Vendite Alfa Romeo in Italia (e non solo) dal 1967 a oggi

[GuidoP]

Quest’ultimo mese .. tabula rasa. iunior gran fiasco!

Lo avevo verificato a ottobre e lo scrissi qua.....e oggi l'ho riverificato.....questo 2026 sarà seriamente un banco di prova della tenut dell'industria europea, che non è tutta uguale.....alcuni un pò meglio altri un pò peggiò ma.....

 

[AntonioS]

Antonios e Head vi invito a ignorarvi anzichè polemizzare. Ognuno dica la sua e stop. Poi se preferite polemizzare sono affari vostri.

Non sto polemizzando, è solo una doccia di realtà. Poi se uno vuole ritagliarsi la visuale solo sui dettagli che gli piacciono può farlo, ma la realtà non cambia

 

[GuidoP]

Non sto polemizzando, è solo una doccia di realtà. Poi se uno vuole ritagliarsi la visuale solo sui dettagli che gli piacciono può farlo, ma la realtà non cambia

La realtà è che in toto non siamo più competitivi...e non è solo questione di dumping.....

 

[Head]

Non sto polemizzando, è solo una doccia di realtà. Poi se uno vuole ritagliarsi la visuale solo sui dettagli che gli piacciono può farlo, ma la realtà non cambia

Invece la tua è polemica .. il mio messaggio era che con soluzioni tecniche di rilievo (la Stelvio) qualcosa si vendeva almeno in italia che raggiungeva le vette della classifica (ma anche in US vendeva). Ovviamente questo non basta .. occorre essere determinati ed andare avanti negli anni

Col nuovo corso volto al risparmio invece — giustamente — non le vogliono nemmeno nel principale mercato di Alfa .. il nostro paesello

 

[Head]

Purtroppo questa è la fine che hanno fatto le gloriose segmento D-berline, quelle che facevano il "superturismo", quelle una volta preferite dal ceto medio.
Sono state soppiantate dalle D-suv (in Italia nel 2025 117.534 contro appena 15.525 D-berline) e in parte chi aveva le D è sceso alle C, perchè le D sono diventate troppo care. Le C-suv vendute sono state il triplo delle D: 307.164.

Ovviamente questo accade non perché non piacciono le sedan sportive, ma perché sono considerate, assieme anche alle coupé, più scomode in termini di spazio se confrontate con le coeve SUV.

Un tempo accadeva la stessa cosa se si confrontavano le berline con le coupé. Queste ultime venivano considerate più scomode per lo spazio sebbene piacessero.

 

[pilota54]

Invece la tua è polemica .. il mio messaggio era che con soluzioni tecniche di rilievo (la Stelvio) qualcosa si vendeva almeno in italia che raggiungeva le vette della classifica (ma anche in US vendeva). Ovviamente questo non basta .. occorre essere determinati ed andare avanti negli anni

Col nuovo corso volto al risparmio invece non le vogliono nemmeno nel principale mercato di Alfa .. il nostro paesello

C’è stata anche una notevole confusione sul prodotto (parlo di Giulia e Stelvio ovviamente). Prima le hanno cancellate, lasciando solo le diesel e quindi dando una mazzata alle vendite, poi è arrivato il nuovo CEO e sono state rimesse in listino persino le Quadrifoglio, che erano state le prime ad essere eliminate.
E si è deciso di proseguire la produzione fino a tutto il 2027.

Ma tutto ciò ovviamente non ha giovato affatto alle vendite…

 

[Kentauros]

non perché non piacciono le sedan sportive, ma perché sono considerate, assieme anche alle coupé, più scomode in termini di spazio se confrontate con le coeve SUV

Si sarebbero potute fare in versione sw, o crosswagon.

 

[danilorse]

Le vendite Alfa Romeo in Italia nel 2025 sono state pari a 28.202 vetture, contro le 22.878 del 2024, con un incremento del 23.27% e una quota di mercato passata dall'1.47% all'1.85%.

Quindi annata migliore del 2024, grazie soprattutto alla Junior.

Nel 2024 hanno venduto : 2.220 Junior + 14.120 Tonale + 1.140 Giulia + 6.050 Stelvio
Nel 2025 hanno venduto : 14.170 Junior + 10.700 Tonale + 810 Giulia + 3.400 Stelvio

 

[GuidoP]

Nel 2024 hanno venduto : 2.220 Junior + 14.120 Tonale + 1.140 Giulia + 6.050 Stelvio
Nel 2025 hanno venduto : 14.170 Junior + 10.700 Tonale + 810 Giulia + 3.400 Stelvio

Secondo me junior nel 2026 calerà molto ridimensionando il suo ruolo cardine

 

[Head]

Si sarebbero potute fare in versione sw, o crosswagon.

A livello globale sono le meno vendute in assoluto

 

[Kentauros]

A livello globale sono le meno vendute in assoluto

La outback, crossover su base sw, è la sw più venduta al mondo...

 

[Head]

La outback, crossover su base sw, è la sw più venduta al mondo...

???

 

[pilota54]

???

Subaru Outback (foto Quattroruote).

 

[AntonioS]

C’è stata anche una notevole confusione sul prodotto (parlo di Giulia e Stelvio ovviamente). Prima le hanno cancellate, lasciando solo le diesel e quindi dando una mazzata alle vendite, poi è arrivato il nuovo CEO e sono state rimesse in listino persino le Quadrifoglio, che erano state le prime ad essere eliminate.
E si è deciso di proseguire la produzione fino a tutto il 2027.

Ma tutto ciò ovviamente non ha giovato affatto alle vendite…

Non c'è stata nessuna mazzata sulle vendite dalla cancellazione delle versioni a benzina; si vendono solo le diesel, da sempre. Casomai uno dei peccati originali è di non averle fatte ibride, ma non ibride per finta come le faceva FCA, ibride vere quindi pesanti, coi pesi non perfettamente bilanciati, non guidabili come le termiche, in altre parole "impure"

 

[GuidoP]

Casomai uno dei peccati originali è di non averle fatte ibride, ma non ibride per finta come le faceva FCA, ibride vere quindi pesanti, coi pesi non perfettamente bilanciati, non guidabili come le termiche, in altre parole "impure"

Oramai tanto tempo fa Tavares annunciava tronfio che in collaborazione con ZF stava studiando un superibrido ossia un plugin innovativo. Oggi non se ne sa più nulla e forse non se ne saprà più nulla....visto che battendo sul tempo la sinergia con ZF han fatto il punch Stellantato modificato a sette marce come base del superibrido....vualà....peccato solo trazione anteriore.

Se le cose non fossero state come al solito così farragginose e mettendoci un due soldini sopra una Giulia superibrida plugin collo zf tanta roba, altro che pesante poco guidabile e bla bla bla.....