<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon HF Line 2025 | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon HF Line 2025

Segnalo che comunque sconto interessante lo fanno anche senza comode rate, o almeno a mio fratello in ipotesi lo han fatto sul presente in concessionaria per hf nello specifico un esemplare bianco ghiaccio, il bianco ghiaccio è uno xtraserie e quindi si paga.
 
E’ partita l’offerta per il mese di febbraio. La HF Line (per me la più interessante) viene proposta a 20.400 euro, contro i 28.200 del listino.
Peccato per il TAEG al 10.60% perché il prezzo è ottimo e la rata è bassa (139 euro), salvo poi poter pagare la maxi-rata…
 
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E’ partita l’offerta per il mese di febbraio. La HF Line (per me la più interessante) viene proposta a 20.400 euro, contro i 28.200 del listino.
Peccato per il TAEG al 10.60% perché il prezzo è ottimo e la rata è bassa (139 euro), salvo poi poter pagare la maxi-rata…
Okkio alle maxi rate....dato che poi sono rientri che per i concessionari sono volatili per diabetici e questo è un caso di auto che lo è....perchè i non pochi usati che ho visto girare avevano prezzi competitivi per chi compra per cui......
 
Anche Lancia partner di Milano-Cortina, ma sembra che la vettura non sia una versione speciale della HF Line, ma la stessa HF Line.

Potrebbe essere un'immagine raffigurante auto e testo
 
Anche questo mese la Ypsilon HF Line viene offerta a 22.400 euro invece di 28.200, ovvero con 5.800 euro di sconto, ma sempre col "Finanziamento Lancia zero pensieri, zero interessi, zero maxirata".
Anticipo 10.322€ + 48 rate da 269€
Rata Finale Residua 0€
TAN (fisso) 0%, TAEG 3,50%
 
un anticipo importante che se si ha una macchina importante da riscattare può essere la chiusura del cerchio dei vari finanziamenti light più riscatto finale

Beh, insomma, 10.000 euro è il valore di molte utilitarie usate, oggi. Potrebbe essere conveniente cambiare un'utilitaria di 3-4 anni fa con una nuova.

La mia Abarth del 2018, che è una segmento A, ma premium e sportiva, vale addirittura sui 15.000 euro. Se volessi, potrei venderla, prendere questa Ypsilon a zero interessi, e mi rimarrebbero 5.000 euro in tasca, con una rata per me abbordabile. Il fatto è che, come ho detto spesso, per come sono abituato io, 100 o 110 cv (il massimo per questa vettura, a parte le elettriche) sono troppo pochi, e poi mi perderei le bellissime gite Abarth.
 
Peccato che non ci sono gli stessi sedili in tessuto blu dell'HF elettrica, questi neri con cuciture rosse sono comodi ma esteticamente poco appaganti (almeno la scritta in rilievo della LX potevano lasciarla). Incomprensibile poi la scelta di non riportare il logo HF nemmeno sui tappetini specifici (disponibili come optional) che sono semplicemente in moquette nera...
 
Peccato che non ci sono gli stessi sedili in tessuto blu dell'HF elettrica, questi neri con cuciture rosse sono comodi ma esteticamente poco appaganti (almeno la scritta in rilievo della LX potevano lasciarla). Incomprensibile poi la scelta di non riportare il logo HF nemmeno sui tappetini specifici (disponibili come optional) che sono semplicemente in moquette nera...
Hf-Line è un allestimento, HF una macchina....su questo non gli dò torto di non aver fatto il copiaincolla.....
 
Hf-Line è un allestimento, HF una macchina....su questo non gli dò torto di non aver fatto il copiaincolla.....
Beh si, in qualcosa dovevano differenziarle ma non è che si siano impegnati molto a mio parere...la LX ha un aspetto "meglio rifinito", anche se qualitativamente sono equivalenti.
 
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