Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[eta*beta]

IP Optimo in un distributore sua Salaria a 1,60 (1,599 vabbè ..).

Ho visto altri IP a 1,56/1,57 ma mi parevano un po' maltenuti

Molto buono, da me gli IP di distributori ben tenuti e moderni o ammodernati, sta @1.619€/l, gasolio 1.499, sempre IP.
Calato il GPL a 0.645€/l

 

[U2511]

Molto buono, da me gli IP di distributori ben tenuti e moderni o ammodernati, sta @1.619€/l, gasolio 1.499, sempre IP.
Calato il GPL a 0.645€/l

Eh non mi pare buono 1,60 contro il tuo 1,50

 

[eta*beta]

Eh non mi pare buono 1,60 contro il tuo 1,50

Ah, avevo il sospetto fosse gasolio, mi sembrava buono per un prezzo da benzina.

 

[eta*beta]

Eh non mi pare buono 1,60 contro il tuo 1,50

Comunque Roma è sempre stata un po' più cara.

 

[larko]

Ecco, una nota di colore: mi ha colpito la quantità di piccolissimi distributori con due colonnine singole e senza manco tettoia, posti a bordo strada, anche in zone centrali, roba che dalle mie parti è stata fatta sparire già vent'anni fa o giù di lì a favore di stazioni di servizio pù moderne.

Sono d'accordo, ho scritto la stessa cosa qualche mese fa, IP non sembra tenerci molto al brand, non c'è uniformità a livello di stile e qualità e servizi tra le stazioni e molte di queste sono di piccole se non microscopiche dimensioni.
Dalle mie parti alcuni hanno la tettoia della stazione con arancione sopra e blu sotto, altri blu sopra ed arancione sotto, altre totalmente self sembrano abbandonate con sterpaglia attorno, altri come dici tu a bordo strada e pompe degli anni '90 con totalizzatori che girano anziché digitali ed una volta ne ho vista una come 40 e più anni fa sotto i portici di un palazzone di città
Secondo loro rappresentano la storicità del marchio? Mah, io ci vedo un qualcosa di antiquato e che non ispira fiducia ed infatti non mi sono mai rifornito da loro.

 

[eta*beta]

Pieno alla outback. GPL @0.645€/l
500km
35l
22.5€
Ultimi 1000km, circa 47 euro per 70 litri di gas e stimati per eccesso, una 10 di benzina per 20€ (lancetta ancora tangente la tacca F). Per cui più di 6c€/km meno di 7... sono abbastanza sorpreso.

 

[eta*beta]

Pieno alla Musa GPL @0.645€/l
300km
18€
29l
Tutto urbano e senza considerare la benzina (avviamenti).
Iniettori a volte balbuzienti sui transitori, provato a cambiare distributore. Consumi anche influenzati, forse, da convergenza migliorabile e pressione pneumatici instabile, valuteremo check assetto e cambio valvole

 

[cuorern]

Ecco i dati dell'ultimo pieno, questo è andato decisamente "peggio" del precedente (che era un record!), cosa amplissimamente prevista dal momento che si è tornati ad un uso prettamente cittadino e di grande traffico, anche le parti in autostrada non sono state scorrevoli come in altri casi.

726 km percorsi
39 km/h vel. media (40% autostrada, 10% provinciali, 50% città/tangenziale con tantissimo traffico)
45,10 lt riforniti (pieno + un paio di click per riempimento e raggiungere cifra tonda)
68,50 € spesi (1,519 €/lt gasolio Esso)
16,10 km/l reali (corrispondenti a 6,21 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 16,2 km/l, un pò ottimista)
0,094 €/km costo chilometrico reale sul pieno

Si tratta cmq di un "buon" valore se raffrontato a percorsi e dimensioni dell'auto, aiutato da un costo del gasolio in costante diminuzione; certamente la 3008 non è un'auto che da il meglio di sè nel traffico, però stare sotto lo 0,1 €/km non è male.

 

[cuorern]

Eccomi, inserisco il primo rapido report legato al viaggio post ritiro della Mokka.

Circa 130 km in massima parte autostradali percorsi con il 50% della batteria (98% partenza, 48% arrivo), cruise impostato a 115 km/h (che sono 112 km/h reali stando ai GPS) e il resto del tragitto nel traffico cittadino e in tangenziale, cmq la media è rimasta abbastanza alta.

Come primo approccio decisamente non male, scriverò qualcosa di più circostanziato in Opel nei prossimi gg, qui lascio la parte legata a percorrenze/consumi.

Il risultato di 17,1 kWh x 100 km in queste condizioni di viaggio è assolutamente in linea con quanto mi potessi aspettare, se si vuole risparmiare (ma è cosa nota) bisogna stare tassativamente sotto ai 110 km/h, ma già a 115 km/h mi sembrava di essere "lento" così mi sono accontentato di una buona via di mezzo.

Al contrario, ho provato un paio di affondi e l'auto risponde cmq bene anche in velocità, i consumi però raggiungono valori che raccomandano calma e sangue freddo!

 

[eta*beta]

Eccomi, inserisco il primo rapido report legato al viaggio post ritiro della Mokka.

Circa 130 km in massima parte autostradali percorsi con il 50% della batteria (98% partenza, 48% arrivo), cruise impostato a 115 km/h (che sono 112 km/h reali stando ai GPS) e il resto del tragitto nel traffico cittadino e in tangenziale, cmq la media è rimasta abbastanza alta.

Come primo approccio decisamente non male, scriverò qualcosa di più circostanziato in Opel nei prossimi gg, qui lascio la parte legata a percorrenze/consumi.

Il risultato di 17,1 kWh x 100 km in queste condizioni di viaggio è assolutamente in linea con quanto mi potessi aspettare, se si vuole risparmiare (ma è cosa nota) bisogna stare tassativamente sotto ai 110 km/h, ma già a 115 km/h mi sembrava di essere "lento" così mi sono accontentato di una buona via di mezzo.

Al contrario, ho provato un paio di affondi e l'auto risponde cmq bene anche in velocità, i consumi però raggiungono valori che raccomandano calma e sangue freddo!

Chi ben comincia... Go on!

 

[eta*beta]

Solo a me sembra che la discesa dei prezzi alla pompa si sia arrestata e si intraveda una leggera risalita?

 

[streak1]

Eccomi, inserisco il primo rapido report legato al viaggio post ritiro della Mokka.

Circa 130 km in massima parte autostradali percorsi con il 50% della batteria (98% partenza, 48% arrivo), cruise impostato a 115 km/h (che sono 112 km/h reali stando ai GPS) e il resto del tragitto nel traffico cittadino e in tangenziale, cmq la media è rimasta abbastanza alta.

Come primo approccio decisamente non male, scriverò qualcosa di più circostanziato in Opel nei prossimi gg, qui lascio la parte legata a percorrenze/consumi.

Il risultato di 17,1 kWh x 100 km in queste condizioni di viaggio è assolutamente in linea con quanto mi potessi aspettare, se si vuole risparmiare (ma è cosa nota) bisogna stare tassativamente sotto ai 110 km/h, ma già a 115 km/h mi sembrava di essere "lento" così mi sono accontentato di una buona via di mezzo.

Al contrario, ho provato un paio di affondi e l'auto risponde cmq bene anche in velocità, i consumi però raggiungono valori che raccomandano calma e sangue freddo!

Immagino che non userai la Mokka tanto spesso in autostrada...

 

[eta*beta]

17,1 kWh x 100

Tradotto in valuta?

 

[cuorern]

Immagino che non userai la Mokka tanto spesso in autostrada...

Così, a occhio, direi praticamente mai se non per necessità inderogabile. C'è la 3008 per quello.

 

[cuorern]

Tradotto in valuta?

Stando alle tariffe AC potrei stimare qualcosa di simile:

- A 0,49 €/kWh (abbonamento a2a), aggiungendo qualche punto % di "sfrido", direi nell'intorno dei 9 € x 100 km.

- A 0,6 €/kWh (costo standard con app che ho scaricato, per extra necessità), aggiungendo solito punto % di "sfrido", direi nell'intorno dei 11 € x 100 km.

A titolo di confronto, puramente statistico, penso che tanto con la C3 quanto con la Clio, con questi prezzi benzina "buoni" il costo reale che stiamo avendo in ambito urbano (l'unico che le due auto fanno) è di circa 12/13 € x 100 km (consumi tra 12/13 km/l e benzina a 1,6 €/l) quindi anche con ricarica AC alle colonnine i costi sono simili (molto freddo o molto caldo) o minori, dove c'è maggior spesa è chiaramente in caso di ricariche DC e consumi autostradali dove calcolerei 15 € x 100 km (però come detto l'auto non lavorerà praticamente mai in quelle condizioni).

Tenete conto che in ambito urbano o trafficato (visto per pochissimi km) i consumi crollano diventando ben più bassi dei 17 kWh/100 km che abbiamo visto in un viaggio autostradale settato a 115 km/h (io stimo 15 kWh x 100 km).