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La 156 come la swift sono auto anche sportiveggianti, su un bidoncino elettrico è difficile trovarne un senso
Ci sono anche sulla Avenger se è per questo, che è a benzina. La Tesla Model 3 monta quelle a filo sulle 4 porte, comode?
Già la Avenger è più cool, questa doveva puntare sulla praticità, tipo la vitara originale. Si può giustificare Suzuki dato che è un progetto misto toyota
Si infatti, sempre a puntualizzare, facci caso. Cmq quelle di design stanno bene, se poi sono meno pratiche, ce ne sono di cose poco pratiche sulle auto moderne e ci sarebbe da fare un elenco. Questa Vitara poi mi sembra abbia un design un po' più ricercato di quelle termica, per cui dai, ci stanno.
A dire il vero le maniglie basse servirebbero più ai bambini che agli adulti. I tempi sono cambiati e se una volta un suv coupé non aveva senso, adesso ce ne sono a decine nei listini. La moda delle maniglie annegate nel montante C è stata lanciata nel 1997, quindi quasi 30 anni fa e resiste.
Beh, dato che la meccanica non mi interessa visto il tipo di alimentazione, sull'estetica da Robocop non credo ci sia molto da dire...
Parlate delle icone del tablet allora
Ed è tutto partito da qui mi sembra, https://forum.quattroruote.it/threa...o-il-primo-trimestre-2025.144798/post-3083562 da un semplice quesito "ironico". In ogni caso oggettivamente le maniglie classiche sono più pratiche e le montano anche berline sportive, tipo la Giulia, per cui è tutto relativo.Beh, dato che la meccanica non mi interessa visto il tipo di alimentazione, sull'estetica da Robocop non credo ci sia molto da dire...
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peccato che anche questa vettura sarà la copia di un'altra Toyota proprio non mi piace sta cosa... Suzuki poteva avere una bella vettura elettrica in esclusiva... e invece...Ed ecco la gemella toyota, che però arriverà molto dopo. La suzuki ha un frontale secondo me più piacievole e simpatico, che è l'unica cosa che cambia.Toyota - Urban Cruiser, la sorella elettrica della Yaris Cross
Sviluppata su una nuova piattaforma, sarà disponibile con powertrain da 144 a 184 CV, batterie da 49 e 61 kWh, trazione a due e quattro ruote motrici
Scusa, ma è la Toyota ad essere un rebrand della Suzuki... poi è vero che, nella percezione del pubblico generale, magari sarà il contrario, ma non vedo il problema... il fatto di far vendere l'auto anche a Toyota con il suo marchio sicuramente aiuterà Suzuki a rientrare dagli investimenti, visto che comunque sarà lei a produrle e alla fine, anche se magari guadagnerà meno da ogni singola auto, sono pur sempre auto vendute che, senza il marchio Toyota, non avrebbe venduto. Perché diciamocelo, la gente compra in base al marchio e in paesi come l'Europa il marchio Suzuki è molto più di nicchia di Toyota, per non parlare degli USA dove Suzuki non è presente e Toyota sì. Quindi Suzuki ha tutto da guadagnarci. Anzi, direi che forse, se non ci fosse stato il progetto di venderla anche a marchio Toyota, la eVX non sarebbe neanche nata perché probabilmente sapevano che sarebbe stato molto difficile venderla nei paesi dove Suzuki è più forte, che non sono molto favorevoli all'elettrico.
si potrei essere daccordo però non mi piace molto la concezione del progetto... stellantis le auto sono basate sulla stessa piattaforma ma hanno scocche completamente diverse qui a parte qualche differenza nel frontale la vettura è la stessa sembra una copia cosa che con gli altri non succede... avrebbero dovuto fare uno sforzo in più e cambiare la carrozzeria anche il retro cambiare il portellone ossia farli diventare due modelli completamente differenti...
