Suzuki Swift 2024

[AlessioMO]

Quindi con Swift hai sforato i 21k? Il kit riparazione pneumatici è stato incluso?
A mio parere, oltre alle altre tue motivazioni, già solo per il fatto che Swift CVT ti piace di più hai fatto benissimo a sceglierla. Al contempo, considerando prezzi effettivi e gli aspetto tecnici sensibilmente migliori per sistema ibrido e prestazioni, comprendo il motivo per cui Yaris vende assai di più.

La swift cvt colre argento è arrivata a 20750 compreso ipt, pfu, pedane in moquette, kit ruotino+cric e bracciolo
qui da me di swift se ne vedono poche in compenso le yaris dilagano

 

[amilanononalima]

sarà ma io in giro ne vedo sempre meno... anzi sono per assurdo aumentate le kia picanto...

E poi scusa, una Toyota venderebbe di più a prescindere, ma possibile che ancora siamo qui a fare sti confronti del cavolo? Toyota è leader mondiale nelle vendite di auto, ma di cosa stiamo parlando? Se qualche Suzuki supera nelle vendite qualche loro modello qui da noi, è solo grasso che cola, o un mezzo miracolo. Di oggettivo c'è che la Swift pur avendo un prezzo inferiore, a parità di allestimento, vende meno della Yaris e non certo per quei calcoli micragnosi della serva, ma per altri motivi.

 

[amilanononalima]

La swift cvt colre argento è arrivata a 20750 compreso ipt, pfu, pedane in moquette, kit ruotino+cric e bracciolo
qui da me di swift se ne vedono poche in compenso le yaris dilagano

Le Yaris dilagano ovunque in Italia, anche per motivi storici, di fama del marchio e anche grazie a certi modelli, tipo questo ad es. https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/toyota/yaris

Dire che la Swift vende meno solo perché ha listini superiori, non avendo modelli entry level e niente fa ridere solo così.

 

[amilanononalima]

qui da me di swift se ne vedono poche in compenso le yaris dilagano

Bè meglio, almeno ti distingui un po' dalla massa. Se poi non crei invidia sociale e bè, penso nemmeno con una Yaris berlina, forse con una Cross, che infatti vende di più e non certo per il prezzo più basso. https://unrae.it/files/06 Top 50 Novembre 2024_674ddda50210d.pdf

Il nuovo modello nella colorazione argento, rende meglio di quello vecchio, o almeno questa è la mia personale opinione, per cui che dire, bel colore.

 

[AlessioMO]

Il nuovo modello nella colorazione argento, rende meglio di quello vecchio, o almeno questa è la mia personale opinione, per cui che dire, bel colore.

Ormai sono vecchio, preferisco passare inosservato, lascio ai più giovani i colori vivaci, io ci sono già passato con auto avute precedentemente, sono stato tentato dal blu che era disponibile, ma con il fatto che percorro strade di campagna non asfaltate, su un colore chiaro lo sporco si vede meno, non ho preso il bianco perche ho già l'altra auto di quel colore

 

[boosook]

Per sostituire la panda del 2009 avevo puntato sulla grande panda che in versione ibrida dovrebbe aver il 1200 in versione turbo da 100CV abbinato a un cambio doppia frizione, nei 4 metri ci rientra e a me esteticamente non dispiace, ma il problema è che in fiat non hanno ancora i listini e nessuna previsione di consegna e siccome la panda del 2009 entro 6 mesi deve fare tagliando revisione e revisione bombole, ho guardato le alternative disponibili, avrei preferito un doppia frizione al posto del cvt, ma dopo averci pensato un po su, ho pensato che mi sarei adattato e che comunque la swift è sicuramente un bel upgrade sotto tutti i punti di vista rispetto alla panda, su youtube ho visto i video in cui affondando l'acceleratore il motore sale a quasi 6000 giri e rimane li fino a che non sale la velocità o si alleggerisce il pedale dell'acceleratore, fa un po strano vedere il motore a quasi 6000 giri per diversi secondi, ma mi abituerò

Beh, direi che ti sei salvato... se i problemi della cinghia in bagno d'olio del Puretech sembrano risolti con il passaggio alla catena (che poi bisognerà vedere se stavolta hanno messo una catena di dimensione adeguata, perché sul Puretech 1.5 diesel sono stati in grado di far rompere anche la catena che era troppo sottile...), adesso ci sono i problemi con il software... non so se lo sai, ma l'uscita di C3 e Grande Panda è stata ritardata di mesi perché, per risparmiare, hanno appaltato lo sviluppo del software esternamente agli indiani. Il risultato è stato un software pieno di problemi, che hanno impiegato mesi a risistemare. Anche dopo gli ulteriori mesi di test e correzioni, sulle prime C3 uscite adesso in Francia si segnalano problemi seri come spegnimenti improvvisi, frenate improvvise e altri problemi agli ADAS. Chissà quanto ci vorrà per avere un software stabile, io avrei paura sinceramente. Chi compra Stellantis ora a mio avviso è un pazzo, gli effetti di anni di una politica di tagli ai costi di Tavares si sono manifestati prima sulla qualità della meccanica e ora sul software. Ci vorranno anni di una politica diversa più concentrata sulla qualità anziché sul marketing, se mai decideranno di farla, per tornare a fare auto affidabili (affidabili, poi, per modo di dire, perché il confronto con le giapponesi non si pone comunque e non si poneva neanche prima).

 

[AlessioMO]

Come scritto prima sono vecchio e di auto fiat ne ho avute diverse, la prima presa a 18 anni è stata la ritmo 60cl poi sono passato attraverso tutte le piccole sportive di casa fiata uno turbo, punto gt, punto hgt, grande punto sport jtd e altre e non ho nulla di cui lamentarmi perche a parte i tagliandi e i materiali di consumo non ho mai avuto guasti gravi e quindi non posso definire fiat poco affidabile, l'unico guasto grave l'ho avuto su un'alfa romeo 33 1.7 16V quadrifoglio verde nella quale si è rotto un rasamento dell'albero motore con conseguente grippaggio di un pistone, a un certo punto ho smesso di acquistare fiat perche non c'era niente che soddisfaceva le mie esigenze e sono passato a renault, la panda che sostituisco con la swift è l'auto di mia madre che non guida più e come prima sostituta sono andato a vedere la pandina, preventivi che spaziano dai 15000 a 16000, ottimo trattamento dai concessionari fiat, tutti gentili e cordiali con invito al test drive, poi ho guardato cosa c'è entro i 4 metri e quindi ho valutato la yaris e la i10, alla fine ho scelto la swift perche è a metà strada tra le contendenti come misura e potenza e il punto di forza è la possibilità del cambio automatico seppure cvt, certo mi avrebbe fatto piacere prendere un'auto progettata e fabbricata in italia ma l'unica era la pandina, mi spiace dirlo ma per me la grande panda sarà italiana quanto la c3 la 208 la yaris e tante altre

 

[MarcoPagot]

Credo sia notizia recente (e non ancora discussa) che la Swift 2024 ha ottenuto 1 stella nei test ANCAP, questa differenza con i test NCAP (3 stelle) sembra sia dovuta a differenze dei veicoli destinati all'Oceania.

Fonte: https://www.motoringnz.com/news/2024/12/13/swift-walloped-by-ancap-one-star-rating-for-lapses

 

[ilValV]

Credo sia notizia recente (e non ancora discussa) che la Swift 2024 ha ottenuto 1 stella nei test ANCAP, questa differenza con i test NCAP (3 stelle) sembra sia dovuta a differenze dei veicoli destinati all'Oceania.

Fonte: https://www.motoringnz.com/news/2024/12/13/swift-walloped-by-ancap-one-star-rating-for-lapses

In realtà, da quanto ho letto nell'articolo che hai linkato, questa differenza sembra più dipendere dai crash test maggiormente severi rispetto a quelli EuroNCAP che non dalle dotazioni di serie incluse:


Dual frontal, side chest-protecting and side head-protecting airbags are standard. A centre airbag which provides added protection to front seat occupants in side impact crashes is not available.

Autonomous emergency braking (Car-to-Car, Vulnerable Road User and Junction Assist) as well as a lane support system with lane keep assist (LKA), lane departure warning (LDW) and emergency lane keeping (ELK), and a speed assist system (SAS) are standard. AEB Backover is not available.

 

[amilanononalima]

Credo sia notizia recente (e non ancora discussa) che la Swift 2024 ha ottenuto 1 stella nei test ANCAP, questa differenza con i test NCAP (3 stelle) sembra sia dovuta a differenze dei veicoli destinati all'Oceania.

Fonte: https://www.motoringnz.com/news/2024/12/13/swift-walloped-by-ancap-one-star-rating-for-lapses

Si spera, anche perché non penso che i test australiani siano più severi di quelli europei. Ad es. la vecchia Swift nel 2017 di stelle ne prendeva 5, contro le 3/4 del euroncap.

https://www.ancap.com.au/

 

[MarcoPagot]

In realtà, da quanto ho letto nell'articolo che hai linkato, questa differenza sembra più dipendere dai crash test maggiormente severi rispetto a quelli EuroNCAP che non dalle dotazioni di serie incluse

Non ti seguo, l'articolo dice esplicitamente il contrario: NCAP and ANCAP are sister organisations, and their testing protocols are identical, so sometimes the European scores are adopted for New Zealand and Australia.

L'elenco che hai citato mi sembrano le dotazioni di serie della Swift (guidadritto, attentofrena, restasveglio, ...).

 

[ilValV]

Non ti seguo, l'articolo dice esplicitamente il contrario: NCAP and ANCAP are sister organisations, and their testing protocols are identical, so sometimes the European scores are adopted for New Zealand and Australia.

L'elenco che hai citato mi sembrano le dotazioni di serie della Swift (guidadritto, attentofrena, restasveglio, ...).

Però, a quanto sopra hai riportato, subito segue:


In this instance they were not, as ANCAP identified the safety specification of the car as it sold in Australasia “differed to those sold in Europe”, as advised by the maker.
“Earlier this year ANCAP was informed of physical differences between locally-supplied Swift models and those supplied in Europe so we conducted a range of additional crash tests on local vehicles and found some areas of concern,” a statement from ANCAP said today.
“In comparison to the three-star rating achieved by Swift vehicles sold in Europe, vehicles sold in Australia and New Zealand performed differently when crash tested,”


Circa l'elenco le dotazioni sembrerebbero coincidere, ma non è detto.

 

[MarcoPagot]

Parla chiaramente di differenze f fisiche ra i modelli commercializzati in Australia e quelli europei (physical differences between locally-supplied Swift models and those supplied in Europe), cioè -per come la leggo- la differenza nella valutazione è imputabile alla differenza degli esemplari testati, non ad una diversità nei test.

 

[ilValV]

Parla chiaramente di differenze f fisiche ra i modelli commercializzati in Australia e quelli europei (physical differences between locally-supplied Swift models and those supplied in Europe), cioè -per come la leggo- la differenza nella valutazione è imputabile alla differenza degli esemplari testati, non ad una diversità nei test.

Sì è vero. In effetti rileggendo riscontro anch'io quanto affermi, pertanto in precedenza mi era sembrato diversamente.

Ho confrontato rapidamente la schede EuroNCAP vs ANCAP. La Swift australiana ha mancanze nella sezione safety assist (tra cui no monitoraggio conducente, no blind spot, no intelligent Cruise Control Adattivo), nella sezione protezione adulti non viene stranamente valutato il Far Side Impact ed infine la sezione protezione bambini sembra leggermente diversa. In sintesi quanto sopra incide negativamente sul risultato finale ANCAP di appena 1/5 stelle, quindi ben 2 stelle in meno rispetto a EuroNCAP.

 

[amilanononalima]

su un colore chiaro lo sporco si vede meno, non ho preso il bianco perche ho già l'altra auto di quel colore

Ed è il ragionamento che fa la maggior parte di chi sceglie i colori delle auto, specie se la usa molto in città o fa sterrati come te, o non ha intenzione di lavare l'auto ogni settimana. La mia osservazione era solo riferita al colore grigio, che sulla Nuova Swift, che ha un design più classico e meno sportivo della precedente, le dona di più. Ma sono opinioni personali e potrei venire smentito subito da chi l'ha comprata rossa.

Dalla diffusione di certi colori poi, non credo che vengano scelti solo dai meno giovani, ma un po' da tutti e una Pandina gialla acquistata da un giovane neopatentato, magari perché quel colore è l'unico gratis.