Toyota Aygo X restyling MY 2026, anche questa l'abbiamo persa.

[GuidoP]

Ragionando su i consumi mi viene da fare una riflessione. Io compro un'auto come questa per girare in città, perchè questo è il terreno ideale per un segmento A, magari anche qualche uscita in provincia.....ma quanti km posso fare? 8000? 10.000 l'anno? considerando i consumi di 30 km/l per l'ibrida e i 16 km/l per la termica per pareggiare il costo superiore ci voglio dai 5 ai 7 anni....senza considerare che parliamo di un 1.5 contro un 1.0...quindi maggiore assicurazione, maggiore bollo....a favore, invece, le eventuali soste su strisce blu.
Credo che per l'utente tipo la termica sia perfetta.

Però meno consumo meno emissioni

 

[Mo Dello]

Quello che conta sono le emissioni e stop! E' chiaro che il cliente che fa pochi km non ha nessun vantaggio nel prendere una ibrida e tantomeno un'elettrica ma se vogliamo essere green ha un costo.

 

[sd74Roma]

Quello che conta sono le emissioni e stop! E' chiaro che il cliente che fa pochi km non ha nessun vantaggio nel prendere una ibrida e tantomeno un'elettrica ma se vogliamo essere green ha un costo.

Anche io sono convinto che non sia una operazione fatta per i clienti, però è un peccato perchè la 1000 va bene e nel complesso è un'ottima auto cittadina.....ma quando sarà disponibile solo ibrida molte persone che l'avrebbero acquistata dovranno passare ad altro.

 

[Yaris Mille]

Purtroppo penso anche io che dipenda molto se non tutto proprio da un discorso di contenimento del monte emissioni del costruttore. Da anni chi sfora un certo tetto medio di emissioni paga multe talmente salate che per continuare a produrre il veicolo o alza i prezzi o compra i crediti da chi emette meno , tipo Tesla.
Un metodo contorto figlio del passaggio alle auto elettriche.
Una tortura ulteriore per chi non le vuole, perche' i costruttori sono obbligati a togliere modelli dai listini o alzare i prezzi.

 

[amilanononalima]

Il confronto consumi con la vecchia. Vince la Hybrid, 2,6lt/100km vs 4,1.

Nuovo 4R - Toyota Aygo X Hybrid, il test in anteprima è su Quattroruote di dicembre - VIDEO

In più: Maserati MCPura Cielo, Mercedes-Benz CLA, Omoda 5, Mini Cooper Jcw ed eJcw, Mazda CX-60

www.quattroruote.it

 

[prolobom]

Ragionando su i consumi mi viene da fare una riflessione. Io compro un'auto come questa per girare in città, perchè questo è il terreno ideale per un segmento A, magari anche qualche uscita in provincia.....ma quanti km posso fare? 8000? 10.000 l'anno? considerando i consumi di 30 km/l per l'ibrida e i 16 km/l per la termica per pareggiare il costo superiore ci voglio dai 5 ai 7 anni....senza considerare che parliamo di un 1.5 contro un 1.0...quindi maggiore assicurazione, maggiore bollo....a favore, invece, le eventuali soste su strisce blu.
Credo che per l'utente tipo la termica sia perfetta.

In Lombardia il bollo è gratis i primi due anni e dimezzato i successivi 3, credo che altre regioni abbiano incentivi analoghi sulle full hybrid.
Comunque non è solo una questione di consumi, il nuovo modello con i suoi 116CV e la possibilità dell'elettrico è un auto molto diversa e secondo me più piacevole da guidare.

 

[Mo Dello]

In Lombardia il bollo è gratis i primi due anni e dimezzato i successivi 3, credo che altre regioni abbiano incentivi analoghi sulle full hybrid.
Comunque non è solo una questione di consumi, il nuovo modello con i suoi 116CV e la possibilità dell'elettrico è un auto molto diversa e secondo me più piacevole da guidare.

No è dimezzato i primi 5

 

[sd74Roma]

In Lombardia il bollo è gratis i primi due anni e dimezzato i successivi 3, credo che altre regioni abbiano incentivi analoghi sulle full hybrid.
Comunque non è solo una questione di consumi, il nuovo modello con i suoi 116CV e la possibilità dell'elettrico è un auto molto diversa e secondo me più piacevole da guidare.

Ma sai, la 1000 di bollo paga veramente una stupidità e comunque la differenza di prezzo e sostanziale. E' diventata ancor di piu' un'auto di nicchia....perche' sara' anche piu' prestante e piacevole da guidare ma ha sempre un bagagliaio per due/tre buste della spesa e quindi il suo uso e' cittadino....al massimo qualche WE

 

[Yaris Mille]

In extraurbano e mi viene da dire nel percorso "urbano scorrevole" fino ai 60km/h la differenza di consumo
c'e' ma non giustifica il miglioramento tecnologico. Parliamo di differenze nell'ordine del 25%.
In autostrada la differenza di consumo e' minima dell'ordine del 15%.
E' nel ciclo urbano la differenza grossa.
Ammettendo di fare 10.000km di SOLO ciclo urbano , con il prezzo della benzina a 1,7€ litro:
1.5 ibrido : 3,2 litri per 100 km , la spesa annua di carburante e' di 544 euro anno.
1.000 72cv : 5,26 litri per 100km , la spesa annua di carburante e' di 900 euro circa.
Il risparmio annuo per 10.000km e' di 350€ circa , ma solo se si fa 100% urbano.
Altrimenti il risparmio e' minore ovviamente.
Toglieteci la differenza delle maggiori spese di gestione , metteteci un po' di extraurbano e fate zero a zero come costi di mantenimento.
E forse non sto' neanche esagerando.
Se ho sbagliato qualche conto rettificate pure.

 

[Mo Dello]

Contando che la vecchia costa 2000€ in meno della nuova uno pensa che si mette in saccoccia i 2000 e alla fine facendo 10000km/anno di urbano/extraurbano spende uguale. Però forse bisogna anche pensare che con quella vecchia vai in giro con un motorino e il cambio manuale mentre con quella nuova vai in giro con un'auto sprintosa e il cambio automatico. Magari a molti non fregherà nulla però per 2000€ che differenza!!

 

[Yaris Mille]

Contando che la vecchia costa 2000€ in meno della nuova uno pensa che si mette in saccoccia i 2000 e alla fine facendo 10000km/anno di urbano/extraurbano spende uguale. Però forse bisogna anche pensare che con quella vecchia vai in giro con un motorino e il cambio manuale mentre con quella nuova vai in giro con un'auto sprintosa e il cambio automatico. Magari a molti non fregherà nulla però per 2000€ che differenza!!

Ma infatti l'introduzione della motorizzazione full hybrid anche io penso vada intesa come un miglioramento della macchina . Va meglio , spinge di piu' e' piu' confortevole a livello acustico. E' meglio in tutto.
Ma non come un modo per andare a contenere i costi di gestione che anzi nel lungo periodo saranno maggiori.