Gruppo Stellantis

[GuidoP]

Da zio Carminuccio.
Ce l'hai presenti quelle cose che chiamano leggi? Quelle che se non le rispetti vengono le guardie e ti fanno la multa e in certi casi ti mettono in prigione?

Per inciso: per il solo 2025, Stellantis deve ancora pagare 800 milioni per lo sforamento dei limiti sulle emissioni. E si, perché le multe sono state solo sospese, non cancellate. E nel 2035 non è scomparso l'obbligo di emissioni zero, è solo stato ridotto dal 100% al 90%, altrimenti altro che 22 miliardi di multa (all'anno)

Hai presente i trattori? Bene quelli partono per Bruxelles quando ancora le direttive sono una chiacchera.... legittimo difendono i loro interessi contro il legislatore.

Ben più organizzata e volendo visibille la filiera automotiva europea direi e quando gli editti partirono e preventivamente per forza se ne discusse ricordo foto bacieabbracci un po’ di tutti o sbaglio io......

 

[GuidoP]

Ho corretto la parte finale del mio post di commento alle dichiarazioni di Antonio Filosa, CEO di Stellantis, in questo modo:

"Segue un'analisi del 2026, dove viene scritto che la situazione migliorerà sensibilmente, sia come fatturato che come risultati economici.
I maggiori oneri di 22 miliardi sembra quindi che incidano sul bilancio 2025 e non su quello del 2026."

Questa correzione scaturisce sia dalla lettura di altri resoconti, sia da questa parte dell'articolo di QR web, che non avevo citato:

Le prospettive​

<Infine, non manca un passaggio sulle prospettive finanziarie per il 2026. Stellantis evidenza il contesto operativo complesso, "in particolare per via delle incertezze regolatorie ancora presenti in Europa allargata", ma punta sui "progressi ottenuti nel rafforzamento del portafoglio prodotti e nell’esecuzione industriale" per proseguire lungo un percorso di "miglioramento sequenziale" dei principali parametri di bilancio: per il 2026, si prevede un aumento dei ricavi netti, del margine operativo e della generazione di cassa, con un ritmo di crescita più sostenuto nel secondo semestre.>


Quindi la perdita 2025 sarà consistente (poi vedremo quanto), ma per il 2026 si dovrebbe tornare all'utile. Nel 2026 non ci saranno ovviamente dividendi, ma si tratta dei dividendi relativi all'esercizio 2025.

Come avevo già anticipato alcuni giorni fa, il crollo di borsa (oltre il 25%) deriva dalle stime di forte perdita relative al 2025.
Penso che il valore del titolo potrà risalire anche parecchio nel corso del 2026.

Anche Sky TG24 conferma che i citati 22 miliardi di costi incidono sul bilancio 2025, un anno che verrà chiuso in perdita anche da altri gruppi, vedrete.

In soldoni Filosa ha detto che il rilancio parte dall america e lì già sta facendo pressione sui dealer perché se non si vende e colpa loro.

A me ricorda qualcuno.....

 

[GuidoP]

Dovrebbero fargli pagare i danni e restituire i soldi...

E lo farebbero stanne certo se potessero.... è che se si scoperchia il vaso di pandora....

 

[Zizzo72]

My two cents....
Mi sembra che in stellantis il o i problemi messi in campo da cominicati ed interviste ufficiali siano diventati "politici". In sostanza si legge la gestione tavares e' risultata estremanente negativa....e sia come quando cambia un governo "politico" ..adesso c'e' da rimettere le cose a posto ed ora siamo "migliori" di chi ci ha preceduto.
Le "case" serie ( vedasi giap - tedesche - e perfino cinesi ora) tendono a non giocarsi questa carta perche crei discontinuita' nel pensiero e negli acquisti della clientela. Personalmente non mi bevo che una sola persona possa decidere in "male" i destini di una azienda a meno che al suo interno ed esterno ci sia un clientelismo diffuso ovvero uno stuolo di yes man di media bassa resa produttiva e commerciale e questi ultimi non scompaiono con la di-partita del precedente capo.
Non vedo all'orizzonte una notizia "tecnica" o "modello" (vendibile pubblicitariamente alla massa "ignorante" e non) che possa "seneramente" affrontare la concorrenza.

 

[Zizzo72]

Hai presente i trattori? Bene quelli partono per Bruxelles quando ancora le direttive sono una chiacchera.... legittimo difendono i loro interessi contro il legislatore.

allora...non diamo filo a rivendicazioni "politiche" ampiamente previste....e che si ripetono nel tempo...

i trattori sono pagati anche con i sussidi..idem il diesel che li fa andare a bruxelles....
per cui....

verrebe da pensare che alcuni produttori di auto avessero in mente lo stesso percorso....
legiferi una "legge" restrittiva che non sta in cielo ed in terra su prodotti invendibili allo stato attuale ..ma mi dai ampi sussidi...
intanto io mi preparo.....ed ammortizzole perdite con denaro "statale".....

sta venendo fuori dalla stampa che la "bolla" e' stata talmente grossa , fuori dal mercato e mal gestita. che siamo alla situazione attuale.....

o forse ed ancora peggio.... era tutto previsto....

P.S.
almeno il prosciutto dop che hai gia' pagato due-tre volte con le tasse te lo mangi.....

 

[GuidoP]

Personalmente non mi bevo che una sola persona possa decidere in "male" i destini di una azienda

E soprattutto che quella persona lì, comportandosi così, faccia utili a manetta.....finchè è durata.....

 

[GuidoP]

allora...non diamo filo a rivendicazioni "politiche" ampiamente previste....e che si ripetono nel tempo...

i trattori sono pagati anche con i sussidi..idem il diesel che li fa andare a bruxelles....
per cui....

verrebe da pensare che alcuni produttori di auto avessero in mente lo stesso percorso....
legiferi una "legge" restrittiva che non sta in cielo ed in terra su prodotti invendibili allo stato attuale ..ma mi dai ampi sussidi...
intanto io mi preparo.....ed ammortizzole perdite con denaro "statale".....

sta venendo fuori dalla stampa che la "bolla" e' stata talmente grossa , fuori dal mercato e mal gestita. che siamo alla situazione attuale.....

o forse ed ancora peggio.... era tutto previsto....

P.S.
almeno il prosciutto dop che hai gia' pagato due-tre volte con le tasse te lo mangi.....

Non hai capito la metafora....

Se io produttore di qualsiasi cosa vedo arrivare un provvedimento legislativo che è contrario ai miei interessi per quanto posso protesto e mi faccio sentire a gran voce....

Se invece a me quel provvedimento va bene anzi mi porta dei vantaggi annuisco e sorrido dedicando anima e corpo alla causa green....

Ora partono le lettere contro Bruxelles....due anni e mezzo dopo?

Sarebbero partite queste lettere qui oggi se la quota dell'elettrico fosse del 22%?

 

[arizona77]

allora...non diamo filo a rivendicazioni "politiche" ampiamente previste....e che si ripetono nel tempo...

i trattori sono pagati anche con i sussidi..idem il diesel che li fa andare a bruxelles....
per cui....

verrebe da pensare che alcuni produttori di auto avessero in mente lo stesso percorso....
legiferi una "legge" restrittiva che non sta in cielo ed in terra su prodotti invendibili allo stato attuale ..ma mi dai ampi sussidi...
intanto io mi preparo.....ed ammortizzole perdite con denaro "statale".....

sta venendo fuori dalla stampa che la "bolla" e' stata talmente grossa , fuori dal mercato e mal gestita. che siamo alla situazione attuale.....

o forse ed ancora peggio.... era tutto previsto....

P.S.
almeno il prosciutto dop che hai gia' pagato due-tre volte con le tasse te lo mangi.....

Ma se,
di quei 22.000.000.000
hanno saputo tutto 3 giorni fa

??

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[arizona77]

E soprattutto che quella persona lì, comportandosi così, faccia utili a manetta.....finchè è durata.....

Per fare quei 17 mld
aveva le mani libere sul come.....
Poi, IMO,
imprevisti, sono arrivati i " danni collaterali "

Nel frattempo l' hanno " accasato " con svariati milioni

 

[AntonioS]

Hai presente i trattori? Bene quelli partono per Bruxelles quando ancora le direttive sono una chiacchera.... legittimo difendono i loro interessi contro il legislatore.

Ben più organizzata e volendo visibille la filiera automotiva europea direi e quando gli editti partirono e preventivamente per forza se ne discusse ricordo foto bacieabbracci un po’ di tutti o sbaglio io......

Tu vedi in tv i trattori che vanno a Bruxelles, o i gilet gialli che fanno casino, solo che poi la tv si dimentica di farti vedere che cosa ottengono quei trattori e quei gilet gialli: molto spesso niente.

Come ho detto tante volte, questo green deal ha tante madri ma un solo padre, la Germania di VAG, quindi l'industria dell'auto non è semplicemente vittima. Però, a parte il fatto che c'è chi ha sparato e chi si trovava la e s'è girato dall'altra parte, una volta che le direttive ci sono (e NON SONO ANCORA STATE RITIRATE, solo modifificate e forse in peggio), le devi rispettare

 

[GuidoP]

Tu vedi in tv i trattori che vanno a Bruxelles, o i gilet gialli che fanno casino, solo che poi la tv si dimentica di farti vedere che cosa ottengono quei trattori e quei gilet gialli: molto spesso niente.

Come ho detto tante volte, questo green deal ha tante madri ma un solo padre, la Germania di VAG, quindi l'industria dell'auto non è semplicemente vittima. Però, a parte il fatto che c'è chi ha sparato e chi si trovava la e s'è girato dall'altra parte, una volta che le direttive ci sono (e NON SONO ANCORA STATE RITIRATE, solo modifificate e forse in peggio), le devi rispettare

Quello che in soldoni volevo dire io è che l'industria europea, agonizzante, voleva essere rinfrescata aumentandone il tasso di sostituzione con un cambio di tecnologia.

Non è andata nel verso giusto per millemila motivi.....

 

[danilorse]

Tu vedi in tv i trattori che vanno a Bruxelles, o i gilet gialli che fanno casino, solo che poi la tv si dimentica di farti vedere che cosa ottengono quei trattori e quei gilet gialli: molto spesso niente.

Come ho detto tante volte, questo green deal ha tante madri ma un solo padre, la Germania di VAG, quindi l'industria dell'auto non è semplicemente vittima. Però, a parte il fatto che c'è chi ha sparato e chi si trovava la e s'è girato dall'altra parte, una volta che le direttive ci sono (e NON SONO ANCORA STATE RITIRATE, solo modifificate e forse in peggio), le devi rispettare

Concordo che parta tutto dalla Germania, Vw in particolare che voleva pulirsi la coscienza dopo il dieselgate, pero' non ho mai sentito ne' Tavares ne' De Meo dire che il green deal come e' stato impostato (tutto elettrico dal 2035) sarebbe stato il baratro dell'industria europea, che non era e non e' ancora in grado di produrre batterie a prezzi competitivi.

 

[danilorse]

Quello che in soldoni volevo dire io è che l'industria europea, agonizzante, voleva essere rinfrescata aumentandone il tasso di sostituzione con un cambio di tecnologia.

Non è andata nel verso giusto per millemila motivi.....

Per cambiare tecnologia ne devi essere padrone, ma in Europa nessuno e' in grado di produrre batterie minimamente competitive con i prezzi di quelle cinesi.
Possibile che i burocrati ed i Ceo dei principali produttori non se ne fossero accorti ..... come invece ce ne eravamo accorti noi umili profani !!

 

[GuidoP]

Io ritorno sulla vicenda delle perdite dell'elettrico....

Stellantis ha avuto una marea di richiami.....una cifra spropositata.....e di elettriche diciamo così "innovative" ne ha fatta mezza visto che tutte usavano piattaforme già in essere multienergie e le nuove sono state cassate....

Bene su altro non ha investito gran che ha messo Adas sulla Panda per continuare a venderla ha fatto due gemelle uguali senza innovazioni di alcun tipo su una piattaforma indiana, insomma a meno che non habbiano investito pesantissimamente sulla nuova Gamma che manco è plugin dove sono ste elettriche che han fatto perdere 22 miliardi....please....

P.S. seguiti molti pareri su quello che è avvenuto ieri e non riporto neppure perchè......sono canali economici non di youtuber o arronzoni, o tronisti o altro......

 

[GuidoP]

Per cambiare tecnologia ne devi essere padrone, ma in Europa nessuno e' in grado di produrre batterie minimamente competitive con i prezzi di quelle cinesi.
Possibile che i burocrati ed i Ceo dei principali produttori non se ne fossero accorti ..... come invece ce ne eravamo accorti noi umili profani !!

Vedi con un incipit considerevole magari dato dai governi.......ti accorgerai che l'auto a pile, con volumi normali.....è sia più economica che più.....semplice da gestire della termica.....

Una seg. B come può essere la Dongfeng ottima auto peraltro la puoi fare GT mettendogli una striscia rossa, un assetto, cerchi in lega e....300cv....cosa che non puoi fare con quel polmone della 500 termica....eccolo dove stava il guadagno....

Guadagnando bene sulle seg base in ogni tipologia e guadagnando di lusso sulle versioni un pò più belle....vedi R5 e Alpine....