Cina: stop all'one-pedal impostato per default

[AKA_Zinzanbr]

vinto nulla?
io, venerdi', ho vinto il set tazze delle gocciole

L'estrazione credo che la facciano a settembre.
Però l'altro giorno ho vinto 150 euro con 3 euro di schedina...

 

[nafnlaus]

L'estrazione credo che la facciano a settembre.
Però l'altro giorno ho vinto 150 euro con 3 euro di schedina...

Ti sei giocato il bonus quindi ...

 

[AKA_Zinzanbr]

Ti sei giocato il bonus quindi ...

Spero di avere ancora una piccola scorta di fortuna residua...

 

[arizona77]

Si in effetti io ho rilasciato il gas.
Però comunque imho troppo invasiva la frenata,senza volerlo mi sono fermato su una extraurbana.
Ovviamente il venditore aveva guardato negli specchietti prima di dirmi di mollare il gas.

Ma decelera sempre cosi' brutalmente
o
si puo dosare togliendo piano piano il piede dall' acceleratore

??

 

[AKA_Zinzanbr]

Ma decelera sempre cosi' brutalmente
o
si puo dosare togliendo piano piano il piede dall' acceleratore

??

Credo si possa modulare ma comunque anche sollevando di poco il piede dal gas la frenata si sente parecchio.
Tra l'altro sulla puma il comando per regolare la frenata rigenerativa è sulla leva del "cambio" vicino al volante.
Per la modalità One pedal drive invece bisogna spippolare sul mega tablet al centro e il tasto touch si trova sulla sinistra dello schermo parzialmente coperto dal volante.

 

[pilistation]

Ma decelera sempre cosi' brutalmente
o
si puo dosare togliendo piano piano il piede dall' acceleratore

??

lo regoli dosando l'acceleratore, esattamente come controlli la coppia in accelerazione

 

[cuorern]

Ma decelera sempre cosi' brutalmente
o
si puo dosare togliendo piano piano il piede dall' acceleratore

??

La seconda. La decelerazione è direttamente proporzionale alla rapidità con cui si solleva il piede dell'acceleratore.

 

[cuorern]

Credo si possa modulare ma comunque anche sollevando di poco il piede dal gas la frenata si sente parecchio.
Tra l'altro sulla puma il comando per regolare la frenata rigenerativa è sulla leva del "cambio" vicino al volante.
Per la modalità One pedal drive invece bisogna spippolare sul mega tablet al centro e il tasto touch si trova sulla sinistra dello schermo parzialmente coperto dal volante.

Al di là del dettaglio relativo a one pedal, qual è stato il riscontro di quel test?

Ok, sei andato per il concorso mi è chiaro, ma già che ci sei sarebbe interessante avere le tue impressioni dettagliate su quell'auto, sulla guida che hai sperimentato, sulle sensazioni che hai provato, ecc.

 

[AKA_Zinzanbr]

Al di là del dettaglio relativo a one pedal, qual è stato il riscontro di quel test?

Ok, sei andato per il concorso mi è chiaro, ma già che ci sei sarebbe interessante avere le tue impressioni dettagliate su quell'auto, sulla guida che hai sperimentato, sulle sensazioni che hai provato, ecc.

Ho scritto qualche riga nel topic apposito,il test è stato abbastanza breve,in tuto circa mezz'ora tra parlare dell'auto da fermi e poi avrò fatto 10 km.

 

[arizona77]

La seconda. La decelerazione è direttamente proporzionale alla rapidità con cui si solleva il piede dell'acceleratore.

Ah....

L' acceleratore diventa una specie di frizione

??

 

[pilistation]

Ah....

L' acceleratore diventa una specie di frizione

??

no

 

[cuorern]

Ah....

L' acceleratore diventa una specie di frizione

??

Ho capito quello che intendi, memoria muscolare del movimento.

È esatto, rilasci gradualmente come si fa con la frizione, ovviamente invece che "innestare un rapporto" hai una decelerazione proporzionale a quanto e come sollevi il piede.

Di fatto puoi intenderlo con un acceleratore ma al contrario: tanto velocemente e a fondo premi tanto accelererai, tanto rapidamente alzi e altrettanto vigorosamente farai rallentare l'auto.

In realtà è più complicato quasi spiegare che provare!

 

[arizona77]

Ho capito quello che intendi, memoria muscolare del movimento.

È esatto, rilasci gradualmente come si fa con la frizione, ovviamente invece che "innestare un rapporto" hai una decelerazione proporzionale a quanto e come sollevi il piede.

Di fatto puoi intenderlo con un acceleratore ma al contrario: tanto velocemente e a fondo premi tanto accelererai, tanto rapidamente alzi e altrettanto vigorosamente farai rallentare l'auto.

In realtà è più complicato quasi spiegare che provare!

A dirlo sembra davvero facile....
Ma e' davvero cosi' facile dosare l' acceleratore....

??

Lo dico perche',
ancora col cambio manuale,
mi e' capitato di dover
( non mi chiedere perche' e percome )
usare il piede destro per dosare la frizione:
un completo disatro.
La frizione e il pedale sinistro, INFATTI, sono un corpo unico....
Pero', potrei sbagliare.
E' una considerazione, ma sotto sotto.....
Una domanda

 

[Kentauros]

Mi piacerebbe provarlo,anche se vorrei anche riuscire a far camminare l'auto come se fosse in folle... per esempio quando ti avvicini ad un semaforo lontano e rosso, in attesa che diventi verde.

 

[agricolo]

Mi piacerebbe provarlo,anche se vorrei anche riuscire a far camminare l'auto come se fosse in folle... per esempio quando ti avvicini ad un semaforo lontano e rosso, in attesa che diventi verde.

Si può, basta che metti la rigenerativa a zero.... poi non so se le elettriche hanno una "folle", chiedo lumi agli elettronauti...