Torna l'Abarth a benzina o ibrida? Si, e forse saranno due

[Davz]

Per me sarebbe una cosa che dosturba solo, dinuna sportiva mi interessa la prestazione non solo in rettilineo, altrimenti, basterebbe smarmittare.

Non mi ricordo se mi hai sbloccato..vabbé ci provo.

Son due cose diverse, il 1.4T faceva un bel rumore, non è che faceva solo del frastuono. Non é che smarmittando un twinair si faccia un bel rumore.

 

[pilota54]

Ussignur... adesso mi paragonano l'handling della T03 a quello della 500 Abarth...


Sono sicuro che il 100% di chi compra la 500 Abarth lo fa per il sound, solo una percentuale minore lo fa anche per la manegevolezza.

Non è solo una cosa a discapito di un’altra. L’Abarth (termica) si compra, purtroppo oggi solo usata, per un insieme di motivi: perché è una vettura che rappresenta un mito, quello di Abarth appunto, per le eccezionali prestazioni in relazione alle dimensioni della macchina, per il sound spettacolare, per il prezzo abbastanza accessibile, per la possibilità di fare dei bei raduni.

Tutte queste cose insieme determinano il piacere di comprare un’Abarth e tutto questo, se non vale per tutti, sicuramente vale per molti dei proprietari.

Ora le domande sono le seguenti: la nuova Abarth termica, o ibrida, potrà soddisfare quello che ho scritto qui sopra? Potrà perpetrare il mito? Potrà essere all’altezza di quelle precedenti? Avrà un prezzo base accessibile (diciamo sotto i 27.28.000 euro)? E cosa avrà di italiano?

Queste sono le domande per ora senza una risposta.

 

[GuidoP]

Il 1.2T a catena? Dura trovare qlcs di piú compatto. Oddio, c'é il 1.0T Firefly, forse riescono a portarlo sui 140cv in relativa sicurezza.

Cosa vuoi che ti dica così era scritto forse l assieme del powertain non ha attacchi compatibili modificabili

 

[GuidoP]

Non conosco la leapmotor, se ha buona dinamica di guida, allora forse sì, fare brum non serve a niente se sei piantato in curva.

Di solito tutte le elettriche sono brillanti ecco perché la sportiva è in crisi

 

[eta*beta]

Di solito tutte le elettriche sono brillanti ecco perché la sportiva è in crisi

Tu dici? Credi che uno che vuole un'auto sportiva prenda un'elettrica al suo posto?

 

[GuidoP]

Tu dici? Credi che uno che vuole un'auto sportiva prenda un'elettrica al suo posto?

No chi vorrebbe o valuterebbe un auto sportiva magari poi si accorge che una elettrica la qualunque senza i limiti e i costi di una sportiva offre le stesse sensazioni di una sportiva

 

[eta*beta]

una elettrica la qualunque senza i limiti e i costi di una sportiva offre le stesse sensazioni di una sportiva

Tu dici? Qualunque elettrica offre sensazioni di guida sportiva?

 

[Divergent]

Speriamo che non sia coi, altrimenti uno si compra un bel impianto audio a casa e risparmia tanti soldi

Eppure...
Ho anche la "fortuna" di avere un preparatore specifico del modello in paese, non ti dico cosa gira da queste parti.
Ci sono anche quelle che hanno il ritorno di fiamma, quelle che fanno i botti... ecc ecc... oltre a alettoni spropositati.
Tutta roba non omologata suppongo, però ne ho vista una rossa, coi colori Martini e i cerchi O.Z. che era veramente bella, molto "racing", perchè su quelle vetture l'effetto zarro è dietro l'angolo.

@Bauscia sa di chi parlo.

 

[eta*beta]

erchè su quelle vetture l'effetto zarro è dietro l'angolo

ne ho vista una parcheggiata davanti ad una discoteca, che era piena di adesivi e targhette... sembrava il muretto di Alassio...

 

[ALGEPA]

bisogna intendersi sul significato di sportività perchè ci sono diverse declinazioni ed ognuno ha la sua. Se per sportività si intendono i riscontri cronometrici in accellerazione e ripresa probabilmente tante auto EV anche se non nascono con vocazione sportiva ti danno quello che ti da una termica sportiva. Se per sportività si va oltre i riferimenti di cui dicevo il discorso cambia, non avendo mai guidato una EV sportiva non so neanche dire se necessariamente si perde qualcosa rispetto ad una sportiva termica ma credo che comunque si deve andare su EV sportive

 

[Bauscia]

Eppure...
Ho anche la "fortuna" di avere un preparatore specifico del modello in paese, non ti dico cosa gira da queste parti.
Ci sono anche quelle che hanno il ritorno di fiamma, quelle che fanno i botti... ecc ecc... oltre a alettoni spropositati.
Tutta roba non omologata suppongo, però ne ho vista una rossa, coi colori Martini e i cerchi O.Z. che era veramente bella, molto "racing", perchè su quelle vetture l'effetto zarro è dietro l'angolo.

@Bauscia sa di chi parlo.

confermo, certi ritorni di fiamma!!

 

[ALGEPA]

Eppure...
Ho anche la "fortuna" di avere un preparatore specifico del modello in paese, non ti dico cosa gira da queste parti.
Ci sono anche quelle che hanno il ritorno di fiamma, quelle che fanno i botti... ecc ecc... oltre a alettoni spropositati.
Tutta roba non omologata suppongo, però ne ho vista una rossa, coi colori Martini e i cerchi O.Z. che era veramente bella, molto "racing", perchè su quelle vetture l'effetto zarro è dietro l'angolo.

@Bauscia sa di chi parlo.

giustamente ognuno ha i suoi gusti, però se l'interesse è per quelle cose che per me sono più esteriori allora va bene anche una vettura GPL

 

[MarcoPagot]

Credi che uno che vuole un'auto sportiva prenda un'elettrica al suo posto?

Posso farti notare che la domanda è posta in modo tendenzioso?
Scrivere che "vuole un'auto sportiva" prenderebbe comunque "un'elettrica al suo posto", significa implicitamente che le elettriche non sono auto sportive, se lo fossero non sarebbero comprate "al posto" di una sportiva.
Chi vuole un'auto sportiva compra un'auto sportiva.
Chi vuole un'auto termica compra un'auto termica.
Chi vuole un'auto sportiva termica, non comprerebbe un'elettrica "al suo posto".

Tornando alla tua domanda: se ci fosse un'auto sportiva con il giusto assetto, tenuta e motore, io la preferirei elettrica, ma valuterei anche una termica al suo posto.

Tornando al quesito più ampio, se poi il problema è che la sportiva elettrica permette meno personalizzazioni (marmitta bucata), allora preferirei distinguere tra chi cerca un'auto sportiva per divertirsi, e chi cerca un'auto tamarra per gratificare il suo ego.
Personalmente cercherei un'auto divertente fra le curve, ad andare forte sul dritto son buoni tutti.

 

[eta*beta]

Posso farti notare che la domanda è posta in modo tendenzioso?

Vero, l'ho formulata male.

 

[eta*beta]

Personalmente cercherei un'auto divertente fra le curve, ad andare forte sul dritto son buoni tutti.

Concordo, a questo punto, a me non cambierebbe nulla se fosse elettrica o ice o ibrida, ma dubito che il cliente medio di un'abarth declini la scelta su una BEV solo perchè accelera di più.