<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 96 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

Intendevo la serie cat del 1992 aveva un bel restyling degli interni e strumentazione e fari assottigliati davanti e dietro
Parliamo sempre del terzo e ultimo. Quella del video sopra era il secondo probabilmente.


 
Oggi e fino al 31 gennaio la ibrida viene proposta a 21.900 euro senza rottamazione ma con finanziamento (anticipo 2.900 circa, 195/mese per 35 mesi e rata finale 15.621). Il TAN è pari al 4.99% (ottimo), mentre il TAEG è il 6.92%. Mi sembra una buona offerta. Ovviamente più si alza l'anticipo e meno viene la rata finale, se ciò sia possibile.
 
Italpassion ha pubblicato bozzetti e modello della nuiva Ypsilon. Decisamente molto più interessante e personale della copia di 208-Corsa su cui alla fine hanno ripiegato, anche se troppo sportiva e piuttosto diversa dai canoni Lancia.
Purtroppo hanno prevalso le logiche esasperate di ottimizzazione costi rispetto a un prodotto davvero innovativo.
 
Italpassion ha pubblicato bozzetti e modello della nuiva Ypsilon.
Cioè dopo un anno circa dall'arrivo del nuovo modello? E quando scrivono che verrà commercializzata? Sempre che di bozzetto di nuovo modello trattasi e non semplicemente rendering creato con l'AI e di cui la rete ne è piena e un po' per tutti i marchi e modelli.

Ad ogni modo, ok non avevo afferrato, si tratta di bozzetti che hanno ispirato il modello attuale e non uno futuro. I bozzetti hanno dato il la per il design, ma poi si sono scontrati con la realtà e cioè fare combaciare la novità, con i costi di produzione.

https://www.italpassion.fr/it/lanci...n-compreso-il-modello-che-ha-ispirato-lavant/
 
Potevano fare la Mito cosi piuttosto della Junior.
E anziché Y era interessante la Montecarlo crossover come da concept di David Obendorfer del 2021
 
Potevano fare la Mito cosi piuttosto della Junior.
E anziché Y era interessante la Montecarlo crossover come da concept di David Obendorfer del 2021
Potevano fare tutto, però siamo sicuri che i costi sarebbero stati gli stessi? Qui si trattava, che ci piaccia o no, di ottimizzare le piattaforme e forse anche condividere qualche componente. Ma lascio la parola a qualcuno più esperto di me.
 
Ma ben vengano le economie di scala e le piattaforme e componenti comuni, ma non a scapito della buona riuscita del modello.
Soprattutto con i prezzi cui ce le propongono ste macchine, nemmeno fossero fatte in tiratura limitata.
 
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