Esattamente, al momento è cosí. E la situazione è parecchio intricata. Personalmente mi aspetto lentamente una dismissione del marchio Esso e una sua sostituzione con IP. Ma è una mia opinione personale. Vedremo nel lungo periodo.
Ti ringrazio ma lo avevo già consultato, così come altri, di altre compagnie. A questo proposito, credi veramente che in quel documento ci sia la formula completa??
Non c'è infatti. Le compagnie petrolifere di solito riportano solo il minimo indispensabile a norma di legge.
Credo che sia un documento. Esattamente come la lista ingredienti ed i valori nutrizionali degli alimenti confezionati. Mere ragioni legali commerciali. Che ci sua la ricetta su come si realizza, quali alcoli specifici usati, sistema distillazione, etc non credo. Però, essendo siggetti a tassazione speciale, credo siano molto controllati, non dico come fissero farmaci... che poi, anche lì, sugli eccipienti non si va a fare chissà che approfondimento... già ci stiamo facendo domande e comparazioni che il 99.999% degli automobilisti neanche si sogna...
Ed è anche per questo motivo che mi sono iscritto qui. Altrimenti, basterebbe andare in un qualsiasi bar del belpaese
Credo che sia un valore aggiunto.
Secondo me inutile, io non vedo tracce di additivi in queste schede tecniche e poi anche le info commerciali che si trovano sui siti dei vari marchi sono poche o nulle...sostanziamente ci dobbiamo fidare.
Ci vorrebbero test di laboratorio ed in pista.
Questo non credo, o almeno per il momento non vedo segnali in questo senso.
Io non ho certezze, e so che quel poco che ho imparato, potrebbe essere cambiato già domattina. Però ci provo, ad informarmi e ad aggiornarmi. Anche grazie al forum.
Qui entrano in gioco contratti scritti in legalese e accordi di medio-lungo periodo. Anche Repsol e la stessa Shell in Italia avevano effettuato operazioni di cessione in passato. I finali sono stati tutti diversi.
E quindi?
https ://www. eseitalia.it/
