Cina: stop all'one-pedal impostato per default

[Bauscia]

ci rinuncio
"e' sempre lì" , significa che lo usi comunque, sempre, normalmente.
non che non lo usi mai, perche' guidi a sinistra, o perche' hai il cambio automatico.

 

[Gae1955]

ci rinuncio
"e' sempre lì" , significa che lo usi comunque, sempre, normalmente.
non che non lo usi mai, perche' guidi a sinistra, o perche' hai il cambio automatico.

ci rinuncio pure io.
Ma l'auto con il one pedal non è che privilegia una o l'altra frenata. Se non vuoi utilizzarla perchè non sei abituato, usi il secolare freno a pedale. Punto e fine.

 

[Zero_cilindri]

Semplicemente VW non ha voluto proporre one-pedal

Infatti è proprio così e ho anche specificato le motivazioni. Vw ha preferito una guida integrata totale e di assistenza alla guida, anche perché a livello tecnico la guida predittiva e il one pedal sono inconciliabili.

Confrontarla con un sistema come quello della guida predittiva, che è altro, è come aver voglia di pasta e vedersi servito un, magari molto buon, arrosto... Però avevo voglia di pasta...

Evidentemente hai compreso male lo scopo del report che, non era quello di confrontare la guida predittiva con il one pedal a livello puramente tecnico e di utilizzo. E ‘ una risposta indiretta a chi sostiene che solo con il one pedal ha un recupero energetico elevato. È una interpretazione diversa ma più integrata nel gestire l’auto in strada privilegiando l’efficienza. Infatti nei post successivi con tanto di video che ne testimoniano il funzionamento, si può vedere il recupero energetico, e il consumo finale.

 

[Zero_cilindri]

Al contrario, è più comoda e utile in extraurbano, dove è più comune tenere una distanza di sicurezza adeguata a non dover mai fare frenate di emergenza. In città ti trovi molto più di frequente ad dover inchiodare per pedoni/monopattini/auto che spuntano all'improvviso senza dare precedenza a 1 metro dal paraurti.

Con il one pedal devi fare tutto tu e i passeggeri devono sottostare alla sensibilità del tuo piede destro e cosa importante non ti puoi distrarre. Sei tu il legante, con tutto quello che ne deriva, tra strada è l’auto
Quindi la tua presenza fisica e psicologica deve essere sempre attiva soprattutto anche quando sei stanco o semplicemente ne hai piene le balle di stare in macchina dopo diverse ore.
La guida predittiva agisce anche quando ti avvicini troppo all’auto che segui attivando la frenata rigenerativa per “allontanarti” alla distanza di sicurezza. Poi se invece vuoi continuare a leggere il numero della concessionaria dov’è la comprata basta premere leggermente l’acceleratore e la guida predittiva si disinserisce finché non cambia stato la situazione.

 

[cuorern]

Con il one pedal devi fare tutto tu e i passeggeri devono sottostare alla sensibilità del tuo piede destro e cosa importante non ti puoi distrarre. Sei tu il legante, con tutto quello che ne deriva, tra strada è l’auto
Quindi la tua presenza fisica e psicologica deve essere sempre attiva soprattutto anche quando sei stanco o semplicemente ne hai piene le balle di stare in macchina dopo diverse ore.
La guida predittiva agisce anche quando ti avvicini troppo all’auto che segui attivando la frenata rigenerativa per “allontanarti” alla distanza di sicurezza. Poi se invece vuoi continuare a leggere il numero della concessionaria dov’è la comprata basta premere leggermente l’acceleratore e la guida predittiva si disinserisce finché non cambia stato la situazione.

Secondo me fai un (bel) po' di confusione.

La guida predittiva è una sorta di autopilot meno evoluto in cui SW e sensori guidano l'auto per te o ti aiutano a farlo in maniera significativa.

One pedal NON È, ma nemmeno vuol essere, un tipo di assistenza alla guida, è semplicemente un modo diverso di dare input ad acceleratore e freno.

Non sono simili, non sono paragonabili, non si escludono a vicenda, sono cose completamente diverse.

Tesla ha sia guida autonoma con assistenze di ogni tipo, WV idem.

Tesla ha implementato anche one pedal che nulla aggiunge né toglie al fatto di avere guida autonoma, VW ha scelto di non farlo, togliendo un'opzione ai suoi clienti.

Spero sia più chiaro il mio pensiero.

 

[agricolo]

non si escludono a vicenda

In reatà, in un certo senso, direi proprio che si escludono a vicenda... la "guida predittiva", almeno per come la conosco io, prevede che il conducente tenga solo le mani sul volante, il resto lo fa il cruise adattativo integrando le informazioni del radar con cartografia, GPS e sensore di imbardata in modo da anticipare e gestire rallentamenti, avvicinamenti a rotonde, salite, discese ecc. La modalità one pedal è il contrario, devi essere tu con il piede a stabilire l'intensità del rallentamento quando sollevi il piede dall'acceleratore (appunto come nei muletti e nei trattorini idrostatici). Se sei in one pedal stai comandando attivamente l'erogazione, non può funzionare la guida predittiva (non completamente, almeno). Almeno, per la conoscenza che ho io....

 

[cuorern]

In reatà, in un certo senso, direi proprio che si escludono a vicenda... la "guida predittiva", almeno per come la conosco io, prevede che il conducente tenga solo le mani sul volante, il resto lo fa il cruise adattativo integrando le informazioni del radar con cartografia, GPS e sensore di imbardata in modo da anticipare e gestire rallentamenti, avvicinamenti a rotonde, salite, discese ecc. La modalità one pedal è il contrario, devi essere tu con il piede a stabilire l'intensità del rallentamento quando sollevi il piede dall'acceleratore (appunto come nei muletti e nei trattorini idrostatici). Se sei in one pedal stai comandando attivamente l'erogazione, non può funzionare la guida predittiva (non completamente, almeno). Almeno, per la conoscenza che ho io....

Io intendo nell'auto, come possibilità, Tesla (ma anche Hyundai e poi di una cinese) offrono sia guida automatica sia one pedal.

Non intendevo in uso simultaneo.

Poi l'utente sceglierà se e cosa usare/attivare a seconda dei momenti.

 

[pilistation]

Con il one pedal devi fare tutto tu e i passeggeri devono sottostare alla sensibilità del tuo piede destro e cosa importante non ti puoi distrarre. Sei tu il legante, con tutto quello che ne deriva, tra strada è l’auto
Quindi la tua presenza fisica e psicologica deve essere sempre attiva soprattutto anche quando sei stanco o semplicemente ne hai piene le balle di stare in macchina dopo diverse ore.
La guida predittiva agisce anche quando ti avvicini troppo all’auto che segui attivando la frenata rigenerativa per “allontanarti” alla distanza di sicurezza. Poi se invece vuoi continuare a leggere il numero della concessionaria dov’è la comprata basta premere leggermente l’acceleratore e la guida predittiva si disinserisce finché non cambia stato la situazione.

No. Per niente.
Il One Pedal non è una novità, non è altro che la stessa cosa che accade guidando moto mono o bi cilindriche di media-grossa cilindra con il loro freno motore. Non è che ti devi abituare a qualcosa, è esattamente quello, con la differenza che il mezzo si ferma senza saltellare, imballarsi e spegnere il motore.

E funziona alla stessa maniera anche rispetto ai giri motore, ad alti giri è inferiore e inesistente, a bassi giri è più forte.

Anzi, rispetto alle moto di cui sopra, non devi neanche preoccuparti di prendere la frizione in mano, dato che sovente su quelle moto è talmente forte da arrivare al bloccaggio della ruota posteriore

 

[arizona77]

esempi poco azzeccati
se non sai guidare col cambio manuale, la cosa peggiore che ti possa succedere, e' che ti si spenga partendo o che tu faccia vomitare i passeggeri. ma se devi frenare, il pedale e' li', al solito posto.

per gli inglesi che guidano al contrario, quando passano il confine, c'e' la gara a non essere il primo, perche' e' piu' facile seguire uno. e, in ogni caso, se devi inchiodare, anche li', il pedale e' nello stesso posto.

e' quando si spostano le cose (o le si cambia funzione) che ci si sbaglia.
a me succede con la vitara, a volte accendo il tergicristallo, per passare da marcia indietro alla prima, perche' nella mia, ho la leva del cambio, dove la vitara ha il tergicristallo.
sono gesti che ti vengono spontanei, se non ci pensi, vanno in automatico
e quando salgo sulla s-cross che e' automatica, a volte mi viene di premere la frizione all'accensione, perche' l'interno e' simile alla vitara, cosa che, sulla mia, non succede proprio mai.

Ahahahahahah
Terribile

( Ogni tanto mi viene ancora da mettere la retro con la levetta del tergi )

 

[Gae1955]

In reatà, in un certo senso, direi proprio che si escludono a vicenda... la "guida predittiva", almeno per come la conosco io, prevede che il conducente tenga solo le mani sul volante, il resto lo fa il cruise adattativo integrando le informazioni del radar con cartografia, GPS e sensore di imbardata in modo da anticipare e gestire rallentamenti, avvicinamenti a rotonde, salite, discese ecc. L

Si e no.
la guida predittiva è attiva pure senza cruise adattivo attivato, leggendo la cartografia , quindi all'avvicinarsi o meno di una rotonda\incrocio, avrà più rigenerativa rispetto a quando davanti ti trovi un rettilineo.

 

[agricolo]

Si e no.
la guida predittiva è attiva pure senza cruise adattivo attivato, leggendo la cartografia , quindi all'avvicinarsi o meno di una rotonda\incrocio, avrà più rigenerativa rispetto a quando davanti ti trovi un rettilineo.

Mi sono espresso male, intendevo che usa i sensori del cruise adattativo. E' come dici tu.

 

[AKA_Zinzanbr]

No. Per niente.
Il One Pedal non è una novità, non è altro che la stessa cosa che accade guidando moto mono o bi cilindriche di media-grossa cilindra con il loro freno motore. Non è che ti devi abituare a qualcosa, è esattamente quello, con la differenza che il mezzo si ferma senza saltellare, imballarsi e spegnere il motore.

E funziona alla stessa maniera anche rispetto ai giri motore, ad alti giri è inferiore e inesistente, a bassi giri è più forte.

Anzi, rispetto alle moto di cui sopra, non devi neanche preoccuparti di prendere la frizione in mano, dato che sovente su quelle moto è talmente forte da arrivare al bloccaggio della ruota posteriore

Ho appena provato la Ford puma elettrica e almeno su quella la modalità One pedal comporta una decelerazione 10 volte superiore rispetto al freno motore di una vettura di piccola cilindrata.
Addirittura il venditore mi ha detto che lui non la usa mai perché troppo intensa.
Diceva anche che in modalità normale rilasciando prima l'acceleratore il recupero di energia è simile,anche se l'auto non arriva a fermarsi completamente,ma molto meno fastidioso.

 

[Bauscia]

Ho appena provato la Ford puma elettrica e almeno su quella la modalità One pedal comporta una decelerazione 10 volte superiore rispetto al freno motore di una vettura di piccola cilindrata.
Addirittura il venditore mi ha detto che lui non la usa mai perché troppo intensa.
Diceva anche che in modalità normale rilasciando prima l'acceleratore il recupero di energia è simile,anche se l'auto non arriva a fermarsi completamente,ma molto meno fastidioso.

vinto nulla?
io, venerdi', ho vinto il set tazze delle gocciole

 

[pilistation]

Ho appena provato la Ford puma elettrica e almeno su quella la modalità One pedal comporta una decelerazione 10 volte superiore rispetto al freno motore di una vettura di piccola cilindrata.
Addirittura il venditore mi ha detto che lui non la usa mai perché troppo intensa.
Diceva anche che in modalità normale rilasciando prima l'acceleratore il recupero di energia è simile,anche se l'auto non arriva a fermarsi completamente,ma molto meno fastidioso.

Immagino che questo accada mollando improvvisamente il pedale del gas, non modulandolo in rilascio, il che permette di gestire la decelerazione in maniera micrometrica (o almeno è così su Tesla)

 

[AKA_Zinzanbr]

Immagino che questo accada mollando improvvisamente il pedale del gas, non modulandolo in rilascio, il che permette di gestire la decelerazione in maniera micrometrica (o almeno è così su Tesla)

Si in effetti io ho rilasciato il gas.
Però comunque imho troppo invasiva la frenata,senza volerlo mi sono fermato su una extraurbana.
Ovviamente il venditore aveva guardato negli specchietti prima di dirmi di mollare il gas.