Si è un po' un mattone , con aereodinamica pari a quello , tuttavia è in buona compagnia : quasi tutti i suv dal segmento C in su non credo possano vantare cx molto migliori , la Jacoo infatti s'ispira a loro , in particolare a Range Rover , di cui imita anche (molto bene) alcune tonalità di metallizzato . Nella Jaecoo a fare la differenza è più che altro il "calandrone" enorme e verticale , che dà appunto l'impressione del ...galeone
...ma per carità di Dio! Divento idrofobo se mi fai fare una roba del genere..... e comunque, resto dell'idea che a 110-115 costanti consumi meno che con quel tiramolla....
Secondo me peggiora rispetto a mantenere i 110-115 costanti. Sarebbe da provare, ma io non lo faccio di sicuro.
Quando il gasolio era arrivato a 2,2 €/litro avevo abbassato la velocità di crociera, in pianura 97-98 km/h ottenevo i migliori risultati (con cambio automatico in 8avo rapporto)
A 90 costanti con la Focus leggevo 30 km/l.... però così in autostrada consumavo più caffè che gasolio....
Occorre adottare il pulse and glove solo quando il traffico lo permette e non si è di intralcio agli altri , guardando molto lo specchietto , il che comunque aumenta pure la sicurezza di marcia
Si , ma la velocità media è superiore a 110-115 costanti
La media è superiore , credo che oscillando fra 130 e 110 , la velocità media si attesti sui 120km/ora
Mi sembra un po' troppo elevata come velocità di miglior efficienza, anche perché (visto che si parla di velocità autostradali) a quelle velocità l'impatto della resistenza all'avanzamento è già un fattore importante.
Ooops , errore . Pulse and glide è esatto : spingere e scivolare e non spinta e guantoVa bene trattare l'auto coi guanti, ma si tratta di pulse and glide
