La nostra prima auto elettrica: Opel Mokka-e

[GuidoP]

Si, è lo stesso tempo dai, secondo più, secondo meno, aggiungi una trentina di secondi per sganciare e arrotolare al momento della ripartenza.

C'è chi è mai ripartito senza staccare niente? Me lo sono sempre chiesto una volta vidi un disastro alla pompa....

 

[cuorern]

C'è chi è mai ripartito senza staccare niente? Me lo sono sempre chiesto una volta vidi un disastro alla pompa....

Ah, ho provato, l'auto non va in moto (in "ready"), ti segnala il cavo connesso, non è per fortuna come con benzina/gasolio dove si vedono video o foto da tutto il mondo di auto con pistola e cavo "penzolanti" al seguito...

 

[agricolo]

Ci mancherebbe solo che con tutta la tecnologia spaziale che hanno permettessero di partire col cavo attaccato....

 

[AKA_Zinzanbr]

Ho visto una Mokka blu,un blu acceso a metà tra il puffo e un blu elettrico.
Sta bene in colori vivaci,anche perché una linea squadrata abbinata a colori smorti imho diventa un po' deprimente.
E ho visto in vendita una Mokka termica,la versione da 122 cv mi sembra,mi sembra del 2022 con pochi km.
Diciamo seminuova quindi paragonabile a quella presa da cuorern.
22000 euro.
Non so quanto sia costata la Mokka elettrica ma se il budget preventivato era 15000 euro circa mal che vada sarà costata 5000 euro in meno rispetto alla termica.
Imho i prezzi degli usati termici devono tornare su questo pianeta altrimenti più persone valuteranno l'elettrico,finché la domanda non decolla e si troverà qualche buon affare.

 

[cuorern]

In realtà, se guardi il modello specifico ne trovi diverse, sia termiche che elettriche, sotto si 15.000 €, poi ovviamente anno, kmetraggio, allestimento e stato d'uso possono portare a qualche variazione, ma il "prezzaccio" lo trovi tanto sul termico quanto sull'elettrico.

Addirittura ce ne sono anche in usato ufficiale Stellantis (Spoticar) anche sotto ai 20.000 € (ne avevamo viste due a Milano, sui 18.000 €).

È un'auto poco venduta e poco cercata, questo ci ha aiutati davvero molto nella svalutazione all'acquisto, chiaro che in un'eventuale rivendita vai a "compensare" il buon acquisto (a livello economico).

 

[AKA_Zinzanbr]

Sarà quell' esemplare particolarmente caro.
Però come hai scritto tu si tratta di un modello poco ricercato.
Fosse stato un modello più di moda un usato recente termico sotto i 20000 sarebbe stato introvabile.
Mentre la versione elettrica avrebbe comunque avuto un bacino di potenziali acquirenti più ristretto.
Che non vuol dire che tutte le elettriche poco ricercate vengano vendute a poco.
Ci sono anche esemplari in vendita a prezzi assurdamente alti che non verranno mai venduti.
Ma la speranza di trovare un ottimo prezzo c'è.
Sul termico invece in molti casi mi pare che sia quasi impossibile.

 

[cuorern]

Sarà quell' esemplare particolarmente caro.
Però come hai scritto tu si tratta di un modello poco ricercato.
Fosse stato un modello più di moda un usato recente termico sotto i 20000 sarebbe stato introvabile.
Mentre la versione elettrica avrebbe comunque avuto un bacino di potenziali acquirenti più ristretto.
Che non vuol dire che tutte le elettriche poco ricercate vengano vendute a poco.
Ci sono anche esemplari in vendita a prezzi assurdamente alti che non verranno mai venduti.
Ma la speranza di trovare un ottimo prezzo c'è.
Sul termico invece in molti casi mi pare che sia quasi impossibile.

Però, se uno turasse il naso sul 1.2 PureTech, troverebbe proprio nella Mokka un'auto con un buon value for money da usata proprio in virtù dell'essere poco appetita, però è un'auto "di sostanza", te lo dice uno che non l'ha mai avuta sotto ai "radar" e che l'ha valutata proprio vedendola in Spoticar con un venditore che ci ha fatto salire e vedere la differenza netta, all'interno, con Corsa e 208!

 

[nafnlaus]

Però, se uno turasse il naso sul 1.2 PureTech, troverebbe proprio nella Mokka un'auto con un buon value for money da usata proprio in virtù dell'essere poco appetita, però è un'auto "di sostanza", te lo dice uno che non l'ha mai avuta sotto ai "radar" e che l'ha valutata proprio vedendola in Spoticar con un venditore che ci ha fatto salire e vedere la differenza netta, all'interno, con Corsa e 208!

È sorprendente come Opel sia una delle messe peggio del gruppo quando in realtà è qualitativamente, almeno a livello di percezione, delle migliori.
Strategia totalmente sballata da Stellantis e peccato che Gm non l'abbia mai valorizzata a sufficienza.

 

[GuidoP]

È sorprendente come Opel sia una delle messe peggio del gruppo quando in realtà è qualitativamente, almeno a livello di percezione, delle migliori.
Strategia totalmente sballata da Stellantis e peccato che Gm non l'abbia mai valorizzata a sufficienza.

Perchè messa peggio? Io di corsa ne vedo e pure delle altre e complessivamente sono anche, esteticamente parlando, le più sobrie.....

 

[nafnlaus]

Messa peggio nel senso di prossima alla scomparsa.

 

[Zero_cilindri]

tante volte mi chiedo come faccia ad avere tanto successo la Yaris Cross quando la Mokka gli e' superiore in tutto, ora ha pure l'ibrido.
Misteri italici.

Beh non proprio, nel 2024 la Yaris Cross nel mondo è al 37° posto con 305 mila unità, in Europa 8° posto con 195 mila unità.
Purtroppo la Mokka non compare nelle 50 più vendute ne nel mondo ne in Europa.
O il modello è incompreso o qualcosa d'altro sotto ci sarà.

 

[Yaris Mille]

Beh non proprio, nel 2024 la Yaris Cross nel mondo è al 37° posto con 305 mila unità, in Europa 8° posto con 195 mila unità.
Purtroppo la Mokka non compare nelle 50 più vendute ne nel mondo ne in Europa.
O il modello è incompreso o qualcosa d'altro sotto ci sarà.

se parliamo di Europa e' un conto. Non mi pare che la Opel mokka sia venduta nella stessa quantita' di paesi
di Yaris rialzata Cross. Addirittura in alcune zone del mondo , tipo India, la Yaris Cross e' un altro modello rispetto a quella europea. Possiamo pero' parlare appunto di Europa.
Allora dobbiamo chiederci per quale motivo a livello europeo venda cosi' tanto una Yaris rialzata strapagata?
mistero europeo!!!!

 

[nafnlaus]

Fiducia nel marchio e modello che soddisfa la maggior parte delle esigenze.
Opel paga troppi dazi nel sentire comune.

 

[serbarry]

Secondo me fiducia nel marchio e fattore modaiolo. Fra l'altro io vedo spesso anziani alla guida.

 

[cuorern]

se parliamo di Europa e' un conto. Non mi pare che la Opel mokka sia venduta nella stessa quantita' di paesi
di Yaris rialzata Cross. Addirittura in alcune zone del mondo , tipo India, la Yaris Cross e' un altro modello rispetto a quella europea. Possiamo pero' parlare appunto di Europa.
Allora dobbiamo chiederci per quale motivo a livello europeo venda cosi' tanto una Yaris rialzata strapagata?
mistero europeo!!!!

Io credo che ci sia comunque un tema di fiducia nel marchio e nel tipo di prodotto, credo che Toyota abbia costruita negli anni una credibilità e una affidabilità entrambe di livello elevato, inoltre è un costruttore globale che come dici tu va su tutti i mercati in maniera massiccia e ciò traina le vendite.

Se andiamo sul prodotto specifico posso dire che Yaris Cross vive di "luce riflessa" rispetto alla gamma ibrida, anche su Milano cmq se ne vedono molto molto meno di Yaris normali, rispetto a Mokka non saprei dire cosa sia meglio "overall", posso solo dire che la nostra Mokka-e è più bella, rifinita, personale e "lussuosa" della Yaris Cross di un collega ma soprattutto le sedute anteriori sono di un livello totalmente diverso (e migliore) sulla Mokka-e.

Non mi lancio in analisi sul perché Mokka non venda, io per primo non la "conoscevo" e non l'avrei nemmeno calcolata, eppure ci soddisfa in maniera ottima.