<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Grande Panda 2025 (Hybrid-benz.-el.) | Page 134 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Grande Panda 2025 (Hybrid-benz.-el.)

Ma quanto si indurisce?
E' normale che lo sterzo si indurisca leggermente quando si effettua una rapida sterzata, qui sarà sicuramente più della normalità.
Cioè diventa un po' più duro tanto da fare fatica a girarlo come se si togliesse la servo assisestenza?
Dubito che sia così, se invece lo è trovo molto grave.
Io più che altro vedo un'auto con assetto abbastanza turistico che sottosterza in maniera evidente specie sul bagnato nonostante la gommatura generosa se rapportata alle auto di una decina di anni fa.
Dicono che si indurisce al punto da rendere difficile il controllo della vettura.
Sia GPanda che C3 han preso solo 2 stelle e mezzo nel comportamento dinamico per questa ragione.
 
Da un auto low cost e cosi' alta non ci si possono aspettare miracoli.
Certo che il problema allo sterzo e' grave, ancor di piu' considerando che era già stato evidenziato dalla C3
Che sappia io evidenziato anche in qualche prova lo sterzo e stato sviluppato così cioè non con eccessiva confidenza. Su questi modelli dallo sviluppo oscuro e farragginoso con ritardi e altro uno sterzo diretto avrebbe confizionato il comportamento dinamico rendendo scorbutiche e nervose queste auto
 
Che sappia io evidenziato anche in qualche prova lo sterzo e stato sviluppato così cioè non con eccessiva confidenza. Su questi modelli dallo sviluppo oscuro e farragginoso con ritardi e altro uno sterzo diretto avrebbe confizionato il comportamento dinamico rendendo scorbutiche e nervose queste auto
Le auto tranquille hanno tutte sterzo demoltiplicato e comportamento sottosterzante per renderle meno impegnative.
Il problema dell'indurimento e' un difetto grave e sottolineato nelle prove di QR ma anche di altre testate.
 
Dicono che si indurisce al punto da rendere difficile il controllo della vettura.
Sia GPanda che C3 han preso solo 2 stelle e mezzo nel comportamento dinamico per questa ragione.
Le auto FCA hanno sempre avuto la caratteristica di avere un comportamento stradale sincero prevedibile e sicuro. PSA esattamente l'opposto, fin dai tempi della 206 che pure nella versione 1.1 era parecchio nervosa.
 
Le auto FCA hanno sempre avuto la caratteristica di avere un comportamento stradale sincero prevedibile e sicuro.
Io oggi a distanza di venticinque anni esatti rimpiango ancora la mia Punto II 1,2 elx color arancione due porte del 1999 e comperata a Km zero nel 2000..

Tante rogne troppe direi e difetti ma l auto più sincera mai avuta stabile rassicurante e mai impegnativa era sprovvista di Abs ciononostante non ho mai cozzato nei nove anni d uso.

Penso che visto che quelle auto con quegli assetti le sapevano fare che non si facciano più oggi è indice di come lavorano
 
Io oggi a distanza di venticinque anni esatti rimpiango ancora la mia Punto II 1,2 elx color arancione due porte del 1999 e comperata a Km zero nel 2000..

Tante rogne troppe direi e difetti ma l auto più sincera mai avuta stabile rassicurante e mai impegnativa era sprovvista di Abs ciononostante non ho mai cozzato nei nove anni d uso.

Penso che visto che quelle auto con quegli assetti le sapevano fare che non si facciano più oggi è indice di come lavorano
Beh la GPunto è stata un riferimento dal punto di vista del comportamento stradale. Ma le stesse Ypsilon (nelle varie serie), 500, o Panda non sono mai state critiche da quel punto di vista.
 
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