c'è una base meccanica,c'è della componentistica, ci saranno elementi della carrozzeria in comune e tecnicamente più dell'era PSA ed FCA ci sarà modo di assemblarle sulle stesse linee utilizzando gli stessi robot senza troppe modifiche, almeno è quello che penso guardando la produzione attuale Stellantis. Ci saranno degli spazi di manovra riguardo il design ma più limitati rispetto a quanto eravamo abituati fino a qualche anno fa e quindi la parentela sarà più accentuata, ma non sarà un rebadging (solo cambio logo) ma un vero e proprio ricarrozzamento.....meno evidente ma quello è. Ripeto le linee faranno fede al concept Pu+Ra, tutto partirà da lì.....poi ovviamente adattati alla meccanica e agli elementi che resteranno in comune (parabrezza cristalli ecc ecc).
Per intenderci Jeep Renegade e Fiat 500X avevano pochi elementi in comune, la parentela era sapientemente mascherata e così anche Compass e Tonale, oggi Avenger 600 e Junior hanno diversi componenti condivisi e la loro parentela è più evidente, probabilmente gli stessi robot senza variazioni di settaggi riescono ad assemblare un paraurti alla Junior e l'auto successiva è una 600, questo comporta una riduzione dei costi e dei tempi di produzione
