Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

[x-bond]

Cosa scrivevo qualche giorno fa........sull'estero di Ypsilon....

 

[GuidoP]

Cosa scrivevo qualche giorno fa........sull'estero di Ypsilon....

E hanno speso pure tanto con sti sciorùm nel centro delle città

 

[AndrewTheItalianBoss]

Junior sarà un pò meglio non foss'altro perché il brand è rimasto (a Lancia il buon Marchionne aveva pure chiuso i siti web). Però, come dico sempre nella room Alfa, il problema dei marchi italiani è appunto quello di essere italiani (anzi ora peggio, francesi). Nessuno le vuole le auto italiane

Il problema è che vengono viste come auto che di italiano NON HANNO PIÙ NULLA, (mentre prima erano stilose, belle e personali), con l'affidabilità delle auto francesi (Puretech è un nome che fa rabbrividire).

Sono quindi a tutti gli effetti auto che non hanno più nessun senso.
E infatti di mio... NESSUNA auto Stellantis; ma anche nessuna tedesca... basti vedere le Golf 8 che hanno plastiche delle peggiori Panda fatte pagare a prezzi stellari.
La prossima auto forse sarà Honda o Toyota.

 

[AntonioS]

Il problema è che vengono viste come auto che di italiano NON HANNO PIÙ NULLA, (mentre prima erano stilose, belle e personali), con l'affidabilità delle auto francesi (Puretech è un nome che fa rabbrividire).

Sono quindi a tutti gli effetti auto che non hanno più nessun senso.
E infatti di mio... NESSUNA auto Stellantis; ma anche nessuna tedesca... basti vedere le Golf 8 che hanno plastiche delle peggiori Panda fatte pagare a prezzi stellari.
La prossima auto forse sarà Honda o Toyota.

No, il problema è che sono italiane e, come tali, sono associate alla schifezza. Se francesi, è pure peggio.

 

[AndrewTheItalianBoss]

No, il problema è che sono italiane e, come tali, sono associate alla schifezza. Se francesi, è pure peggio.

Se devo essere onesto, certe auto Italiane sono MOLTO MENO PEGGIO di quello che molti raccontano.
Io vengo da MOLTE Volvo... per cui, dopo le delusioni svedesi, sono passato a Mazda.
Che per inciso è da più di un anno che vado avanti a problemi che NON RIESCONO a risolvere dopo 5/6 entrate in officina ufficiale (e 4.000€ abbondanti buttati).

Per inciso:
Il primo difetto (INSOPPORTABILE) degli Italiani è L'AUTO COMMISERAZIONE.
Il secondo difetto è che INGANTISCONO i difetti quando le auto sono Italiane e TACCIONO quando i difetti sono presentati da auto di altri paesi.
Per esempio VW, vanno tutte benissimo e nessuno ha mai problemi... finché non parli coi meccanici.
Ho avuto la "fortuna" di possedere, molti anni fa, due auto francesi.
Quelle si che erano naschifezza pazzesca.

 

[rgs1000]

Il problema è che vengono viste come auto che di italiano NON HANNO PIÙ NULLA, (mentre prima erano stilose, belle e personali), con l'affidabilità delle auto francesi (Puretech è un nome che fa rabbrividire).

Sono quindi a tutti gli effetti auto che non hanno più nessun senso.
E infatti di mio... NESSUNA auto Stellantis; ma anche nessuna tedesca... basti vedere le Golf 8 che hanno plastiche delle peggiori Panda fatte pagare a prezzi stellari.
La prossima auto forse sarà Honda o Toyota.

Vero.
Questa Y non ha assolutamente nulla di italiano né a livello tecnico né a livello di stile/eleganza.
L'impronta italiana sarebbe quell'assurdo tavolinetto da portacenere col centrino?
Gli interni hanno degli accostamenti cromatici pacchiani (altro che panno di Biella...); quelli color ruggine sono di cattivo gusto.
Finiture medie e prezzo alto: perchè uno spagnolo dovrebbe comprarla?
Non è il brand che non attira, è il modello che è stupido e l'avrebbe capito chiunque in fase di impostazione.

 

[rgs1000]

Se devo essere onesto, certe auto Italiane sono MOLTO MENO PEGGIO di quello che molti raccontano.
Io vengo da MOLTE Volvo... per cui, dopo le delusioni svedesi, sono passato a Mazda.
Che per inciso è da più di un anno che vado avanti a problemi che NON RIESCONO a risolvere dopo 5/6 entrate in officina ufficiale (e 4.000€ abbondanti buttati).

Per inciso:
Il primo difetto (INSOPPORTABILE) degli Italiani è L'AUTO COMMISERAZIONE.
Il secondo difetto è che INGANTISCONO i difetti quando le auto sono Italiane e TACCIONO quando i difetti sono presentati da auto di altri paesi.
Per esempio VW, vanno tutte benissimo e nessuno ha mai problemi... finché non parli coi meccanici.
Ho avuto la "fortuna" di possedere, molti anni fa, due auto francesi.
Quelle si che erano naschifezza pazzesca.

Condivido pienamente.

 

[rgs1000]

No, il problema è che sono italiane e, come tali, sono associate alla schifezza. Se francesi, è pure peggio.

Guarda che non è più così da anni.
Tante auto italiane hanno un'ottima reputazione all'estero e non solo per lo stile, cito la 500, la Giulia e la Stelvio.
Le ultime 2 sono anni che sono in vetta al gradimento in Germania (dove di appassionati ce ne sono) per le auto di quel segmento, e tieni presente che la gamma non è stata ampliata (anzi oggi è ridottissima) e sono state sostenute pochissimo a livello di marketing e rete di vendita, della serie si mette sul mercato e si aspetta fino alla fine.
Stellantis avrebbe dovuto valorizzare il prodotto italiano, dato che quello francese è veramente di basso livello (se non disastroso per i motori in bagno d'olio).
Solo se vediamo questa svolta di prodotto possiamo sperare qualcosa, altrimenti i licenziamenti sono solo rimandati di 1 anno e fanno (facciamo?) la fine di Lemann Brothers.

 

[Peppuzzzx]

Parte bene il rilancio

 

[AntonioS]

Guarda che non è più così da anni.
Tante auto italiane hanno un'ottima reputazione all'estero e non solo per lo stile, cito la 500, la Giulia e la Stelvio.
Le ultime 2 sono anni che sono in vetta al gradimento in Germania (dove di appassionati ce ne sono) per le auto di quel segmento, e tieni presente che la gamma non è stata ampliata (anzi oggi è ridottissima) e sono state sostenute pochissimo a livello di marketing e rete di vendita, della serie si mette sul mercato e si aspetta fino alla fine.
Stellantis avrebbe dovuto valorizzare il prodotto italiano, dato che quello francese è veramente di basso livello (se non disastroso per i motori in bagno d'olio).
Solo se vediamo questa svolta di prodotto possiamo sperare qualcosa, altrimenti i licenziamenti sono solo rimandati di 1 anno e fanno (facciamo?) la fine di Lemann Brothers.

Giulia e Stelvio In vetta di che, se ne vendono 4 in croce? In vetta alla classifica delle pacche sulle spalle? Possiamo cominciare anche in questa room l'infinito dibattitto sul mondo cinico e baro che non riconosce i meriti delle Alfa e delle Fiat; sarà tutto vero ma il risultato non cambia. E, ormai, non cambierà più a meno che non succeda come come Lamborghini che all'improvviso è diventata "buona" perché sotto la pelle c'è VAG. Ma pure per i tedeschi si mette male.
I numeri della Ypsilon sono l'ennesima pietra tombale sulle velleità di rinascita di marchi associati a ruggine, impianti elettrici che fanno come gli alberi di natale, maniglie che rimangono in mano e auto che, in definitiva, non valgono niente. Vera o falsa che sia (e penso che sia in gran parte falsa) questa è l'opinione della maggioranza della popolazione di questo pianeta, non solo di quella piccola porzione chiamata italiani

 

[giuliogiulio]

Leggo ora i dati di novembre. A parte gli 881 esemplari piazzati un Italia, Lancia non è riuscita a vendere più di 25 Ypsilon in nessun paese europeo, e in molti casi è rimasta attorno alle 15 unità.
Lancia mi sa tanto di zombie

Direi che le hanno immatricolate i concessionari e basta. Mi domando se e in che misura sia stata studiata una campagna di marketing e comunicazione.

In ogni caso, i dati ci dicono che la vecchia Ypsilon in Italia vendeva il quintuplo di quanto non stia riuscendo a fare la nuova in tutta Europa

 

[moogpsycho]

Sagace considerazione.
Suggerisco quindi di azzerare la produzione in Italia così saremo al riparo da eventuali insuccessi dei modelli.

ma cosa centra??
hai risposto ad un messaggio di Pilota tirando in ballo l'occupazione italiana che con questo modello non centra nulla.

 

[TheFab]

Un'auto che non rappresenta Lancia. Manca di design di eleganza di raffinatezza. Appiccicare fanali tondi tipo Stratos e rivestire i sedili di similvelluto anni 70 è un tentativo maldestro di farla apprezzare. E così ha perso il sui naturale mercato di riferimento.
Anziché ripartire dal basso (una Y così non serve) si poteva rilanciare il brand con una Stratos in serie limitata (magari su base 33 stradale?) e un Deltone in stile muscle-car (su base Dodge Charger)... Poi una bella ammiraglia magari gemella della futura Maserati Quattroporte o Ghibli... Quante occasioni perse e con le soluzioni già in casa...

 

[rgs1000]

Un'auto che non rappresenta Lancia. Manca di design di eleganza di raffinatezza. Appiccicare fanali tondi tipo Stratos e rivestire i sedili di similvelluto anni 70 è un tentativo maldestro di farla apprezzare. E così ha perso il sui naturale mercato di riferimento.
Anziché ripartire dal basso (una Y così non serve) si poteva rilanciare il brand con una Stratos in serie limitata (magari su base 33 stradale?) e un Deltone in stile muscle-car (su base Dodge Charger)... Poi una bella ammiraglia magari gemella della futura Maserati Quattroporte o Ghibli... Quante occasioni perse e con le soluzioni già in casa...

Condivido.
Come ha fatto alfa con supercar come 8C 4c quadrifoglio gta 33 che hanno venduto benissimo, a dimostrazione che il brand c è al di là del trito bla bla della reputazione delle italiane, perché se non hai il Marchio le macchine da oltre 100 k€ non le vendi, il rilancio Lancia poteva avvenire con un modello di alta gamma sportiva a sostegno della piccola da grandi numeri, ossia un restyling della vecchia Y che grazie alla rete stellantis poteva vendere anche in Europa.
Questa Peugeot non ha senso né appeal.

 

[AntonioS]

Condivido.
Come ha fatto alfa con supercar come 8C 4c quadrifoglio gta 33 che hanno venduto benissimo

???? Venduto benissimo auto che hanno prodotto un pochissimi pezzi? Già la 4c che non era a tiratura limitata ha fatto molta, ma molta fatica.
Ma perché negare l'evidenza?