<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1745 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 12 29,3%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 6 14,6%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 17,1%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 34,1%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 12 29,3%

  • Total voters
    41
Non riesco a capire i dati;
33 km fatti con il 42% della batteria (consumo 3,795 kWh)
38 km residui con il 58% (stimato 4,37 kWh)
Cos'è una batteria da 8 kWh?
Batteria da circa 10 kWh netti ( probabilmente ho perso mezzo kWh in quasi 90000 km. Il consumo medio comunque è inficiato dai primi km di funzionamento che sono più energivori.
 
Non succede ma se succede.
Oggi ho fatto un mezzo trasloco con la fusion,avevo entrambe le portiere posteriori e il portellone che non si chiudevano bene,ho assicurato il tutto con le cinghie elastiche.
Sono rientrato e sorpresa manca la corrente a tutto il palazzo,forse a tutta la strada.
È presto per i blackout da picco di richiesta estivi.
Staranno facendo dei lavori,boh.
Comunque se avessi dovuto ricaricare l'auto sarebbe stato un bel guaio.
 

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