Questo il punto che criticano tutti.....auto che è una LX con un tuning estetico....mentre ci voleva una versione con qualche cavalluccio in più e giusto giusto un'assettatina.....
Ti ricordi male.
per questa volta sono sicuro perchè stavo proprio per comprarla ma il venditore mi ha consigliato la 8v vista la mia giovane età (che poi il cretino lo facevo anche con quella). Dovrei cercare qualche listino dell'epoca. Ma tant'è......era solo un confronto fra quella ElefantinoBlu e l'attuale HF line. Con la mia testa avrei proposto una base ElefantinoBlu col 1.2 100cv e una HF line un pò più potente lasciando l'HF alla elettrica da 280cv ma chi decide è gente ben pagata che sicuramente ne sa più di me
Io ho verificato con i listini del 2000 messi a disposizione dal sito di QR e hanno confermato cio' che ho scritto e che ricordavo. La elefantino blu non e' mai stata proposta con il 1.2 16v.
Il 1.2/16v 80cv poi l'hanno montato anche sull'EleRosso se ricordo bene, era un chiodo. Io avevo una my 2.000 86cv grigia, sterzaccio assettaccio ma era molto bella imo. Motore discreto.
Il 1,2 sulla elefantino rosso era da 86 cv almeno all'inizio e andava più che la millequattro....così a memoria....
Sí ce l'avevo la 86cv, andava un pochino da 4.000 a 6.500, sotto c'era davvero poco. L'80cv l'hanno messo col restyling se ricordo bene ed era il contrario.
Ricordi bene, la prima elefantino blu montava il 1.1 da 54cv, poi in seguito passo al 1.2 da 60cv.
In realta' si chiama GT, ed e' un allestimento come la HF-line, con la differenza che e' abbinato anche alla motorizzazione piu' potente da 145cv.
Inspiegabile un kittone così su una auto che vogliono rilanciare....spiego meglio....se io ha qualcosa da rivitalizzare mi adopero per abbellirlo, migliorarlo, renderlo più papabile accattivante...ma...ma ma evidentemente non è così per tutti...
