Qashqai E Power Tekna prime impressioni

[ConteRosso]

Io sul gruppo fb a postare non ci vado, onde evitare qualche infarto....ed ho preso tre rossi..

 

[Epower]

Sono feedback interessanti ma sicuramente lo sarebbero più quelli dei trip dal pieno. Perché anche ipotizzando di girare in piano (escludendo dunque km su km di discesa a costo zero), su percorrenze brevi basta anche impostare Ev nella parte finale (partendo preventivamente da batteria al 75%) per raggiungere percorrenze stellari, che mostreranno il conto all’accensione successiva.
Alla fine si tratta di cogliere il segnale escludendo il rumore.

 

[ConteRosso]

Mi ha fatto tre accensioni partendo dal 60% , una in statale e due in città compresi i tre semafori. E non ho fatto alcunché di diverso rispetto agli altri giorni. Col primo pieno ho fatto 1100 km, e ci ho pure pacioccato con le leve la prima settimana per capirci qualcosa aumentendo sicuramente i consumi. Sul mio percorso casa/ufficio ( che alla fin fine è il motivo per cui l'ho acquistata, dato che la mia percorrenza annua autostradale è forse del 20%) è letteralmente spaventosa, siamo appena sopra i tre lt su 100 km...ma di cosa stiamo parlando? Di meglio ci sono I pattini e le biciclette, probabilmente neanche elettriche ...non ho la pretesa che i consumi siano sempre questi, sarebbe troppo bello , ma dopo il primo mese su cui ci sono seduto sopra rimango sbalordito. Spero solo in un'affidabilita' riguardo l'elettronica , e l'impressione è che km dopo km stia sempre più sciogliendosi il motore . Mai utilizzato l'ev, non avrebbe per me senso e sarebbe come girare con un Daytona falso al braccio ingannando se stessi prima di pensare di ingannare gli altri, piuttosto metto un Casio; è proprio un tasto che potevano anche togliere per ciò che lo concepisco io e non ne capisco l'utilità se non scaricare ulteriormente la batteria che poi dovrà esser caricata maggiormente.

 

[Epower]

Mai utilizzato l'ev, non avrebbe per me senso e sarebbe come girare con un Daytona falso al braccio ingannando se stessi prima di pensare di ingannare gli altri, piuttosto metto un Casio; è proprio un tasto che potevano anche togliere per ciò che lo concepisco io e non ne capisco l'utilità se non scaricare ulteriormente la batteria che poi dovrà esser caricata maggiormente.

No vabbè, adesso mi pari un filo eccessivo. EV è fondamentale in diversi scenari. Te ne elenco alcuni a me personalmente capitati. Alcuni di rado, altri di continuo.

- Arrivo in un luogo silenzioso (di notte) dove ho necessità che il generatore non si accenda poco prima di spegnere l'auto
- Percorrere un tratto breve dove so che poi l'auto dovrà stare ferma a lungo, per evitare che inizi inutilmente a scaldarsi il generatore (un viaggio ogni due, magari)
- Arrivo in un luogo chiuso, come garage o sotterraneo, dove so che c'è pochissimo ricircolo d'aria e non mi voglio respirare fumi uscendo dalla macchina
- Vicino al raggiungimento del punto sommitale di un percorso in salita, se so che poi dopo sarà tutto in discesa per lunghi tratti
- Durante lunghe discese per limitare le successive riaccensioni del generatore che andrebbe a saturare ancora più rapidamente la batteria

Magari col tempo anche tu ti troverai ad apprezzarne l'utilità. Facendo io una gran quantità di dislivello gli scenari legati all'orografia per me sono parecchio comuni.

 

[ConteRosso]

No vabbè, adesso mi pari un filo eccessivo. EV è fondamentale in diversi scenari. Te ne elenco alcuni a me personalmente capitati. Alcuni di rado, altri di continuo.

- Arrivo in un luogo silenzioso (di notte) dove ho necessità che il generatore non si accenda poco prima di spegnere l'auto
- Percorrere un tratto breve dove so che poi l'auto dovrà stare ferma a lungo, per evitare che inizi inutilmente a scaldarsi il generatore (un viaggio ogni due, magari)
- Arrivo in un luogo chiuso, come garage o sotterraneo, dove so che c'è pochissimo ricircolo d'aria e non mi voglio respirare fumi uscendo dalla macchina
- Vicino al raggiungimento del punto sommitale di un percorso in salita, se so che poi dopo sarà tutto in discesa per lunghi tratti
- Durante lunghe discese per limitare le successive riaccensioni del generatore che andrebbe a saturare ancora più rapidamente la batteria

Magari col tempo anche tu ti troverai ad apprezzarne l'utilità. Facendo io una gran quantità di dislivello gli scenari legati all'orografia per me sono parecchio comuni.

Vedi, ne ho imparata un'altra...assimilo.
Sono tutti scenari possibili, ma io abito in una casa indipendente , garage di proprietà a livello strada, e abito in pianura . Non l'ho ancora utilizzato, considerandolo inutile ( anche col Gte non andavo mai full-electric) , però farò tesoro dei tuoi consigli. Quando andrò in Valle D'Aosta terrò in considerazione queste cose; ma al momento non ne sento la mancanza. Comunque, prometto di non postare più foto dei consumi finché non arriverà a 40 km/l , nel qual caso stappero' una bottiglia di Sassicaia...

 

[Silver]

Sono feedback interessanti ma sicuramente lo sarebbero più quelli dei trip dal pieno

Sono d'accordo.
Il dato più utile del trip computer è il consumo dal rifornimento, con serbatoio quasi vuoto.
Mi ricordate come si passa dalla visualizzazione dei litri/100 km a quella con km/litro? Grazie

 

[Franz71]

Sono d'accordo.
Il dato più utile del trip computer è il consumo dal rifornimento, con serbatoio quasi vuoto.
Mi ricordate come si passa dalla visualizzazione dei litri/100 km a quella con km/litro? Grazie

Lunedì 9 mi consegnano la mia.... ;-)

[Unità/Lingua]
È possibile modificare le unità mostrate nel display
informativo multifunzione:
* [Distanza/Carburante]
* [Pressioni pneumatici]
* [Temperatura]
* [Lingua]
Usare la manopola a scorrimento per selezionare e
cambiare le unità usate sul display informativo
multifunzione.
[Distanza/Carburante]:
È possibile cambiare l’unità di misura per il
consumo di carburante visualizzato nel display
informativo.
* [miles, MPG]
* [km, km/l]
* [km, l/100km]
Usare la manopola a scorrimento per selezionare e
cambiare l’unità.

 

[Silver]

Lunedì 9 mi consegnano la mia.... ;-)

Lunedi 9 ti consegnano la tua ... e già sai come cambiare le impostazioni ?!?

 

[Franz71]

Lunedi 9 ti consegnano la tua ... e già sai come cambiare le impostazioni ?!?

Sto studiando...le info che ti ho inserito nel commento le ho prese dal libretto d'uso dell'auto disponibile in PDF sul sito Nissan. È comodo perché come tutti i PDF, puoi fare una ricerca contestuale all'interno del file

 

[ConteRosso]

Stamattina esco dal garage ed allarme "finto" nelle spie, che rimane fisso durante la guida: auto gialla e punto esclamativo. Vado a vedere sul libretto e dice:

5.2.2.12.

Spia di avvertimento sistema e-POWER​

Quando il pulsante di avviamento è in posizione ON, la spia di avvertimento del sistema e-POWER si accende e quindi si spegne.
Se la spia di avvertimento del sistema e-POWER si accende durante la guida, potrebbe indicare un malfunzionamento nel sistema e-POWER.
Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e contattare un concessionario NISSAN.

Nessun allarme sul cruscotto centrale. Non arresto nulla, arrivo in ufficio, spengo e riaccendo: spia sparita. Che dite, sento il concessionario o lascio perdere, o devo iniziare a preoccuparmi? Spero proprio di no, anche se mi è venuta un pò l'angoscia nel leggere le varie vostre vicissitudini col generatore.

 

[Epower]

Sto studiando...le info che ti ho inserito nel commento le ho prese dal libretto d'uso dell'auto disponibile in PDF sul sito Nissan. È comodo perché come tutti i PDF, puoi fare una ricerca contestuale all'interno del file

La pensiamo allo stesso modo. Prima di acquistare un nuovo ammennicolo elettronico di un certo valore (e l'auto evidentemente tra tutti è il più costoso), leggo sempre il manuale. Con le auto poi è imprescindibile: ci sono persone che dopo anni di uso scoprono funzioni basilari che avrebbero migliorato di tanto il piacere di guida. Una roba che non si può sentire.

 

[Epower]

Stamattina esco dal garage ed allarme "finto" nelle spie, che rimane fisso durante la guida: auto gialla e punto esclamativo. Vado a vedere sul libretto e dice:

5.2.2.12.

Spia di avvertimento sistema e-POWER​

Quando il pulsante di avviamento è in posizione ON, la spia di avvertimento del sistema e-POWER si accende e quindi si spegne.
Se la spia di avvertimento del sistema e-POWER si accende durante la guida, potrebbe indicare un malfunzionamento nel sistema e-POWER.
Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e contattare un concessionario NISSAN.

Nessun allarme sul cruscotto centrale. Non arresto nulla, arrivo in ufficio, spengo e riaccendo: spia sparita. Che dite, sento il concessionario o lascio perdere, o devo iniziare a preoccuparmi? Spero proprio di no, anche se mi è venuta un pò l'angoscia nel leggere le varie vostre vicissitudini col generatore.

Una decina di giorni fa sulla superstrada mi si accendono le spie di allarme sui sensori di collisione e sull'impossibilità di procedere con smart cruise control.
Entrato alla prima area di servizio. Spento. Riacceso. Tutto ok.

Il glitch non è un problema. Se si fa persistente, sì, portala in officina e non spegnere il motore, dato che alcuni allarmi vengono persi con lo spegnimento.

 

[Silver]

i

Sto studiando...le info che ti ho inserito nel commento le ho prese dal libretto d'uso dell'auto disponibile in PDF sul sito Nissan. È comodo perché come tutti i PDF, puoi fare una ricerca contestuale all'interno del file

In realtà io ho fatto lo stesso. Nel mese che ha preceduto la consegna mi sono studiato tutto il PDF del manuale.
Po,i da quando ho avuto l'auto, non l'ho più letto e mi sono dimenticato un pò d cose.
Con la precedente QQ invece avevo dedicato alcune ore a leggermi il manuale cartaceo appena arrivata l'auto ed è stato il modo più efficace perchè provavo le varie funzioni

 

[Silver]

Stamattina esco dal garage ed allarme "finto" nelle spie

In 8 mesi ho fatto la collezione di finti allarmi. Alcuni spariscono restando alla guida, altri richiedono spegnimento+riaccensione e altri ancora 30-60 minuti di sosta.

 

[ConteRosso]

Vabbe' ad ogni buon modo finto allarme scamparso, meglio così. Non sai mai se devi preoccuparti o meno. La settimana prossima per lavoro dovrò sobbarcarmi 800 km di autostrada, ed è li che la voglio vedere...se riuscirò a stare sui 16/17 sarò già contento.