Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[Kentauros]

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[Kentauros]

Gli indicatori di livello sono imprecisi, il contakm no

Faccio il pieno (possibilmente presso la stessa pompa, così "stacca" nello stesso punto) e divido km/litri, con risultato abbastanza attendibile

PS tendenzialmente (a prescindere che manchi un terzo di serbatoio o più) rifornisco quando passo nei pressi di uno dei (pochi) distributori...conosciuti per non dare problemi di qualità del gasolio (e con prezzo competitivo).

Concordo, ma ho un paniere di distributori affidabili, non uno solo... il tuo è un po' caro.

 

[cuorern]

Per conoscere con un'approssimazione più che buona i consumi della propria auto non è importante "quando" si rifornisce (riserva, 1/3, 1/2, ecc.) quanto piuttosto fare il pieno cercando di andare piano alla fine così da avere un riempimento abbastanza simile.

Si dividono i km percorsi dal precedente pieno per i litri immessi et voilà.

Per comodità traccio con un excel per auto i vari rifornimenti (ora ricariche), ho dovuto giusto adattare il tema ricarica per tener conto delle % di inizio e fine carica e dei kWh effettivi rispetto al lordo o all'erogato così da capire quanto viene "perso" (dato statistico interessante).

 

[Carloantonio70]

Ma rifornendo a metà o a un quarto di serbatoio come fate a determinare in maniera precisa i consumi?
Gli indicatori del carburante delle auto che ho provato io sono sempre un po' imprecisi.
Una cosa che mi piaceva del metano era che volendo potevo proprio portare alla fine il pieno e vedere quanti km percorrevo con una certa precisione.
Non che cambi qualcosa.

Basta segnare tutti i rifornimenti, e più fai km e meno pesano i 5 o anche 10 litri di incertezza quando fai conteggi parziali

Il foglio excel che uso lo affino ciclicamente, modificando alcuni parametri, ed a oggi dopo qualche migliaio di km appena, mi restituisce anche risultati affidabili su un singolo rifornimento fatto con il serbatoio ancora a metà

Il parametro che più uso per controllare l'affidabilità è lo spostamento percentuale tra il consumo registrato dal CDB è quello reale, più resta costante, più le stime parziali sono affidabili

 

[agricolo]

Ma rifornendo a metà o a un quarto di serbatoio come fate a determinare in maniera precisa i consumi?

Ovviamente più litri rifornisci a ogni pieno più diluisci l'errore, ma se fai sempre il pieno al self e lo fai sempre tu, anche se riempi con mezzo serbatoio nel tempo il dato è preciso lo stesso.

 

[AKA_Zinzanbr]

Io azzero il parziale a ogni rifornimento e faccio un calcolo approssimativo.
Prima con la y avevo un taccuino dove segnavo kg euro km parziali e totali.
Basic.

 

[GuidoP]

Ma rifornendo a metà o a un quarto di serbatoio come fate a determinare in maniera precisa i consumi?
Gli indicatori del carburante delle auto che ho provato io sono sempre un po' imprecisi.

Non sono strumenti di misura ma nella loro approssimazione sono costanti.....diciamo che balla poco da quanto indicano e quanto fai alla pompa.

 

[AKA_Zinzanbr]

Oggi ho guidato per un po' la Swift.
Il CDB indica un consumo medio di 19 con 1 litro che per un'utilitaria ibrida mi pare buono ma nulla per cui gridare al miracolo.
Un po' rigida sui dossi,non mi piace il volante sagomato che è bello da vedere ma non da impugnare.
Mi aspettavo anche qualcosina in più in termini di accelerazione e ripresa.

 

[cuorern]

Oggi ho guidato per un po' la Swift.
Il CDB indica un consumo medio di 19 con 1 litro che per un'utilitaria ibrida mi pare buono ma nulla per cui gridare al miracolo.
Un po' rigida sui dossi,non mi piace il volante sagomato che è bello da vedere ma non da impugnare.
Mi aspettavo anche qualcosina in più in termini di accelerazione e ripresa.

Mi torna con quel che scrivi, auto sicuramente non votata al confort ma richiama Mini per handling e impostazione, più divertente e dinamica che morbida e confortevole.

Considerando che è un ibrido di tipo mild, 19 km/l mi sembrano un buon risultato considerando che è la prima volta che la guidi.

Quel che non mi torna è il tema accelerazione e ripresa, la hybrid è il 1.2 aspirato? Magari i cv vanno cercati "un po' più in alto", dalla Swift mi sarei atteso un po' di brio a livello di motore.

Chiudo col volante, quelli profilati sono ottimi se si tengono le mani tra le 9:15 e le 10:10, a me è un'impostazione che piace, soprattutto su Peugeot con volante piccolo e sterzo molto diretto dove quel tipo di profilazione ti regala una presa ben più salda; se però sei abituato a tenere le mani in altro modo ci sta che possa dare un po' di noia.

 

[AKA_Zinzanbr]

Il volante non mi è piaciuto in manovra e nelle rotonde quando si spostano le mani anche nella parte bassa dove è tagliato.

Quanto al brio io non ho tirato le marce però mi aspettavo che in basso non fosse proprio vuoto.
In confronto la Fiesta diesel da 75 CV che guido sul lavoro a patto di non cercare la ripresa con le marce alte è molto più scattante.

 

[cuorern]

Il volante non mi è piaciuto in manovra e nelle rotonde quando si spostano le mani anche nella parte bassa dove è tagliato.

Quanto al brio io non ho tirato le marce però mi aspettavo che in basso non fosse proprio vuoto.
In confronto la Fiesta diesel da 75 CV che guido sul lavoro a patto di non cercare la ripresa con le marce alte è molto più scattante.

Beh diesel significa che è turbo, dai 1.500 rpm in su da il meglio, un piccolo benzina aspirato non è a suo "agio" a bassi regimi, sicuramente gira bene già dai 1.300/1.400 rpm ma non è lì (su un moderno euro6 mild aspirato) che trovi la prestazione.

O turbo oppure serve andare un po' più su con il contagiri...

Sul volante posso solo consigliarti di evitare di spostare troppo le mani, nelle rotonde (ad eccezione di quelle strettissime) riesci a girare senza staccare le mani.

 

[arizona77]

A occhio....

Faccio il pieno e praticamente sempre, e solo, al notturno
( la HONAD di giorno e' improponibile ed irritante )

-o
quando ce ne stanno 50 ( euri )
-o
quando ce ne stanno 70 ( euri )

 

[arizona77]

SE non si e'

cazzari assoluti....

Piu' si allunga il ciclo che si prende a campione
e piu' preciso sara' il valore che ne risulta

 

[AKA_Zinzanbr]

Dovrebbe essere la Swift Hybrid allgrip 4wd col 1.2 dualjet da 60 CV circa abbinato a un motore elettrico da 2,3kw

 

[Carloantonio70]

Dovrebbe essere la Swift Hybrid allgrip 4wd col 1.2 dualjet da 60 CV circa abbinato a un motore elettrico da 2,3kw

Se è la allgrip, 19 km/l non sono buoni, sono ottimi