]

Quando hai a che fare con lubrificazione, raffreddamento e distribuzione, assolutamente si; magari risparmi 100 (o pensi di risparmiare), e poi ti arriva la botta da 1000

 

[albert56]

Domando se la sostituzione preventiva dei pezzi che si potrebbero rompere ha un senso?

sicuro! Però secondo me se fossero stati molti km di a.strada probabilmente non è ancora molto usurato, ma per precauzione...

 

[albert56]

Quando hai a che fare con lubrificazione, raffreddamento e distribuzione, assolutamente si; magari risparmi 100 (o pensi di risparmiare), e poi ti arriva la botta da 1000

Considerato Audi magari da 10mila