Compra quello che c'è, si perché se non c'è, come si fa ad acquistarlo? Parlo di auto nuove ovviamente. Per la Yaris resta da capire quando c'erano anche le versioni solo termiche, se vendevano di più di quelle ibride ad es.
In ogni caso è meno "premium" di VW, Cupra e Audi, o forse è così solo in Italia? Non ho citato Seat perché è forse il vero low cost del gruppo ormai, come percezione immagine almeno.
La Nuova Panda ha aumentato i prezzi e a parte gli adas, hanno eliminato molto accessori. Poi ci sarebbe in rampa di lancio quella nuova, che però non arriva e la gente che fa? Aspetta.
Certo skoda da anni in nord centro eu ha "sostituito" opel, ford o le francesi sopra il C.....e in molti casi ha anche tolto a vw. Direi generalista di livello medio o addirittura medio alto, ad esmempio le skoda per anni sono state le auto più vendute nella ricchissima Svizzera nel 2023 superate da Tesla nel 2024 non so.
Con l'arrivo degli incentivi (e di MG3) toyota ha giustamente preso l'occasione per scontare la carissima yaris hev.....mentre la più richiesta cross l'ha scontata di meno, magari con maggiore delta di prezzo molti sono tornati a prendere la yaris non cross.
Yaris all'inizio vendeva la Hybrid la termica era poco venduta, poi alcuni di ritorno (parlo della mia zona) e altri perchè costava meno la termica pura forte di un buon motore ha cominciato a fare numeri e bene, poi l'han tolta....
Compra C3....
Ripeto C3 cmq la comprava anche prima.....
C3 sostituisce C3, Pandina Pnanda old style, Nuova Panda....poi con nuova Panda a Giugno si vedrà....
Mica tutti sai? Siamo mica in Francia. Cmq vedere Fiat così in difficoltà nel mercato di casa fa male, molto male.
Certo ma continua a ripetere che C3 già negli ultimi anni insieme a sandero prendeva moltissimo ex fiat.......Adesso da quello che scrivi sta C3 (di cui abbiamo poi solo un mese di vendite per fare uno storico) pare che non faccia più vendere panda e arriva "dal nulla".....mentre è un'auto con uno storico di più di 20 anni di successi in Italia.
Ottimo punto. Prendiamo il diesel. La sua quota di mercato è in discesa. Segno che il mercato stia abbandonando quest'alimentazione. Poi se si butta un occhio al listino, sono sempre meno i modelli disponibili a gasolio, soprattutto tra i marchi generalisti. E osservando la classifica, si nota che quando a listino il gasolio è disponibile per un modello, questo viene scelto in larga parte proprio a gasolio, che in molti casi è in crescita rispetto all'anno passato. Penso a Tiguan, Q3, GLA, T-Roc, Tipo...tutte in crescita rispetto all'anno scorso in termini di volumi, in un mercato che invece arretra.
Dai per scontato che tutti sappiano che Panda e C3 siano gemelle.
Molte C3 e Sandero negli ultimi anni hanno sostituito Gpunto.
Si però non possiamo dire la stessa cosa per l'Italia, dove Skoda vende meno di VW e addirittura Audi. https://unrae.it/files/03 Gruppi Novembre 2024_674dddb4b9aad.pdf
