Gruppo Stellantis

[cocis]

Stellantis, anatomia di una crisi. Ora il ceo Filosa corre ai ripari e spera nell’Ue. Basterà a salvare la ex Fiat? | MilanoFinanza News

L’annuncio shock di 22 miliardi di svalutazioni, con la caduta in borsa di Stellantis, è il capitolo finale di errori di strategia: troppi dividendi con le vacche grasse e pochi investimenti

www.milanofinanza.it

 

[GuidoP]

Stellantis, anatomia di una crisi. Ora il ceo Filosa corre ai ripari e spera nell’Ue. Basterà a salvare la ex Fiat? | MilanoFinanza News

L’annuncio shock di 22 miliardi di svalutazioni, con la caduta in borsa di Stellantis, è il capitolo finale di errori di strategia: troppi dividendi con le vacche grasse e pochi investimenti

www.milanofinanza.it

Cioè si spera nell'intervento di pantalone? Ancora? Poi dicevate che questo era il nuovo messia.....dell'automotive nostrano.....

 

[arizona77]

Anche le plastiche, praticamente sono Fiat. Non mi esaltano per nulla. Se uno vuole prendere una jeep che spinge deve andare su un suv che ponta, altrimenti fai come bledi che per cattare su le patate fa retro a fuoco e bon.

Appero'

 

[Zizzo72]

Chiedi cose impossibili da realizzare per un semplice restyling che riguardera' giusto il design dei cerchi e dei paraurti.

oppur come fanno altri interventi" software" sui motori esistenti.

 

[arizona77]

vero, pero' ed e' sempre stato cosi' fin dai tempi che si finanziavano le compagnie orientali per importare pepe e fallivano che i finanziamenti in perdita "totale" sono il cardine di un certo modo di pensare il "futuro".
Servono ad arricchire non tanto i finanziatori quanto chi sta in "mezzo" tra finanziatori e clienti finali.
Se vogliamo le "fabbriche di batterie" sono anche investimenti "piccoli" di fronte ad altri....e parliamoci chiaro come le autostrade - superstrade in perdita vengono poi coperti dagli "stati" o dal piccolo "risparmiatore".

Ma,
'ste fabbriche,
le hanno poi aperte....Davvero....
O e' passato piu' o meno tutto in cavalleria

??

 

[arizona77]

quello che dici e' in parte vero, ma stai mettendo pero' due realtà completamente diverse nella stessa frase...

"auto cinesi" e "dr" sono concetti proprio diversi.
se e' vero che che le dr sono costruite in cina su progetti cinesi ( in parte) poi la differenza del "non" funzionamento di queste e' "italiano".....

dubito che i cinesi che veramente hanno intenzione di vendere le auto in europa ripercorreranno quando fatto da dr....anzi proprio perche' hanno in mano dei dati infiniti sulle "rotture" avvenute , in quando detengono il monopolio dei ricambi faranno degli aggiustamenti, la stessa cosa che e' avvenuta in altri settori.

i cinesi mirano a saturare per rimanere i "soli" e buondio non vedo come un continente come il nostro litigioso su tutto possa "fermarli".... visto che abbiamo dato la possibilità anche all'india di importare a costo 0 i suoi "veicoli"....

....Il patto con l' India....
DELLA SERIE:
" Facciamoci del male da soli "

 

[Zizzo72]

Ma,
'ste fabbriche,
le hanno poi aperte....Davvero....
O e' passato piu' o meno tutto in cavalleria

??

io che sappia unica fabbrica che si farà in ungheria per batterie so' cinesi....
poi se qualcuno ci illumina....

 

[arizona77]

Stellantis, anatomia di una crisi. Ora il ceo Filosa corre ai ripari e spera nell’Ue. Basterà a salvare la ex Fiat? | MilanoFinanza News

L’annuncio shock di 22 miliardi di svalutazioni, con la caduta in borsa di Stellantis, è il capitolo finale di errori di strategia: troppi dividendi con le vacche grasse e pochi investimenti

www.milanofinanza.it

Ma guarda.....

Ecco,
finalmente,
una narrazione sensata
" economicamente parlando ":

----------------------------------------i mitici 22 miliardi---------------------------------------------

derivano da
-incasso
-spartisco
-pianifico
-dichiaro
-MA non investo....

Ma va....Non avrei mai detto

Ahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[arizona77]

io che sappia unica fabbrica che si farà in ungheria per batterie so' cinesi....
poi se qualcuno ci illumina....

Basta che ci contino la verita'....
....E non tanto un qualcosa
per prenderci in giro con la prima gnacchera che gli viene in mente

 

[arizona77]

io che sappia unica fabbrica che si farà in ungheria per batterie so' cinesi....
poi se qualcuno ci illumina....

Nella furba Ungheria....
....Forse li' la fanno davvero

 

[Yaris Mille]

Ma guarda.....

Ecco,
finalmente,
una narrazione sensata
" economicamente parlando ":

----------------------------------------i mitici 22 miliardi---------------------------------------------

derivano da
-incasso
-spartisco
-pianifico
-dichiaro
-MA non investo....

Ma va....Non avrei mai detto

Ahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

certo , perdite contabilizzate significano tante cose.
Per esempio una serie di costi sostenuti per mettere in produzione un auto ma contabilizzati parzialmente per fare bella figura con i dati presentati agli azionisti ma che se poi l'auto ev in questione non viene piu' prodotta devono essere tutti scaricati nell'anno corrente.
Un acquisizione di una societa' che fa direttamente o indirettamente componenti per EV costata miliardi che poi scopri che non ti serve a niente perche' la domanda di EV e' bassa.
Non sono 22 MLD di uscite cash...

 

[GuidoP]

Non sono 22 MLD di uscite cash...

Quindi hanno contabilizzato come perdite i mancati introiti?

 

[Yaris Mille]

Quindi hanno contabilizzato come perdite i mancati introiti?

e' un bilancio.
Se sai come funziona un bilancio di impresa capisci che 22mld
sono ad esempio uscite che dovevano essere contabilizzate in futuro "accompagnate" dai ricavi generati dai prodotti auto avuti appunto sostenendo quei costi.
Poi dipende pure come vengono contabilizzate.
Puo' darsi ci sia un acquisizione che e' legata direttamente al settore EV messa solo parzialmente nelle uscite e che devi contabilizzare ora tutta sul 2025.
Per esempio nello specifico sono stati fatti investimenti per produrre in stellantis un grosso suv elettrico per il mercato statunitense. Quei costi e' possibile , non certo , siano stati ammortizzati fiscalmente in piu' anni spalmando cosi' la spesa. Una volta che abbandoni quel modello perche' non c'e' mercato quei costi per investimenti li devi mettere tutti insieme nel 2025. Cose cosi'.
Sui mancati introiti non e' che contabilizzi un guadagno che si presume tu abbia in futuro e poi lo devi togliere.
Bisogna sempre vedere come hanno composto il bilancio.
Magari grava sull'indebitamento ,quando prepari un bilancio da presentare agli azionisti un conto e' dire ok ho messo 1mld di costi per investimenti ma avro' tra 2 anni 10mld di ricavi legati a quell'investimento.
Un conto e' dire ho messo un 1mld e non ho nessun ritorno da quel mld.

 

[pilota54]

Quindi hanno contabilizzato come perdite i mancati introiti?

Yaris Mille ha dato una risposta sensata, ma già l'avevo data io alcune pagine fa, rispondendo ad Arizona, ma anche a te:

"In gran parte sono costi non recuperabili, perchè hanno buttato all'aria un sacco di progetti, che non sono stati certo gratis.
C'erano vetture quasi pronte (v. eredi Giulia e Stalvio, poi completamente azzerate, per sostituirle con progetti nuovi), ma anche tante altre. Quindi occorre iscrivere a bilancio (conto economico 2025), questi costi "a vuoto", che determinano perdite colossali. E ovviamente questi costi, come dici tu, non determinano introiti, ma solo uscite.

Cito te per il discorso costi-introiti, ma lo sto dicendo soprattutto a Guido."

E comunque c'era anche un articolo (circostanziato) di Quattroruorte web in merito a quelle perdite, citato con un link, sempre pagine fa.

 

[arizona77]

Ma fare

--------------------------------------- 22 mld di perdite---------------------------------------

Dopo averne appena imbertati 17 di utili

e

da un giorno all' altro, e....

....A non fare praticamente " quasi " niente....

??

Hai voglia a scagliare progetti.

Vogliamo Mauro nella sala dei bottoni