La nostra prima auto elettrica: Opel Mokka-e

[nafnlaus]

Questo non credo, saranno come per Stellantis tutte le auto che hanno fatto i 3/4 anni con le formule di anticipo+rate+maxirata/VFG che poi nella gran parte non vengono mai "acquistate" ma lasciate in conce per auto nuove.

È già da diverso tempo (e diversi update SW) che la gamma ID di VW è stata "sistemata", i post di Zeno e Zero_cilindri sul tema ne danno conferma.

Le annate difettate eran quelle .. forse sistemate definitivamente con i richiami o forse no ... nonostante la svalutazione costano sempre una bella sommetta e serve fidarsi bene.

 

[cuorern]

Chiaramente, perché con poco più della cifra richiesta per l'usato te la prendi nuova termica o un pari categoria (tra cui le new entry C3 e GPanda, auto economiche ma che offrono un utilizzo a 360°).
Le piccole usate, vendono probabilmente solo nelle grandi città dove 250 km di autonomia han la loro ragione d'essere.

Ad ogni modo probabilmente quando parliamo di usato elettrico ci si focalizza troppo sulla differenza di prezzo rispetto al nuovo ma la verità è che quei prezzi fan gola spesso a chi cerca un'auto elettrica perché magari con poco più prendi un nuovo termico magari di categoria inferiore ma per chi non ha il box, colonnine o semplicemente non ha interesse a cambiare va bene.

Io sotto le 10k qualche mese fa per auto piccole trovavo solo Zoe, con batterie a noleggio e autonomia "antiquata". Altrimenti avrei anche valutato il passaggio.

Anche la Zoe è stata una candidata a entrare nel nostro garage, una l'avevamo anche vista.

I prezzi sono quelli che dici tu, sotto ai 10k € si trovano esemplari usati con relativamente pochi km ma con batterie a noleggio (si chiama FLEX questa modalità).

Quelle con batteria di proprietà partono dai 13,5/14k € e hanno cmq una batteria da 50 kWh nell'ultima "edizione" e cavallerie/allestimenti differenti con autonomie sovrapponibili alla piattaforma Stellantis che abbiamo sulla Mokka-e (sempre attorno ai 300/320 km in condizioni ideali, realisticamente 250/270 km).

I problemi della Zoe a mio avviso sono due:

- poche hanno la ricarica DC (era un optional) quindi con la sola ricarica AC anche quel viaggio fuori porta diventa infattibile

- per quel che vale (riadattamento parametri valutativi) è cmq un'auto a "zero stelle", il problema non è tanto lo zero stelle in senso stretto quanto piuttosto il fatto che sia una piattaforma ormai davvero molto molto datata e mai aggiornata se non in qualche ritocco

Però di buono c'è che la ricarica AC è più veloce della media degli altri marchi e che se ne trovano davvero tante sul mercato, sia in rete ufficiale Renault sia da privati.

 

[mg27]

Anche la Zoe è stata una candidata a entrare nel nostro garage, una l'avevamo anche vista.

I prezzi sono quelli che dici tu, sotto ai 10k € si trovano esemplari usati con relativamente pochi km ma con batterie a noleggio (si chiama FLEX questa modalità).

Quelle con batteria di proprietà partono dai 13,5/14k € e hanno cmq una batteria da 50 kWh nell'ultima "edizione" e cavallerie/allestimenti differenti con autonomie sovrapponibili alla piattaforma Stellantis che abbiamo sulla Mokka-e (sempre attorno ai 300/320 km in condizioni ideali, realisticamente 250/270 km).

I problemi della Zoe a mio avviso sono due:

- poche hanno la ricarica DC (era un optional) quindi con la sola ricarica AC anche quel viaggio fuori porta diventa infattibile

- per quel che vale (riadattamento parametri valutativi) è cmq un'auto a "zero stelle", il problema non è tanto lo zero stelle in senso stretto quanto piuttosto il fatto che sia una piattaforma ormai davvero molto molto datata e mai aggiornata se non in qualche ritocco

Però di buono c'è che la ricarica AC è più veloce della media degli altri marchi e che se ne trovano davvero tante sul mercato, sia in rete ufficiale Renault sia da privati.

Sì mi ritrovo con quanto hai scritto, se per le usate sotto le 10k si trovavano modelli con la batteria aggiornata forse avrei valutato seriamente l'acquisto.

Ti volevo chiedere, la tua Mokka E per quanti km di autonomia è omologata nel ciclo misto?

 

[cuorern]

Nella fascia attorno ai 15k (poco più o poco meno a seconda dei modelli) che è quella che abbiamo scandagliato noi qualche mese fa, le uniche elettriche usate con un'autonomia su carta da 300km in su erano appunto solo quelle di Stellantis (Corsa/208/DS3/Mokka/2008/ecc.) e le Zoe.

Le ID.3 partivano 2/3k più in alto, magari adesso hanno rivisto un po' i prezzi.

Sotto a quelle cifre si può andare ma si trovano o le altre Zoe con batteria a noleggio o auto con autonomia inferiore/pacchi batteria più piccoli come eUp!, Spring, Twingo, qualche Mazda (poche, cmq) e le ancor più piccole micro-car ancora più giù.

Come sempre dipende da quali siano le priorità, non nascondo che potendo caricare ogni sera in box avremmo valutato anche la Twingo o una Spring, solo che con 170/180 km di autonomia è dura da gestire con le colonnine pubbliche (ed in ogni caso parliamo di auto molto più piccole e sacrificate di una Mokka, soprattutto muovendosi in 4).

 

[cuorern]

Sì mi ritrovo con quanto hai scritto, se per le usate sotto le 10k si trovavano modelli con la batteria aggiornata forse avrei valutato seriamente l'acquisto.

Ti volevo chiedere, la tua Mokka E per quanti km di autonomia è omologata nel ciclo misto?

Mi pare che il WLTP indicato fosse 328 km (fattibile solo in certi specifici contesti però, non è da prendere come dato "reale").

Con la nuova piattaforma con motore da 156 cv e batteria da 54 kWh l'autonomia WLTP indicata è di 400 km quindi pur con poca batteria in più devono aver lavorato molto sull'efficienza.

 

[Zero_cilindri]

Quelle problematiche che comunque si fanno pagare come se fossero buone ...

Ovviamente dipende da chi ha costruito l’auto.
Tutte le ID sono aggiornabili e i problemi a quanto mi risulta erano solo a livello di software non di meccanica e/o elettronica.

 

[Zero_cilindri]

Le annate difettate eran quelle .. forse sistemate definitivamente con i richiami o forse no ... nonostante la svalutazione costano sempre una bella sommetta e serve fidarsi bene.

Se ti affidi alla rete ufficiale, meglio ad una grossa organizzazione, di sorprese non ne hai. Piuttosto ti dicono in faccia quello che va o quello che non va e tu decidi, non si sputt…. per una macchinetta.

 

[AKA_Zinzanbr]

Tutte fuori budget per me.
Di spendere quasi 20000 euro per una vettura usata,elettrica o termica,non se ne parla.
Una cifra più vicina ai 10000,che poi col passaggio e se devi installare anche la Wall box diventano più vicini ai 15000,invece purtroppo basta appena per le elettriche meno performanti in termini di autonomia.
Ho visto una ami usata in vendita a quasi 8000 euro.
Ma siamo matti...

 

[eta*beta]

Murphy

Non credo alla sfiga, mi limito a subirla...

 

[nafnlaus]

Se ti affidi alla rete ufficiale, meglio ad una grossa organizzazione, di sorprese non ne hai. Piuttosto ti dicono in faccia quello che va o quello che non va e tu decidi, non si sputt…. per una macchinetta.

Nel mondo ideale è così .... nella realtà fai con quel che hai.
Se hai una rete locale seria ne benefici, se non l'hai ti lecchi le dita o le ferite.
Se la trovi fuori dalla rete ufficiale ... si va alla bersagliera sperando non finisca come in Fantozzi.

Comunque da che ne so io la Id3 soffriva sia di software che di infotainment.
Inoltre c'era una grave difficoltà nel reperire ricambi.
Ad oggi 2025 non ho idea di come e se quelle criticità siano state risolte.
Immagino di si ma per chi dovesse avvicinarsi all'acquisto è corretto che ne abbia contezza per sincerasene con il venditore.

 

[Temugin73]

.
Eppure ci sono i topic dedicati in questo forum, portati avanti dai possessori.
Per quanto mi riguarda, mi sono sufficienti per dire che qualcosa so.
Altrettanto dicasi per questa Mokka, che stiamo andando a scoprire grazie alla condivisione di esperienze.
Chissà se a breve qualcuno non condivida anche l'esperienza su una R5?

 

[nafnlaus]

Eppure ci sono i topic dedicati in questo forum, portati avanti dai possessori.

Dici che quindi sia inutile parlarne?
Ci sta e in fondo avrei potuto fare a meno di esprimere un opinione su quegli esempi di Id3 usate.

 

[cuorern]

Tutte fuori budget per me.
Di spendere quasi 20000 euro per una vettura usata,elettrica o termica,non se ne parla.
Una cifra più vicina ai 10000,che poi col passaggio e se devi installare anche la Wall box diventano più vicini ai 15000,invece purtroppo basta appena per le elettriche meno performanti in termini di autonomia.
Ho visto una ami usata in vendita a quasi 8000 euro.
Ma siamo matti...

Se vuoi un'autonomia vicina ai 300 km reali rimane solo la corsa di cui trovi molti esemplari tra i 12/13k € (presumo trattabili, in qualche misura, quantomeno per includere il passaggio di proprietà).

Installare una WB non ho idea di quanto possa costare però di WB penso che con un migliaio di € si possa fare (acquisto + installazione) ma io non li conterei come costo auto.

Nel senso, chiarisco, entro uno o due anni (dipende dalle percorrenze) quei soldi li hai recuperati in maniera netta dai rifornimenti di benzina che non fai e dal (molto) minor costo chilometrico che hai con l'elettrico se caricato a casa.

Manutenzione bassissima e zero bollo (penso anche dalle tue parti) sono qualcosa che puoi invece considerare nel conto economico, tutto sta nel vedere se un veicolo elettrico con circa 300 km di autonomia (o un po' meno in alcune condizioni) può essere idoneo alle tue necessità essendo per te una unica auto.

Cmq concludo dicendo che per me con 15k € riesci a metterti in garage una Corsa elettrica e la WB, ti do un segnale di "ottimismo ragionato"!

Il problema vero è che fai oggettivamente fatica a trovare un'auto di 3/4 anni con meno di 50.000 km anche termica attorno ai 12/13k €, è quello il "problema"...

 

[eta*beta]

Chissà se a breve qualcuno non condivida anche l'esperienza su una R5?

Avrei intenzione di condividere i dati di una BYD ASAP.

 

[Temugin73]

Dici che quindi sia inutile parlarne?
Ci sta e in fondo avrei potuto fare a meno di esprimere un opinione su quegli esempi di Id3 usate.

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Assolutamente no, ci mancherebbe, davo il mio punto di vista.
Magari si potrebbe entrare nei dettagli dei difetti conosciuti, così i possessori possono indicare se e come siano risolti per loro (forse in alcuni casi lo avevano anche fatto, ma non mi ricordo tutto sinceramente).