<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Renault vs Volkswagen | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Renault vs Volkswagen

Renault o Volkswagen, quale scegliereste ?

  • Renault

    Votes: 7 43,8%
  • Volkswagen

    Votes: 9 56,3%

  • Total voters
    16
secondo me il posizionamento dei 2 marchi è differente e quindi il confronto non sta in piedi, ci si dimentica spesso proprio del posizionamento mentre è un elemento importante quando si debbono confrontare vetture di marchi differenti. I confronti hanno una valenza quando si individuano marchi con posizionamento simile, ad esempio quindi io Renault la confronto con Peugeot non con VW
Credo che Alain AKA Feline quando avrà finito di leggere quanto hai scritto ti metterà in black list....dopo che si sarà ripreso dal malore!!!
 
Credo che Alain AKA Feline quando avrà finito di leggere quanto hai scritto ti metterà in black list....dopo che si sarà ripreso dal malore!!!

Me lo sono meritato in effetti
Però per me non è un discorso di essere meglio o peggio, è di occupare un posizionamento e di farlo al meglio, è come chiedere se sono meglio le mele o le pere
 
secondo me il posizionamento dei 2 marchi è differente e quindi il confronto non sta in piedi, ci si dimentica spesso proprio del posizionamento mentre è un elemento importante quando si debbono confrontare vetture di marchi differenti. I confronti hanno una valenza quando si individuano marchi con posizionamento simile, ad esempio quindi io Renault la confronto con Peugeot non con VW
Si parla di marchi? O si parla di gruppi?

Perchè se si parla di Marchi io non direi che storicamente Renault, la Regie equivalga a Peugeot ma sia un pò peggiò mentre sempre storicamente già dall'etimo del nome l'auto del popolo non era esattamente un'ammiraglia....diciamo che la Peugeot era la Lancia Francese quando Lancia non era Fiat (e vade retro il finpremium di oggi fatto di milledue mildibride da due tonnellate....).

Poi il mito di Das Auto, negli anni ottanta, un pò per carenze nostre e dei transalpini un pò per altri motivi ma tutto questo mito nei fatti si ferma più o meno al 2003....

Ecco se parliamo di marchi nel 2003 si ci poteva stare che Volkswagen fosse meglio di Renault e posizionata più in alto. Elegante e anticonformista la Megane ma contro la teutonica Golf.....poco da fare....correva quel 2003.....anche nei motori l'iniettore pompa 1,9 dava le piste al neonato o comunque affinabile 1,5 dci....

Oggi? Oggi se passi vicino a un concessionario Vag vedi le bandierone del nuovo Tcross o come si chiama....e ben venga.....sin quando lì vicino non spunterà un concessionario chessò Byd e qualcuno proverà sia una che l'altra.....e voglio poi vedere quanti prenderanno il costosetto e fiacchino mildibrido rinunciando all'SHS in due tagli opzionali di batteria....e risparmiando pure dei soldi....e Renault non se la passa meglio da sto punto di vista ma a lei se non altro si deve dare atto di aver lavorato bene, molto bene.....

Spiaze ma se confrontiamo i marchi oggi sono pari, per affidabilità, per tecnologia (lieve vantaggio renault....) se confrontiamo i gruppi in attesa della rifusione Renault vince a mani basse.
 
Si parla di marchi? O si parla di gruppi?

Perchè se si parla di Marchi io non direi che storicamente Renault, la Regie equivalga a Peugeot ma sia un pò peggiò mentre sempre storicamente già dall'etimo del nome l'auto del popolo non era esattamente un'ammiraglia....diciamo che la Peugeot era la Lancia Francese quando Lancia non era Fiat (e vade retro il finpremium di oggi fatto di milledue mildibride da due tonnellate....).

Poi il mito di Das Auto, negli anni ottanta, un pò per carenze nostre e dei transalpini un pò per altri motivi ma tutto questo mito nei fatti si ferma più o meno al 2003....

Ecco se parliamo di marchi nel 2003 si ci poteva stare che Volkswagen fosse meglio di Renault e posizionata più in alto. Elegante e anticonformista la Megane ma contro la teutonica Golf.....poco da fare....correva quel 2003.....anche nei motori l'iniettore pompa 1,9 dava le piste al neonato o comunque affinabile 1,5 dci....

Oggi? Oggi se passi vicino a un concessionario Vag vedi le bandierone del nuovo Tcross o come si chiama....e ben venga.....sin quando lì vicino non spunterà un concessionario chessò Byd e qualcuno proverà sia una che l'altra.....e voglio poi vedere quanti prenderanno il costosetto e fiacchino mildibrido rinunciando all'SHS in due tagli opzionali di batteria....e risparmiando pure dei soldi....e Renault non se la passa meglio da sto punto di vista ma a lei se non altro si deve dare atto di aver lavorato bene, molto bene.....

Spiaze ma se confrontiamo i marchi oggi sono pari, per affidabilità, per tecnologia (lieve vantaggio renault....) se confrontiamo i gruppi in attesa della rifusione Renault vince a mani basse.


di gruppi io non he ho parlato, ho parlato di marchi e per me Renault e Vw non sono sullo stesso posizionamento, ma io quando parlo di posizionamento non entro nel merito di dire se una sia meglio di un altra , ogni marchio si rivolge ad un pubblico e crea prodotti per questi
 
ogni marchio si rivolge ad un pubblico e crea prodotti per questi
Io direi due emblemi generalisti....auto del popolo e utilitaria francese, non vedo sto differente posizionamento, un differente posizionamento per me è chessò Mercedes, BMW....

Oggi si divide, o meglio chi vende atefattamente divide a seconda delle convenienze in Premium e non Premium....queste due di premium.....
 
Io direi due emblemi generalisti....auto del popolo e utilitaria francese, non vedo sto differente posizionamento, un differente posizionamento per me è chessò Mercedes, BMW....

Oggi si divide, o meglio chi vende atefattamente divide a seconda delle convenienze in Premium e non Premium....queste due di premium.....


Allora,
il Premium esiste o no ( come invece sembrerebbe dai tanti 3D contro/neganti )

??
 
Allora,
il Premium esiste o no ( come invece sembrerebbe dai tanti 3D contro/neganti )

??
Esiste la qualità? E se si potresti descrivermela? Vedi nella vita oramai si procede a slogan e uno di questi slogan è il Premium.....premium de che della lotteria? Di assicurazione?

Curioso di vedere, ma so che anche lì in assenza di persone di un certo tipo non uscirà niente.....lo slogan di lancio, se avranno l'ardire di farlo, della Gamma.....Premium è premium ma col milledue (o elettrico) e senza superibrido solo un premium di consolazione, per chi ha a partire da 50 chicchi da spenderci....
 
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Stiamo parlando di lana caprina, ma è divertente e quindi dico che io effettivamente avrei paragonato Renault più a Opel che a VW, non tanto per inquadramento storico del marchio, ma per livello qualitativo generale (chi più sul comfort chi più sull'affidabilità). La VW negli anni aveva acquisito un posizionamento abbastanza unico, da auto nata popolare, paragonabile forse solo alla Toyota.
Tutto questo sulla base delle mie conoscenze.
 
VW più tradizionalista.
Renault più avanguardista.

Ma sempre auto del popolo, fatte dal popolo, per il popolo, rimangono.
Esatto è nel loro incipit.

A tal proposito vi erano due anzi tre auto che negli anni sessanta praticamente da sole si dividevano il mercato europeo.

La Renault 4 quella col motore dietro (da noi su licenza Alfa Romero Daufin) e il maggiolino.....
 
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La VW negli anni aveva acquisito un posizionamento abbastanza unico, da auto nata popolare, paragonabile forse solo alla Toyota.
E infatti nel 2002 quel posizionamento andò a farsi benedire, se ben ricordo....infatti si decise ai piani alti che Vag doveva diventare il primo produttore mondiale e se vui vendere tanto non puoi essere "caro"

Chi si ricorderà la "sfida" tra il "piccolo genio seconda serie" e la Polo......anno 2009.....
 
La VW da decenni non è più auto del popolo ed io questo ridimensionamento dei prezzi del marchio non li vedo, a me basta prendere per esempio Polo e Clio, la prima parte 23.900 la seconda 19.900, per capire che i posizionamenti sono diversi.
 
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Mah, io ricordo che in quel periodo il rapporto qualità/prezzo della VW era inarrivabile, tanto quanto il mantenimento del valore nel tempo. Infatti era probabilmente il marchio con meno margine operativo.
Il tutto ovviamente per quanto ne so e per quanto mi ricordi, lo scibile è ben vasto...
Il decennio successivo fu quello che vide una crisi delle vendite in Europa e fu anche quello del rilancio Peugeot, che cercò di migliorare il proprio posizionamento lavorando su qualità e su percezione.
Nascevano i sottomarchi "premium" come DS e Cupra e altri.
Comunque, tornando IT, nonostante la Renault abbia delle indubbie qualità, io a parità di caratteristiche tecniche ancora oggi probabilmente opterei per una VW.
Dopodichè, sono un esteta ed un romantico e non riuscirei mai a comprare un'auto che non mi piacesse esteticamente. :emoji_grimacing:
 
La VW da decenni non è più auto del popolo ed io questo ridimensionamento dei prezzi del marchio non li vedo, a me basta prendere per esempio Polo e Clio, la prima parte 23.900 la seconda 19.900, per capire che i posizionamenti sono diversi.
Oggi. Cioè il nulla, Polo quasi fuori produzione direi inusitatamente cara e non si sa il perchè....misteri....

Se vedi la sua sorella Skoda già è diverso sempre un pochetto più cara ma siamo nell'ordine del 3-4% poi bisogna vedere lo street price.

Non il 5%

Col 5%di differenza o sette toh non c'è un posizionamento di mercato differente ma semplicemente prezzi un pochetto diversi.

Ecco perchè la Byd Atto II shs buca....il mercato....

perchè tutti hanno posizionato lo stesso prodotto a prezzi che ritenevano congrui per loro....e adesso? Adesso che si fa? Si corre ai ripari con le comode rate?

Vuoi un esempio di differente posizionamento?

Mini minor

500

Entrambe sono due porte, stilose, piccole...iconiche...ma una ha meccanica raffinata e prezzo di conseguenza e l'altra generalista, costa troppo.....
 
Oggi. Cioè il nulla, Polo quasi fuori produzione direi inusitatamente cara e non si sa il perchè....misteri....

Se vedi la sua sorella Skoda già è diverso sempre un pochetto più cara ma siamo nell'ordine del 3-4% poi bisogna vedere lo street price.

Non il 5%

Col 5%di differenza o sette toh non c'è un posizionamento di mercato differente ma semplicemente prezzi un pochetto diversi.

Ecco perchè la Byd Atto II shs buca....il mercato....

perchè tutti hanno posizionato lo stesso prodotto a prezzi che ritenevano congrui per loro....e adesso? Adesso che si fa? Si corre ai ripari con le comode rate?

Vuoi un esempio di differente posizionamento?

Mini minor

500

Entrambe sono due porte, stilose, piccole...iconiche...ma una ha meccanica raffinata e prezzo di conseguenza e l'altra generalista, costa troppo.....

io mi baso sul oggi, la Polo è ancora in listino anche se non la fanno più un UE, e non c'è il 5% di differenza con la Clio ma molto di più , ma cmq non è che mi devi convincere o io devo convincere te , personalmente dico che non è che si possono fare sempre confronti tra i marchi se non si tiene conto del posizionamento , poi ognuno la vede come crede
 
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