Io la penso diversamente, essendo appassionato di motori sin da bambino, quando mio papà mi mostrava sul 164 la lancetta del turbo che si muoveva a fondo corsa durante le accelerate, ritengo che le sportive elettriche pur essendo fenomenali non siano ciò che un appassionato cerca.
Sicuramente l'appassionato di motori è una categoria in via di estinzione.
La cosa principale che penso però è che tanto in strada non si può correre, quindi con una 500 termica basta accenderla a freddo o riprendere dai bassi giri qualche tornante per sentire il sound, il tutto senza tirare o volendo superare i limiti (o di poco....), nel caso basta montare uno scarico più sportivo e vedrete che basta solo l'entrata in coppia a 2000 giri o gli scoppiettii in rilascio per far spuntare il sorriso.
Insomma è sufficiente anche la guida tranquilla per divertirsi.
Sulla mia giulietta che monta un motore parente dell'abarth ho fatto appunto così e mi basta, se invece sei appassionato nel senso che ti piace correre e sentire la schiena contro il sediledurante le accelerate e del contorno non ti interessa nulla, allora meglio l'elettrica e meglio ancora se ci vai in pista a sfogare i tuoi bisogni.
In realtà le 500 abarth erano sì auto sportive ma non estreme nelle prestazioni, se si esclude qualche versione speciale come la biposto.
Diventano estreme quando con poche migliaia di euro di preparazione, raggiungono i 240/250 cv su 1000 kg di peso.
