DR 7.0 PHEV

[GuidoP]

Perchè il motore dovrebbe bruciare se lavora alla potenza nominale? Se succede vuole dire che è un motore farlocco.
CMQ sia la potenza nominale della batteria deve sempre essere uguale se non maggiore della potenza del motore che alimenta

Non è così

 

[flori2]

Non è così

Cioè il valore della potenza nominale dichiarato è farlocco?

 

[AleM1966]

Devi semplicemente guidarla a 120 km/h costanti, che è la velocità di crociera per cui è stata progettata.

Si lo credo anche io. Ma per i miei problemi di elettronica/software che ho elencato mi sapete dire qualcosa? Potete dirmi quale versione di software monta la vostra autovettura?

 

[Zizzo72]

Non 'è neanche in inglese?

sopratutto e' legale ?
spero almeno che il manuale di gestione-manutenzione sia stato dato.....

 

[eta*beta]

sopratutto e' legale ?
spero almeno che il manuale di gestione-manutenzione sia stato dato.....

Presumo sia legale in qualche modo, ma non mi pare. Cmq, spesso, i manuali sono meglio scritti in inglese, le traduzioni in italiano sono spesso assai lacunose.

 

[GuidoP]

Cioè il valore della potenza nominale dichiarato è farlocco?

Di solito se un motore da 80kw viene alimentato da una pila che eroga 80kw possono esserci problemi, infatti i motori sono sempre surdimensionati come potenza rispetto alle elettroniche e pile di input. Ai limiti della pubblicità ingannevole, dice qualcuno....

 

[flori2]

Di solito se un motore da 80kw viene alimentato da una pila che eroga 80kw possono esserci problemi, infatti i motori sono sempre surdimensionati come potenza rispetto alle elettroniche e pile di input. Ai limiti della pubblicità ingannevole, dice qualcuno....

Se un motore da 80kW viene alimentato da batteria 80kW si brucia la batteria perchè assorbe più di 80kW...
Il motore elettrico è sovradimensionato rispetto alle elettroniche? Purtroppo non capisco il tuo concetto.

 

[GuidoP]

Se un motore da 80kW viene alimentato da batteria 80kW si brucia la batteria perchè assorbe più di 80kW...
Il motore elettrico è sovradimensionato rispetto alle elettroniche? Purtroppo non capisco il tuo concetto.

Si le elettroniche o Inverter sono quelle che gestiscono la potenza e sono unità complesse, se io alimento un elettrico con 80kw e questo ha una nominale di 80kw c'è il rischio che si brci per questo si sta più alti, metteranno per una pila da 80kw al 100% di carica un motore da 100kw, tanto la differenza di prezzo è minima.

 

[flori2]

Si le elettroniche o Inverter sono quelle che gestiscono la potenza e sono unità complesse, se io alimento un elettrico con 80kw e questo ha una nominale di 80kw c'è il rischio che si brci per questo si sta più alti, metteranno per una pila da 80kw al 100% di carica un motore da 100kw, tanto la differenza di prezzo è minima.

Secondo me ti stai confondendo tanto. Batteria che eroga 80kW con motore che assorbe 110kW il metodo migliore per danneggiare la batteria

 

[AleM1966]

sopratutto e' legale ?
spero almeno che il manuale di gestione-manutenzione sia stato dato.....

Non è stato dato alcun manuale in nessuna lingua. Lo stavano traducendo dal cinese. Ad ogni modo io lo attendo in italiano.

 

[Zizzo72]

Non è stato dato alcun manuale in nessuna lingua. Lo stavano traducendo dal cinese. Ad ogni modo io lo attendo in italiano.

quantomeno....
grazie !
incrociamo le dita!

 

[AleM1966]

Al di là del manuale che rimane un capitolo importante, ho sentito il concessionario e mi ha detto che hanno preso in carico la mia richiesta (comunicata via mail) e che stanno attendendo le risposte dall'area manager che se non ho capito male si interfaccia direttamente con gli ingegneri DR.
Anche secondo il concessionario quasi tutti i problemi dovrebbero essere risolvibili con un upgrade software, ma ovviamente dovrà essere DR a fornirlo, quando? Stiamo a vedere.
Per l'autonomia di 75km vs 100km promessi, il concessionario dice che io ho tutte le ragioni ma secondo lui, per esperienza su altre marche che trattano, non si potrà fare niente, effettivamente dal sito di Chery per Tiggo8 Plugin si leggono 75km di autonomia. Spero di no, ma se così fosse sarei costretto a fare azione legale per una evidente difformità. Per il momento voglio essere ottimista e rimango speranzoso in una possibile soluzione. D'altronde perché promettere 100km se poi vengono visualizzati 75?

Se qualcuno ha dettagli sulle versioni di software e hardware montati sulla propria vettura può gentilmente comunicarli.
Grazie.

 

[Alberto2966]

Qualcuno che ha ritirato recentemente la macchina sembra abbia avuto anche il manuale

 

[Alberto2966]

Buongiorno,
dopo aver percorso quasi 3.500 km per fortuna senza problemi di meccanica, odore di bruciato, rumorosità eccessiva o altro. Posso confermare che l'automobile in questione non è affatto economica sull'autostrada. Per 1.300km ci sono voluti 2 pieni INTERI di benzina ed ogni pieno sono 55lt. Ho cercato di adattarmi allo stile di guida previsto per le PHEV (decelerazioni e frenate) ma in autostrada non si possono fare miracoli, tra l'altro la macchina tira bene ed è difficile stare sotto i 140km/h.

Detto ciò ho una serie di problemi che spero siano riconducibili solo ed esclusivamente al software installato sull'autovetture che non sembra compatibile con il modello in uso. I problemi sono:
- Trip computer non funzionante (riporta dati parziali e solo informazioni viaggio B)
- Autonomia benzina assurda, ad ogni pieno mi indica 933km di autonomia
- ADAS funzionante ma segnali stradali non visibili sul cruscotto
- Infontment in lingua inglese
Attraverso l'apposito monitor ho letto le versioni dell'automobile che sono:
Versione corrente: 02.02.00
Versione software: CHERY23-D123G6-IC2592/18_18_01_41.76_240109_R
Versione hardware: 2.0.0
Vi chiedo gentilmente se anche voi vi ritrovate gli stessi problemi e quale versioni risultano montate sulla vostra vettura.

Persiste infine il problema dell'autonomia elettrica, 75km vs 100km promessi.

p.s. Qualcuno di voi è riuscito ad entrare in possesso del manuale di istruzioni? Mi avevano detto che la preparazione era imminente.

Grazie

Ascolta, ho una Phev ed anche lei ti invita a schiacciare specie in modalità sport ed in un attimo sei a 160. L'ultimo mio viaggio lungo (Puglia) andata e ritorno l'ho fatto tenendo i 120 130.....lo so che da fastidio e sui rettilinei viene voglia di tirarla ma se avessi fatto cosi invece di 13 13,5 di consumo sarebbe stato più basso. Elettrica o Phev devi proprio cambiare stile di guida....se vuoi che la parte elettrica duri altrimenti dura poco, la Phev non è fatta per i viaggi lunghi(frequenti) ma per chi ogni giorno fa 30 40 km(un paio di viaggi l'anno) e poi la ricarica a casa altrimenti meglio un FullHybrid . Sulle altre cose l'ho scritto prima confrontatevi con chi ce l'ha già per vedere se chi ha problemi è solo o in parte dovuto alla versione del sw, io appena la prendo inizio a provare tutto e vi aggiorno su tutto

 

[Alberto2966]

Presumo sia legale in qualche modo, ma non mi pare. Cmq, spesso, i manuali sono meglio scritti in inglese, le traduzioni in italiano sono spesso assai lacunose.

l'ideale sarebbe in formato elettronico in inglese e poi nel caso la traduco io