<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Crosstrek 2.0 e-boxer 2025: eccola ;-) | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Crosstrek 2.0 e-boxer 2025: eccola ;-)

Grazie della precisazione. Quindi se tu impegnandoti fai i 15,7 , io in clima continentale , con aria condizionata dovrei attestarmi sui 13 ; 13,5 e magari adottando stile di guida ancora più economy anche qualcosa di più . Insomma consumo più che accettabile , considerando che le plug-in Toyota abbatterebbero i consumi , ma mi costerebbero sicuramente almeno 5 o 6 mila euro di più , oltre allo sbatti di caricare la batteria tutti le notti.
13/14 e' quello che ho fatto io quest'estate con l'aria condizionata sempre accesa e percorsi brevi, credo sia difficile fare di meglio se si usa il condizionatore, anche impegnandosi al massimo. Il condizionatore su questa macchina non perdona, appena lo si accende si sente come se qualcuno avesse attaccato una fune al gancio di traino. 15,7 e' piu' che accettabile, nulla da dire, parliamo di un auto dalla mole non indifferente. Devo focalizzarmi su cio' che la macchina mi da in fatto di sensazioni di guida e sicurezza, se penso ai consumi ieri su Autoscout ho visto una Prius plug in con 18K km sotto i 30K euro, e allora mi saltano in testa strane idee.....
 
Ieri ho raggiunto quota 10.000 chilometri rientrando da un w-e passato tra malghe e stradelle del Cansiglio e della Val Cellina...
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Che dire? La potenza non sarà il massimo, ma nei sorpassi è più che sufficiente per trarsi d'impaccio in fretta.
Da guidare mi piace moltissimo (ed è per questo che sto facendo più km in auto che in moto... e questa è una novità di quest'anno), e poi c'è il gusto di infilarsi dappertutto senza alcun timore :emoji_grinning:


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A me il CVT piace. Non è certamente sportivo, ma è dolcissimo. E soprattutto in montagna non è male.

I consumi non sono bassi, ma neppure indecenti per una 4x4 permanente.
Risentono molto di come la usi. Se hai il piede 'felpato' non è male.

L'unico difetto che le trovo è in discesa.
Manca completamente di freno motore, anche in L, e ogni tanto la devi fermare frenando.

Cmq la ricomprerei ad occhi chiusi.
Bella la strumentazione, chiara e semplice che non fa venire il mal di testa come quelle sciocchezze digitali che oramai ti ritrovi dappertutto.
 
Dio mio....davvero ??? Io non vedo l'ora che finisca sto caldo per spegnerlo e risparmiare benzina. La mentalita' da hypermiler Toyotista e' difficile da scrollare....
Da quando ho auto con il clima automatico (direi Cmax 2014) non lo spengo mai.
Niente condensa d'inverno, meno umidità, l'acqua della pioggia entrata con scarpe e vestiti bagnati che si asciuga in fretta... no, credo che continuerò a bruciare un po' di benzina in più :emoji_grinning: :emoji_grinning: :emoji_grinning:
 
Fatto ieri il secondo tagliando. Olio, filtro, filtro abitacolo e visto che era parecchio zozzo mi sono fatto cambiare il filtro dell'aria. Passato due ore piacevolissime in officina con il mio meccanico-artista a parlare solo ed esclusivamente di Subaru. Inutile dirlo essendo uno della vecchia scuola detesta l'idea delle nuove elettrificate. Se non ricordo male mi ha detto che il cambio dell'olio CVT andra' fatto ai 60K km e le candele a 105K km. Mi sono pure regalato i tappetini premium anteriori :emoji_grin:
 
Fatto ieri il secondo tagliando. Olio, filtro, filtro abitacolo e visto che era parecchio zozzo mi sono fatto cambiare il filtro dell'aria. Passato due ore piacevolissime in officina con il mio meccanico-artista a parlare solo ed esclusivamente di Subaru. Inutile dirlo essendo uno della vecchia scuola detesta l'idea delle nuove elettrificate. Se non ricordo male mi ha detto che il cambio dell'olio CVT andra' fatto ai 60K km e le candele a 105K km. Mi sono pure regalato i tappetini premium anteriori :emoji_grin:
E già che ci sei dicci quanto hai speso. Concessionaria ufficiale
 
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