Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

[pilota54]

Per me oltre a ciò che abbiamo detto molte volte ovvero, prezzo, automatico, etc bisogna riconoscere che
- una segmento B tradizionale prezzato non low cost è difficile da vendere
- il design di questa auto è particolare e così come nessuno ha coraggio di prendere un auto che non sia bianca, nera o grigia, quest'auto non piace a chi vuole una linea tradizionale e rassicurante quindi a molti non piace,
- c è un campagna denigratoria verso i marchi italiani in atto da molti anni ma che dopo la vendita a peugeot è aumentata, in parte anche per scelte della proprietà di delocalizzare che ha portato ad una certa antipatia molti così come un timore di problemi di motore altri
Non si spiegherebbe altrimenti come marchi mai apparsi sul mercato facciano numeri di vendita. Qui invece proprio l'avere un nome storico pare quasi diventato un problema come ce ne si vergogni al bar
Detto questo ribadisco dopo un anno dall'acquisto e 7mila km percorsi di provare piacere ogni volta che la vedo in garage e la guido in strada.

Quoto tutto.

 

[GuidoP]

I dati di vendita in Italia di 208 e di Corsa (in particolare), dimostrano il contrario.

E i prezzi? Sai che quelle auto costano anche la metà e le trovi in giro.... fare una y che trovi in giro al prezzo di Panda col manuale vorrebbe dire

Porre fuori mercato le versioni più belle quindi hf line e lx

Penalizzare chi ha comperato a prezzo per loro vantaggioso ma questa è una vecchia ed italica moda dell ex industria nazionale iniziata nel 1997...quella di scontentare i clienti che si sentono raggirati. Ricordo il mio vicino con la Delta II pagata un botto che faccia fece quando seppe quanto mio fratello aveva pagato la sua a km zero.

Svilire ulteriormente un brand che a torto o a ragione han voluto collocare in un certo modo anche in attesa dell evento che scuoterà l automotive questa estate, la presentazione dell anatra zoppa e mutilata dall assenza del plugin dal nome gramo

 

[danilorse]

E i prezzi? Sai che quelle auto costano anche la metà e le trovi in giro.... fare una y che trovi in giro al prezzo di Panda col manuale vorrebbe dire

Porre fuori mercato le versioni più belle quindi hf line e lx

Penalizzare chi ha comperato a prezzo per loro vantaggioso ma questa è una vecchia ed italica moda dell ex industria nazionale iniziata nel 1997...quella di scontentare i clienti che si sentono raggirati. Ricordo il mio vicino con la Delta II pagata un botto che faccia fece quando seppe quanto mio fratello aveva pagato la sua a km zero.

Svilire ulteriormente un brand che a torto o a ragione han voluto collocare in un certo modo anche in attesa dell evento che scuoterà l automotive questa estate, la presentazione dell anatra zoppa e mutilata dall assenza del plugin dal nome gramo

I prezzi di 208 e Corsa sono piu' bassi nelle versioni esclusivamente termiche con cambio manuale, mentre Ypsilon ha usufruito di campagne di sconto molto interessanti che pero' non hanno portato importanti aumenti delle vendite, quindi potrebbe essere proprio il cambio aut abbinato al sistema ibrido una delle motivazioni che non convincono i potenziali clienti, forse anche preoccupati dai potenziali problemi di affidabilità.

 

[GuidoP]

Esatto y è allineatissima a Opel e Peugit uniche differenze a mio modo di vedere le altre due hanno anche il 145 che curiosamente su y e assente e la verdione di opel base ibrida è per me più centrata e gradevole

 

[zagoguitarhero]

Per far sì che Y vendesse in Italia avrebbero dovuto farla termica, manuale e con motore italiano. Non ne hanno avuto voglia.

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Per far sì che Y vendesse in Italia avrebbero dovuto farla termica, manuale e con motore italiano. Non ne hanno avuto voglia.

Addirittura pensavano di farla solo elettrica. Ma farla manuale secondo me non è semplice o meglio, ha un costo perche devono rivedere il tunnel ed eliminare il tavolo quindi provvedere ad uno stampo nuovo per le plastiche e non è chiaro quanto ne abbiano voglia

 

[OttoValvole-Fire]

Addirittura pensavano di farla solo elettrica. Ma farla manuale secondo me non è semplice o meglio, ha un costo perche devono rivedere il tunnel ed eliminare il tavolo quindi provvedere ad uno stampo nuovo per le plastiche e non è chiaro quanto ne abbiano voglia

effettivamente per la Ypsilon è un pò più complicato, la Lancia deve dovrebbe essere un plus, cioè dove finiscono 208 e Corsa dovrebbe iniziare la Ypsilon, Come quando c'era la Punto Emotion equiparabile alla Ypsilon Argento, dove finiva la Fiat iniziava la Lancia. Oggi non c'è la Punto ma c'è la Corsa, oppure col marchio itaiano ci sono 600 e GrandePanda.

 

[GuidoP]

effettivamente per la Ypsilon è un pò più complicato, la Lancia deve dovrebbe essere un plus, cioè dove finiscono 208 e Corsa dovrebbe iniziare la Ypsilon, Come quando c'era la Punto Emotion equiparabile alla Ypsilon Argento, dove finiva la Fiat iniziava la Lancia. Oggi non c'è la Punto ma c'è la Corsa, oppure col marchio itaiano ci sono 600 e GrandePanda.

Se non lo hanno fatto per la 600 che semplicemente è la Avenger che è anche manuale.....

 

[Yaris Mille]

Secondo me la Ypsilon non vende semplicemente perche' hanno sbagliato la linea. Non piace.
Poi certo se mettono una motorizzazione manuale non ibrida , c'e' un mercato che la richiede che non vuole ibrido come non vuole elettrico, le vendite aumenterebbero.
Ma di fondo non ha convinto la macchina, ed e' un peccato perche' da quello che sento da quei pochi che l'hanno comprata e' forse complessivamente la migliore auto del segmento B (non suv).
La migliore forse anche del gruppo stellantis.
Ma non piace e si vende poco, come scontistica la stanno praticamente regalando.
Io penso il problema sia li' , la Avenger ci ha dimostrato che anche con i vincoli tecnologici e le economie interne si stra vende. La Fiat 600 zitta zitta sta' vendendo , anche li' la macchina piace ed e' posizionata
un poco piu' in basso di prezzo.
La Junior vedo che come immatricolazioni sta intorno ai 14.000 , sono pochine ma non pochissime come Ypsilon che ha immatricolato in Italia meno di 10.000 auto. Ma su Junior stanno vendendo con margini elevati.
Non so' a livello europeo che stiano andando.

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Secondo me la Ypsilon non vende semplicemente perche' hanno sbagliato la linea. Non piace.
Poi certo se mettono una motorizzazione manuale non ibrida , c'e' un mercato che la richiede che non vuole ibrido come non vuole elettrico, le vendite aumenterebbero.
Ma di fondo non ha convinto la macchina, ed e' un peccato perche' da quello che sento da quei pochi che l'hanno comprata e' forse complessivamente la migliore auto del segmento B (non suv).
La migliore forse anche del gruppo stellantis.
Ma non piace e si vende poco, come scontistica la stanno praticamente regalando.
Io penso il problema sia li' , la Avenger ci ha dimostrato che anche con i vincoli tecnologici e le economie interne si stra vende. La Fiat 600 zitta zitta sta' vendendo , anche li' la macchina piace ed e' posizionata
un poco piu' in basso di prezzo.
La Junior vedo che come immatricolazioni sta intorno ai 14.000 , sono pochine ma non pochissime come Ypsilon che ha immatricolato in Italia meno di 10.000 auto. Ma su Junior stanno vendendo con margini elevati.
Non so' a livello europeo che stiano andando.

La jeep vende secondo me anche perché molti profani la vedono come auto straniera. Sulla Lancia c'è un livore fortissimo in rete forse anche perché meno difendibile essendo assenti gli appassionati da troppo tempo mentre di alfisti ancora qualcuno c'è. I tanti commenti da parte di persone che non l'hanno provata e comunque non la comprerebbero mai solo per il fatto che si chiama Lancia allontana i pochi possibili acquirenti spaventati
La linea inoltre sicuramente non piace e infatti a me piace tantissimo proprio perche differente e un po pacchiana e barocca con interni oro e verde (a cui non c è alternativa se non cambiare allestimento)

 

[GuidoP]

Secondo me la Ypsilon non vende semplicemente perche' hanno sbagliato la linea. Non piace.
Poi certo se mettono una motorizzazione manuale non ibrida , c'e' un mercato che la richiede che non vuole ibrido come non vuole elettrico, le vendite aumenterebbero.
Ma di fondo non ha convinto la macchina, ed e' un peccato perche' da quello che sento da quei pochi che l'hanno comprata e' forse complessivamente la migliore auto del segmento B (non suv).
La migliore forse anche del gruppo stellantis.
Ma non piace e si vende poco, come scontistica la stanno praticamente regalando.
Io penso il problema sia li' , la Avenger ci ha dimostrato che anche con i vincoli tecnologici e le economie interne si stra vende. La Fiat 600 zitta zitta sta' vendendo , anche li' la macchina piace ed e' posizionata
un poco piu' in basso di prezzo.
La Junior vedo che come immatricolazioni sta intorno ai 14.000 , sono pochine ma non pochissime come Ypsilon che ha immatricolato in Italia meno di 10.000 auto. Ma su Junior stanno vendendo con margini elevati.
Non so' a livello europeo che stiano andando.

600 e Y sono accumunate da una cosa. Un pessimo lancio. Per la 600 presentata solo elettrica a quaranta chicchi ricordo che poco dopo, attorno alla fine di Novembre 2023 se non erro fecero un pò di pubblicità dicendo che vi era anche la versione ibrida e io e mia moglie andammo ma....ma l'ibrida non c'era.....si videro i primi esemplari solo l'estate del 2024 direi pessimo esordio per una come la definiscono loro comoda city car da famiglia...

Un pò meglio a Giugno 2024 se non erro la preentazione della Y che aveva le due varianti ma prezzo e come dici linea non ne fecero un must have.

Sul prezzo dico però che è assolutamente allineata alle sorelle, non è più cara anzi.....però mi permetto vale la pena prenderla se piaze solo Lx o altre varianti belle. La base....beh la base sì è un pò......

 

[GuidoP]

La jeep vende secondo me anche perché molti profani la vedono come auto straniera. Sulla Lancia c'è un livore fortissimo in rete forse anche perché meno difendibile essendo assenti gli appassionati da troppo tempo mentre di alfisti ancora qualcuno c'è. I tanti commenti da parte di persone che non l'hanno provata e comunque non la comprerebbero mai solo per il fatto che si chiama Lancia allontana i pochi possibili acquirenti spaventati
La linea inoltre sicuramente non piace e infatti a me piace tantissimo proprio perche differente e un po pacchiana e barocca con interni oro e verde (a cui non c è alternativa se non cambiare allestimento)

La Jeep vende perchè piace, se la GP o la C3 sembrano dei macchinoni le dimensioni di Avenger grazie ad una linea bella secondo mesono dissimulate e sembra più piccola di quello che è. Inoltre furbamente prima fu proposta elettrica e termica manuale e poi ibrida evitando i pastrocchi di 600.....

Sulla Lancia non c'è nessun livore, ognuno penso dica quello che pensa e finchè si può fare meglio così direi....io presento qualcosa se quel qualcosa non è gradito.....inoltre si è sostituito un modello secondo me anche un pò sorpassato che era di fatto una citycar con una seg. b che non solo per prezzo e dotazione ma anche come dimensioni era naltra robba rispetto all'ovetto.

Un pò come se la prossima Yaris anzichè evolvere l'attuale affinandola e migliorandola fosse qualcosa che non è paragonabile all'attuale....ovvio che la clientela o comunque gli interessati fanno buuu....

Vi è poi anche un altro aspetto da non sottovalutare. I pareri dei possessori, cioè chi la ha comperata non quindi lovers haters o altro sono parecchio parecchio discordanti tanto che......e gli usati non sono poi pochi....

 

[Yaris Mille]

600 e Y sono accumunate da una cosa. Un pessimo lancio.

questo e' vero.
E' figlio dell'ennesimo e costosissimo errore di gestione del pagatissimo tavaresshhhh.
Pero' a parziale discolpa bisogna dire che quando hanno preso certe decisioni negli uffici il sentiment
sull'elettrico era diverso da oggi.
Oggi a ripensarsi e' stata una grande caXXXta

 

[GuidoP]

E' figlio dell'ennesimo e costosissimo errore di gestione del pagatissimo tavaresshhhh.
Pero' a parziale discolpa bisogna dire che quando hanno preso certe decisioni negli uffici il sentiment
sull'elettrico era diverso da oggi.

Non diamo sempre e tutte le colpe a Tavares. Se è stato pagato così tanto un motivo c'è e non per nulla....per fare da capro espiatorio. Era periodo in cui una gestione diciamo così molto dinamica dell'azienda per usare un'eufemismo in cui per primeggiare, quello si gli va riconosciuto, Stellanti era impiegata su più fronti, l'ibrido con Punch poi internalizzato (mistero.....) l'elettrico, il superibrido con ZF di cui poi si sono perse le tracce, l'idrogeno, la giga fattoria....insomma tanta roba... tutta assieme....

Difficile che poi le cose vadano tutte, già buono siano andate alcune....

Periodo simile per chi ha buona memoria lo ebbe anche Vag nel 2009 circa, quando volle diventare il primo produttore mondiale e difatti qualche erroruccio picccino picciò.....

 

[Il_Mago_Di_Oz]

La Jeep vende perchè piace, se la GP o la C3 sembrano dei macchinoni le dimensioni di Avenger grazie ad una linea bella secondo mesono dissimulate e sembra più piccola di quello che è. Inoltre furbamente prima fu proposta elettrica e termica manuale e poi ibrida evitando i pastrocchi di 600.....

Sulla Lancia non c'è nessun livore, ognuno penso dica quello che pensa e finchè si può fare meglio così direi....io presento qualcosa se quel qualcosa non è gradito.....inoltre si è sostituito un modello secondo me anche un pò sorpassato che era di fatto una citycar con una seg. b che non solo per prezzo e dotazione ma anche come dimensioni era naltra robba rispetto all'ovetto.

Un pò come se la prossima Yaris anzichè evolvere l'attuale affinandola e migliorandola fosse qualcosa che non è paragonabile all'attuale....ovvio che la clientela o comunque gli interessati fanno buuu....

Vi è poi anche un altro aspetto da non sottovalutare. I pareri dei possessori, cioè chi la ha comperata non quindi lovers haters o altro sono parecchio parecchio discordanti tanto che......e gli usati non sono poi pochi....

Il livore c è, su certe pagine Facebook se solo dico che l'ho comprata vengono giù solo insulti al mio intelletto, avessi presentato una skoda o una Renault non avrei 280 commenti contro avrei al limite indifferenza. Infatti sui social scrivo di auto solo su pagine "protette", certe atteggiamenti beceri mi stanno facendo passare la voglia di confronto e forse anche la passione per l'auto a combustione. Certo io sono piu vicino al tifoso di calcio che critica la squadra ma poi alla fine continua a supportarla allo stadio piu che un normale consumatore ma forse meglio mi tenga questo amore viscerale per me piuttosto che estraniarlo visto che non condiviso