Giulia e Stelvio: produzione prolungata per le versioni in essere e tornano le Quadrifoglio. Fino al 2027

[amilanononalima]

Bastava uno.....

Per te, capisco che la Junior vende più di tutte, ma almeno qualche cliente che avrebbe comprato Audi, BMW o Mercedes se lo portano a casa ancora e con modelli già ampiamente ammortizzati, a parte forse la Tonale.

 

[GuidoP]

Per te, capisco che la Junior vende più di tutte, ma almeno qualche cliente che avrebbe comprato Audi, BMW o Mercedes se lo portano a casa ancora e con modelli già ampiamente ammortizzati, a parte forse la Tonale.

era ribaltato al loro punto di vista.....comunque legittimo....

 

[AntonioS]

Sì se magari la nuova Giulia poteva essere un ricarrozzo su base DSnumeròòtto.....o altro.....

Ancora con 'sta storia.. A parte che la N.8 è su medium e Giulia sarà/sarebbe dovuta essere su Large (e lo sai benissimo) ancora non ti entra in testa una cosa: il modello Pinco pallino del Marchio zio Peppe fatto su Medium NON è un ricarrozzo della DS; sia Pinco pallino che DS sono due auto fatte su Medium e NON CONTA CHI ESCE PRIMA. Sono due modelli fatti sulla stessa piattaforma, due carrozzerie diverse sulla stessa base: è la stessa pappa servita in due momenti diversi e NON vince chi arriva prima (e fra l'altro la prima su Medium è stata la 3008).
Tornando alla Giulia, se continui a fare quello che hai sempre fatto, otterrai gli stessi risultati che hai sempre ottenuto. Ovvero, un buco nell'acqua. La Giorgio non basta

 

[GuidoP]

Ancora con 'sta storia.. A parte che la N.8 è su medium e Giulia sarà/sarebbe dovuta essere su Large (e lo sai benissimo) ancora non ti entra in testa una cosa: il modello Pinco pallino del Marchio zio Peppe fatto su Medium NON è un ricarrozzo della DS; sia Pinco pallino che DS sono due auto fatte su Medium e NON CONTA CHI ESCE PRIMA. Sono due modelli fatti sulla stessa piattaforma, due carrozzerie diverse sulla stessa base: è la stessa pappa servita in due momenti diversi e NON vince chi arriva prima (e fra l'altro la prima su Medium è stata la 3008).
Tornando alla Giulia, se continui a fare quello che hai sempre fatto, otterrai gli stessi risultati che hai sempre ottenuto. Ovvero, un buco nell'acqua. La Giorgio non basta

Vabbè comunque sarebbe stata un'auto diciamo così....di rottura con la clientela e con altro.....

Fai attenzione però. Ci sono marchi che non vendono per pubblicità, un'estetica....uau (a parte che oggi l'estetica uau.....) il "primium" o altro....ma per un qualcosa che si chiama passaparola.

Che dà fastidio lo so, agli strateghi del marketing e ai Ceo, che infatti poi sono come le pedine sulla scacchiera, e è secondo me quella che dovrebbe essere la "base" delle vendite....

Il....passaparola......come và questa macchina, questa maghina consuma? Questa macchina è affidabile.....và? La rivendi bene....?

Volenti o nolenti sarà piccola ma Giulia, almeno lei sta nicchia se l'è meritata.....il nuovo capolavoro della Stella avrebbe avuto solo un nome e.......

 

[AntonioS]

Vabbè comunque sarebbe stata un'auto diciamo così....di rottura con la clientela e con altro.....

Clientela? Quale clientela? Io non vedo nessuno.
Ancora ostinati a parlare di eserciti che esistono solo nella fantasia? Se il problema è quello di disturbare gli affezionati clienti, possiamo dormire tranquilli

 

[moogpsycho]

Tornando alla Giulia, se continui a fare quello che hai sempre fatto, otterrai gli stessi risultati che hai sempre ottenuto. Ovvero, un buco nell'acqua. La Giorgio non basta

Giorgio ha conferito immagine e prestigio al prodotto, pensare che la prima Giulia potesse distruggere il mercato era irrealistico perchè ci vuole tempo e coerenza per guadagnarsi la fiducia dei clienti. Audi ci ha messo decenni ma non ha stravolto i suoi modelli ed alla lunga è entrata nell'olimpo del Premium.

Alfa deve continuare a rinnovare la Giulia e la Stelvio con gli stessi canoni progettuali cercando di affinare ulteriormente il prodotto.

 

[AntonioS]

Giorgio ha conferito immagine e prestigio al prodotto, pensare che la prima Giulia potesse distruggere il mercato era irrealistico perchè ci vuole tempo e coerenza per guadagnarsi la fiducia dei clienti. Audi ci ha messo decenni ma non ha stravolto i suoi modelli ed alla lunga è entrata nell'olimpo del Premium.

Alfa deve continuare a rinnovare la Giulia e la Stelvio con gli stessi canoni progettuali cercando di affinare ulteriormente il prodotto.

Interpretazione distorta dell'appassionato che crede che conti la tecnica. Per la stragrande maggioranza delle persone la Giulia è solo una Fiat e come tale è stata trattata. Lo stesso avverrà con Stellantis sia che usi la Giorgio, sia che usi la Large, sia che usi un'altra cosa