Gruppo Stellantis

[danilorse]

Ma se,
di quei 22.000.000.000
hanno saputo tutto 3 giorni fa

??

Lo sapevano da tempo.
Io ne avevo fatto cenno qualche settimana fa, segnalando l'analisi di un'azienda finanziaria.

 

[GuidoP]

Lo sapevano da tempo.
Io ne avevo fatto cenno qualche settimana fa, segnalando l'analisi di un'azienda finanziaria.

Ma nessuno aveva accennato al dividendo......eccallà.......

 

[arizona77]

Lo sapevano da tempo.
Io ne avevo fatto cenno qualche settimana fa, segnalando l'analisi di un'azienda finanziaria.

Se riguardi
( visto che nel tuo quoto non lo vedo )

------------------------------Nel mio post c'e' eccezionalmente non 1 riga, ma ben 2 di risate-----------------------------------

 

[danilorse]

Vedi con un incipit considerevole magari dato dai governi.......ti accorgerai che l'auto a pile, con volumi normali.....è sia più economica che più.....semplice da gestire della termica.....

Una seg. B come può essere la Dongfeng ottima auto peraltro la puoi fare GT mettendogli una striscia rossa, un assetto, cerchi in lega e....300cv....cosa che non puoi fare con quel polmone della 500 termica....eccolo dove stava il guadagno....

Guadagnando bene sulle seg base in ogni tipologia e guadagnando di lusso sulle versioni un pò più belle....vedi R5 e Alpine....

Fatto sta che a meno di 25k non si trova nulla di decente di elettrico (intendo con una batteria da almeno 40kWh per garantire quasi 300km di autonomia), neanche cinese, a meno che non intervenga pantalone con gli incentivi !!
Forse l'unica eccezione e' la Leapmotor T03 che pero' con 36kWh di batteria in extraurbano arriva a circa 270km, un raggio d'azione comunque molto limitato senza ricariche.

 

[GuidoP]

Fatto sta che a meno di 25k non si trova nulla di decente di elettrico (intendo con una batteria da almeno 40kWh per garantire quasi 300km di autonomia), neanche cinese, a meno che non intervenga pantalone con gli incentivi !!

Chiamasi dazio.......

 

[danilorse]

Io ritorno sulla vicenda delle perdite dell'elettrico....

Stellantis ha avuto una marea di richiami.....una cifra spropositata.....e di elettriche diciamo così "innovative" ne ha fatta mezza visto che tutte usavano piattaforme già in essere multienergie e le nuove sono state cassate....

Bene su altro non ha investito gran che ha messo Adas sulla Panda per continuare a venderla ha fatto due gemelle uguali senza innovazioni di alcun tipo su una piattaforma indiana, insomma a meno che non habbiano investito pesantissimamente sulla nuova Gamma che manco è plugin dove sono ste elettriche che han fatto perdere 22 miliardi....please....

P.S. seguiti molti pareri su quello che è avvenuto ieri e non riporto neppure perchè......sono canali economici non di youtuber o arronzoni, o tronisti o altro......

Penso che sia proprio qui che Tavares ha toppato.
Aveva previsto e pianificato le auto elettriche su gran parte della produzione dal 2025 in poi, ma non aveva fatto i conti di quanto sarebbero costate con le batterie delle giuste dimensioni.
..... il risultato e' stato che quelle auto elettriche non hanno mercato, causa prezzi e scarsa autonomia.

 

[arizona77]

Ma per fortuna....
....Altrimenti non sapremmo nemmeno piu' dove metterle

 

[danilorse]

Chiamasi dazio.......

I dazi sono stati messi per primi dai cinesi (circa 10 anni fa), poi dagli americani nel 2025 e a quel punto anche l'Europa ha dovuto intervenire per difendere minimamente il nostro sistema industriale.

 

[GuidoP]

Penso che sia proprio qui che Tavares ha toppato.
Aveva previsto e pianificato le auto elettriche su gran parte della produzione dal 2025 in poi, ma non aveva fatto i conti di quanto sarebbero costate con le batterie delle giuste dimensioni.
..... il risultato e' stato che quelle auto elettriche non hanno mercato, causa prezzi e scarsa autonomia.

E questo in previsione.

Ma se tu metti a bilancio una perdita è una perdita dell'anno corrente....non mi risulta che siano stati lanciati così tanti modelli elettrici nel 2025 e quelli che c'erano e ci sono non mi sembra si discostino così tanto dall'usuale Stellantiz.
Forse avrà visto Gamma e avrà messo in perdita tutto.....

Stellantis ha sempre avuto tra le pile più capienti del mercato.

 

[arizona77]

E della famosa giga ( dream )
di Termoli

??

UALA'

Batterie - ACC, ora è ufficiale: la gigafactory di Termoli non si farà. Stellantis: garantiremo il futuro

Automotive Cells Company conferma lo stop definitivo. KO anche in Germania, resta solo Douvrin in Francia

www.quattroruote.it

Ma il " futuro e' garantito "

 

[danilorse]

E questo in previsione.

Ma se tu metti a bilancio una perdita è una perdita dell'anno corrente....non mi risulta che siano stati lanciati così tanti modelli elettrici nel 2025 e quelli che c'erano e ci sono non mi sembra si discostino così tanto dall'usuale Stellantiz.
Forse avrà visto Gamma e avrà messo in perdita tutto.....

Stellantis ha sempre avuto tra le pile più capienti del mercato.

.... si ma se le elettriche non riesci a venderle ti rimangono sul groppone tutti i costi delle fabbriche e del materiale di cui era stato pianificato l'acquisto e che probabilmente ti e' rimasto in magazzino.
Per questo serviva cambiare piu' velocemente proponendo le versioni termiche, che comunque avevano a disposizione, che per ragioni poco chiare non hanno voluto mettere sui prodotti Alfa, Fiat e Lancia !!
Aggiungiamo poi Giulia e Stelvio che sono state fermate ad un passo dalla produzione, buttando alle ortiche tutti i costi di sviluppo e test e perdendo molte vendite, perche' le attuali sono vecchie e non aggiornate.
Sui i marchi francesi i problemi sono minori, anche se comunque le elettriche non riescono a venderle.
.... se poi vogliamo vedere anche in casa Vw, considerando le decine di migliaia di miliardi che hanno investito sull'elettrico, le 200.000 vendute nel 2025 non permettono di rientrare dagli ingenti investimenti e infatti anche li han deciso di chiudere almeno una fabbrica in Germania ed una Audi l'hanno chiusa in Belgio !!

 

[pilota54]

Io ritorno sulla vicenda delle perdite dell'elettrico....

Stellantis ha avuto una marea di richiami.....una cifra spropositata.....e di elettriche diciamo così "innovative" ne ha fatta mezza visto che tutte usavano piattaforme già in essere multienergie e le nuove sono state cassate....

Bene su altro non ha investito gran che ha messo Adas sulla Panda per continuare a venderla ha fatto due gemelle uguali senza innovazioni di alcun tipo su una piattaforma indiana, insomma a meno che non habbiano investito pesantissimamente sulla nuova Gamma che manco è plugin dove sono ste elettriche che han fatto perdere 22 miliardi....please....

P.S. seguiti molti pareri su quello che è avvenuto ieri e non riporto neppure perchè......sono canali economici non di youtuber o arronzoni, o tronisti o altro......

Non è che una macchina esce dopo un paio di mesi da quando è stata deliberata.
Occorrono mesi di progettazione, studi, assunzioni, allestimenti di piattaforme, disegnatori che preparano bozzetti, prototipi e un mare di altre cose anni prima. Per alcune vetture (v. Ad esempio le nuove Giulia e Stelvio, o la stessa Gamma) era già stato fatto quasi tutto, la nuova Stelvio doveva uscire nel 2025, quindi quasi tutto era già stato fatto, ed è stata cassata, rifacendo tutto da capo.

Ma anche tante altre vetture elettriche, di tutti i marchi, erano in fase di progettazione.
Nel 2027-28 doveva essere già quasi tutto elettrico. Sono stati rifatti e saranno rifatti di sana pianta molti progetti.

 

[Ripeps53]

Il puntino bianco è la CO che l'europa vorrebbe ridurre a fronte di un disastro industriale e migliaia di persone sul lastrico.
Per me hanno preso questa decisione per aver fumato qualcosa che gli ha fatto male.

 

[Zero_cilindri]

Sui i marchi francesi i problemi sono minori, anche se comunque le elettriche non riescono a venderle.

Solo il marchio Renault ha venduto nel 2025 194 mila elettriche su 1.628.000 auto, il 16% del totale ma con un + 72% rispetto all'anno precedente. Vediamo a gennaio o comunque nei prossimi mesi quanto ne venderanno.

.... se poi vogliamo vedere anche in casa Vw, considerando le decine di migliaia di miliardi che hanno investito sull'elettrico, le 200.000 vendute nel 2025 non permettono di rientrare dagli ingenti investimenti

Elettriche vendute nel 2025 dal gruppo Vw :
Vw 274.000
Audi 223.000
Cupra 79.000
Skoda 117.000
Totale 693 mila vetture elettriche vendute nel 2025 che hanno... la stessa architettura, batterie, componenti, software ecc.ecc. con un + 32% rispetto all'anno precedente.
Se questi sono dati, Renault compresa, catastrofici per una tecnologia che si deve ancora espandere... allora io sono Giuseppe Verdi...

infatti anche li han deciso di chiudere almeno una fabbrica in Germania ed una Audi l'hanno chiusa in Belgio !!

Hanno deciso di chiudere la fabbrica in Germania perchè un signore eletto presidente che si crede Re del mondo ha deciso di gambizzare tutto quello che fa riferimento alla transizione cercando di riportare il suo paese all'epoca dei coloni.
Quindi Vw ha dovuto trasferire gran parte della produzione al di la dello stagno che ci separa per non incorrere in dazi fuori di melone dinimuendo ulteriormente i volumi. E se dininuisci i volumi su una produzione che deve ancora decollare la chiusura è certa.
Per quanto riguarda Audi nella fabbrica di Forest, Bruxelless, ci costruivano solo la Q8 Etron che pensavano di farla diventare un suv elettrico globale ma il costo, le dimensioni, il deisgn non prorpio da fotomodella e la concorrenza cinese l'hanno naufragata. Hanno pensato sbagliato, come all'epoca Fiat ha avuto il coraggio di produrre... e vendere.. anzi cercare di vendere uno scorfano chiamato Duna...
Capita e se sbagli... paghi.

 

[Alez79]

Elettriche vendute nel 2025 dal gruppo Vw :
Vw 274.000
Audi 223.000
Cupra 79.000
Skoda 117.000
Totale 693 mila vetture elettriche vendute nel 2025 che hanno... la stessa architettura, batterie, componenti, software ecc.ecc. con un + 32% rispetto all'anno precedente.
Se questi sono dati, Renault compresa, catastrofici per una tecnologia che si deve ancora espandere... allora io sono Giuseppe Verdi...

Correggimi se sbaglio ma da quanto ho cercato in rete questi numeri sono i numeri globali delle vendite EV del guppo VW, che sui 9 mln di veicoli venduti sono una percentuale abbastanza risibile.

se vogliamo puntare lo sguardo solo sulla sgangherata Europa le vendite di EV di VW e Renault sono più o meno allineate alla media di mercato (17-20%)

Senza scomodare Verdi o altri illustri non griderei al miracolo, poi noi siamo qui a fare le pulci sui numeri di vendita ma non sappiamo un dato fondamentale... quanto è costato tutto questo?

In questo thread stiamo capendo che a Stellantis è costato tanto (per semplificare 22 mld) per avere poco in termine di venidte e forse pochissimo (o niente) in termine di margine, di VW e Renault sappiamo che le vendite sono premianti (rispetto a Stellantis) ma se a loro questo è costato x2 o x3 rispetto a Stellantis io farei fatica a vedere solo il bicchiere mezzo pieno.

Da tutto questo poi meglio lasciare fuori la questione incentivi perchè è tutto un altro capitolo.