DR 7.0 PHEV

[Deltabox1983]

Sono andato nel sito della Chery dove nella sezione update ho inserito il vin della vettura ma mi ha detto che non erano disponibili aggiornamenti

 

[agricolo]

Andava solo in elettrico con acceleratore premuto. Non ero in rilascio, ma a velocità costante

La batteria della Clio Hybrid ha una capacità di 1,2 kWh, troppo poco per consentire di "andare in elettrico". Se mi dici che fa qualche centinaio di metri a velocità costante ti credo, lo fa anche la Toyota, vedilo come una sorta di "veleggiamento assistito". Ma appena chiedi potenza, si accende il termico.

 

[GuidoP]

La batteria della Clio Hybrid ha una capacità di 1,2 kWh, troppo poco per consentire di "andare in elettrico". Se mi dici che fa qualche centinaio di metri a velocità costante ti credo, lo fa anche la Toyota, vedilo come una sorta di "veleggiamento assistito". Ma appena chiedi potenza, si accende il termico.

Guarda che anche colla piletta se calibri il piedino di strada ne fai in elettrico, a piedi ieril'altro ho visto una grossa Opel che andava, tra l'altro con un sibilo bello forte, elettricamente....

 

[agricolo]

Guarda che anche colla piletta se calibri il piedino di strada ne fai in elettrico, a piedi ieril'altro ho visto una grossa Opel che andava, tra l'altro con un sibilo bello forte, elettricamente....

Ripeto: consideralo un veleggiamento assistito. In pratica, è come quando spingi una ruota che sta rotolando in pianura, le dai un colpetto ogni tanto e fai un bel po' di strada con pochissimo sforzo. Finchè non devi accelerarla o spingerla in salita.

 

[GuidoP]

Ripeto: consideralo un veleggiamento assistito. In pratica, è come quando spingi una ruota che sta rotolando in pianura, le dai un colpetto ogni tanto e fai un bel po' di strada con pochissimo sforzo. Finchè non devi accelerarla o spingerla in salita.

L'errore più comune è il dato di potenza del motore elettrico che è puramente nominale.

Premesso che neppure il più "balordo" dei periti elettrici metterebbe una pila con un carico da 30kw massimo su un motore da 30kw (di solito per stare tranquillini, neppure tranquilli almeno il 20% in meno....) penso che una piletta della Yaris Hybrid, così a naso, mi dia qualche kw

 

[flori2]

La batteria della Clio Hybrid ha una capacità di 1,2 kWh, troppo poco per consentire di "andare in elettrico". Se mi dici che fa qualche centinaio di metri a velocità costante ti credo, lo fa anche la Toyota, vedilo come una sorta di "veleggiamento assistito". Ma appena chiedi potenza, si accende il termico.

Beh si la distanza quella è

 

[GuidoP]

Su falsopiani dosando il reostato non sono poi pochi metri....se ne fa di strada credetemi....

 

[Deltabox1983]

Il viaggio di ritorno sempre 1050 km fatti ad andatura un po più lenta e sempre attento a dosare bene, grazie anche alle continue fermate in colonna ed una ricarica batteria di mezz'ora all'autogrill il consumo è stato di 12,8 km/litro e cosa più importante sono riuscito a non portare mai la batteria sotto ai 10 km di autonomia,quindi non ho subito quelle ricariche di emergenza fastidiose.

 

[renatom]

L'errore più comune è il dato di potenza del motore elettrico che è puramente nominale.

Premesso che neppure il più "balordo" dei periti elettrici metterebbe una pila con un carico da 30kw massimo su un motore da 30kw (di solito per stare tranquillini, neppure tranquilli almeno il 20% in meno....) penso che una piletta della Yaris Hybrid, così a naso, mi dia qualche kw

Se pensi a come funziona il sistema, approssimativamente, le batterie delle Toyota devono dare almeno una potenza che è la differenza tra la potenza massima di sistema che dichiarano e la potenza del termico, in realtà qualcosa in più per recuperare le perdite.
Quindi qualcosa più di 20 kW per una Yaris 130 CV che ha il termico da 92 CV.

 

[flori2]

L'errore più comune è il dato di potenza del motore elettrico che è puramente nominale.

Premesso che neppure il più "balordo" dei periti elettrici metterebbe una pila con un carico da 30kw massimo su un motore da 30kw (di solito per stare tranquillini, neppure tranquilli almeno il 20% in meno....) penso che una piletta della Yaris Hybrid, così a naso, mi dia qualche kw

Non ho capito il ragionamento 20% in meno. Chi deve essere 20% in meno secondo te?

 

[GuidoP]

Non ho capito il ragionamento 20% in meno. Chi deve essere 20% in meno secondo te?

La potenza erogata, alla potenza eguale c'è rischio forte che il motore bruci....

 

[flori2]

La potenza erogata, alla potenza eguale c'è rischio forte che il motore bruci....

Perchè il motore dovrebbe bruciare se lavora alla potenza nominale? Se succede vuole dire che è un motore farlocco.
CMQ sia la potenza nominale della batteria deve sempre essere uguale se non maggiore della potenza del motore che alimenta

 

[AleM1966]

Buongiorno,
dopo aver percorso quasi 3.500 km per fortuna senza problemi di meccanica, odore di bruciato, rumorosità eccessiva o altro. Posso confermare che l'automobile in questione non è affatto economica sull'autostrada. Per 1.300km ci sono voluti 2 pieni INTERI di benzina ed ogni pieno sono 55lt. Ho cercato di adattarmi allo stile di guida previsto per le PHEV (decelerazioni e frenate) ma in autostrada non si possono fare miracoli, tra l'altro la macchina tira bene ed è difficile stare sotto i 140km/h.

Detto ciò ho una serie di problemi che spero siano riconducibili solo ed esclusivamente al software installato sull'autovetture che non sembra compatibile con il modello in uso. I problemi sono:
- Trip computer non funzionante (riporta dati parziali e solo informazioni viaggio B)
- Autonomia benzina assurda, ad ogni pieno mi indica 933km di autonomia
- ADAS funzionante ma segnali stradali non visibili sul cruscotto
- Infontment in lingua inglese
Attraverso l'apposito monitor ho letto le versioni dell'automobile che sono:
Versione corrente: 02.02.00
Versione software: CHERY23-D123G6-IC2592/18_18_01_41.76_240109_R
Versione hardware: 2.0.0
Vi chiedo gentilmente se anche voi vi ritrovate gli stessi problemi e quale versioni risultano montate sulla vostra vettura.

Persiste infine il problema dell'autonomia elettrica, 75km vs 100km promessi.

p.s. Qualcuno di voi è riuscito ad entrare in possesso del manuale di istruzioni? Mi avevano detto che la preparazione era imminente.

Grazie

 

[eta*beta]

Qualcuno di voi è riuscito ad entrare in possesso del manuale di istruzioni? Mi avevano detto che la preparazione era imminente.

Grazie

Non 'è neanche in inglese?

 

[StelleStrisce]

Buongiorno,
dopo aver percorso quasi 3.500 km per fortuna senza problemi di meccanica, odore di bruciato, rumorosità eccessiva o altro. Posso confermare che l'automobile in questione non è affatto economica sull'autostrada. Per 1.300km ci sono voluti 2 pieni INTERI di benzina ed ogni pieno sono 55lt. Ho cercato di adattarmi allo stile di guida previsto per le PHEV (decelerazioni e frenate) ma in autostrada non si possono fare miracoli, tra l'altro la macchina tira bene ed è difficile stare sotto i 140km/h.

Devi semplicemente guidarla a 120 km/h costanti, che è la velocità di crociera per cui è stata progettata.